Страница 2 из 2
Добавлено: Ср авг 14, 2013 7:16 pm
Valior
Алекс S6 писал(а):я недоумеваю...
+1
рейка, колено,ремонт головы... каша блеать манная)))
Возьми листок бумаги и по порядку напиши чо у тя не работает,если так в голове не можешь определится.
Если рейку менял, при чем тут метки? Проверь все что разбирал/снимал. Подними машину и на 3 передаче покрути колесо, посмотри, что с валами, свечи перед этим выкрути. И по порядку отсеивай неисправности
Добавлено: Пн сен 09, 2013 8:28 pm
Roma.Ar
итог- погнутые шатуны на 5 цилиндрах, причина не известна, все разводят руками. вода попасть не могла никак туда
Добавлено: Пн сен 09, 2013 8:29 pm
Roma.Ar
что посоветуете делать с движком? новый блок или замена шатунов. блок в полном порядке, поршня тоже. под замену только шатуны и вкладыши
Добавлено: Пн сен 09, 2013 8:38 pm
Valior
Roma.Ar писал(а):что посоветуете делать с движком? новый блок или замена шатунов. блок в полном порядке, поршня тоже. под замену только шатуны и вкладыши
Купить либо б/у шатуны либо ковку. и собрать заново, предварительно все везде перепроверив и записав)
Добавлено: Пн сен 09, 2013 8:41 pm
Styler
Мне кажется других вариантов нет, кроме воды/масла... т.е. гидроудар...
Шатуны об клапана обычно не гнутся... :-)
Пока стояла, могло через прокладки натечь?! Масло или тосол?!
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:20 pm
Roma.Ar
Valior писал(а):Купить либо б/у шатуны либо ковку. и собрать заново, предварительно все везде перепроверив и записав)
С б.у. проблем не будет? вроде как даже родные менять местами не советуют, а купить б.у. неизвестного происхождения и состояния.. А сколько по цене будет стоить комплект новых? Просто мастер сказал что комплект новых стоить будет 30 т.р. примерно, машина щас в белорусии, там блок за 15 рублей можно купить без головок. головы и навесное мое все в порядке
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:21 pm
Алекс S6
Valior писал(а):Купить либо б/у шатуны либо ковку. и собрать заново, предварительно все везде перепроверив и записав)
какая нах ковка на 150-сильном моторе
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:22 pm
Алекс S6
Roma.Ar писал(а):С б.у. проблем не будет? вроде как даже родные менять местами не советуют, а купить б.у. неизвестного происхождения и состояния.. А сколько по цене будет стоить комплект новых? Просто мастер сказал что комплект новых стоить будет 30 т.р. примерно, машина щас в белорусии, там блок за 15 рублей можно купить без головок. головы и навесное мое все в порядке
бу шатуны мерять надо и взвешивать,чтоб в месте вкладышей овала не было
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:23 pm
Roma.Ar
Styler писал(а):Мне кажется других вариантов нет, кроме воды/масла... т.е. гидроудар...
Шатуны об клапана обычно не гнутся... :-)
Пока стояла, могло через прокладки натечь?! Масло или тосол?!
Да про клапана все понятно, головы в порядке полностью. Машина была разобрана в сухом боксе, простояла ночь и на след. день была собрана, паук лежал на сухом столе, окна в головах были заткнуты тряпками, да и неоткуда там воде взяться. Ну а масло либо тосол, не знаю. До этого машина и 2-3 дн стояла, заводилась и ехала без проблем. масло не уходило, тосол тоже на одном уровне всегда. мистика. а не может такое быть из за проблем в электронике? может при сборке было что то перепутано. покрайней мере высоковольтные провода были точно на месте)
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:27 pm
Valior
Алекс S6 писал(а):какая нах ковка на 150-сильном моторе
Обыкновенная))) Не прочитал 1 пост, сорри)
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:28 pm
Алекс S6
в общем мистика и точка.ответ будешь искать до конца жизни
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:40 pm
Styler
Бывает кстати другой анекдот... Я всегда при сборке перепроверяю, на всякий...
Подогрев дросселя или коллектора тосолом и вентиляция картера...
Шланги часто бывают одинаковые, можно перепутать, если штуцера рядом...
Я такие случаи слышал не раз... Соответственно заводишь, тосол пошёл прямиком... :-)
Добавлено: Пн сен 09, 2013 9:42 pm
Алекс S6
Styler писал(а):Бывает кстати другой анекдот... Я всегда при сборке перепроверяю, на всякий...
Подогрев дросселя или коллектора тосолом и вентиляция картера...
Шланги часто бывают одинаковые, можно перепутать, если штуцера рядом...
Я такие случаи слышал не раз... Соответственно заводишь, тосол пошёл прямиком... :-)
возможно и такое,но тут на 2.6 такого не сделать,все просто же как день
Добавлено: Пн сен 09, 2013 10:25 pm
Roma.Ar
Styler писал(а):Бывает кстати другой анекдот... Я всегда при сборке перепроверяю, на всякий...
Подогрев дросселя или коллектора тосолом и вентиляция картера...
Шланги часто бывают одинаковые, можно перепутать, если штуцера рядом...
Я такие случаи слышал не раз... Соответственно заводишь, тосол пошёл прямиком... :-)
да там шланги разные, все на месте было
Добавлено: Пн сен 09, 2013 10:34 pm
Roma.Ar
вообщем вот такое вот западло ( поменял рейку блять называется
Добавлено: Пн сен 09, 2013 11:32 pm
Styler
Значит какой-то полтергейтс... ;-)))
Добавлено: Вт сен 10, 2013 5:28 pm
Каминский
Roma.Ar писал(а):в итоге полный калл, потом она даже схватывать перестала, посмотрел метки грм, метки на месте. отогнал к более менее знакомому механику, тот начал крутить колено в итоге он местами подклинивал, померили компрессию, в 5 горшках около 4 очков. и когда крутишь стартером небольшие стуки раздаются. ну бля как могло такое произойти? заехал в гараж все отлино работало, снял паука поменял рейку, все обратно собрал, и все, сначала она хотя бы заводилась, постепенно вообще умерла. когда снимал паука, окна заткнул сразу чистыми тряпками, попасть могла только если пыль. ну х3 может он разводит на ремонт головы, но колено реально подклинивает, и стуки эти еще были когда я сам крутил стартером.. от чего могло загнуть клапана вообще7
Пусть смотрит метку в окошке кпп и сравнивает ее с меткой на колене.
Может что то уронили туда, намеренно пока машина делалась?
Стуки присутствуют какого характера?
Буквы мотора какие?
Фирма компрессометра?