Turbo Quattro

кот 500 писал(а):Если про топливную рейку разговор, соответственно и регулятор топливный.

Другой расходомер - это какой именно или просто новый?

У меня стоял RS2, поставил родной от AAN, потом подставлял тоже AAN , брал у Nemanа.
Регулятор у RS2 на 3.8 насколько я знаю, у меня родной на 4.0 бар. + еще есть регулируемый... Это к чему вопрос про регулятор RS2?

Личный интерес просто

Я думаю у димы померим давление топлива , тогда и будем думать в насосе дело или нет

При запуске давляк 4,2, если чуток поездить, давляк становиться 4,8-5,0. При наддуве увеличивается. Петрушка какая то(

У меня проблема обратная - при запуске давление 4.2, минут через 30-40 опускается до 3.6. Если заглушить двигатель и завести - то 3.2 бара. Насос только поставил новый (HRC прислали на обмен), регулятор топлива новый.
Самое интересное, что давление топлива опускается если температура на улице выше 20 градусов. Если ниже - то все в норме.

Насос у мну старый пирбург от мех впрыска...
Бензин может такой?

Я, уже, это наблюдаю с марта (когда существенно потеплело) - бензин уже сменился много раз.

Слышал нарекания на новые регуляторы давления бош.

BlindHorse писал(а):Слышал нарекания на новые регуляторы давления бош.

Я слышал, что при установке нового РДТ Bosch - давление, наоборот поднимается. Другого не слышал.
У меня три регулятора (2 старых, 1 новый) + один регулируемый. Картина на всех одна и та же.
На работе двигателя, по ощущениям не сказывается. По широкополоске - все в норме.
Вот я и думаю, не норма ли это? Просто мало кто ездит с показометром давления топлива.... поэтому и нет данных.

Нет не норма. Подключи нормальный манометр большой и посмотри. У меня класс точности 0.6 с госповеркой )

У меня стоит 2 штуки, показывают одинаково. РДТ не менял, стоит стоковый. Давление скачет в большую сторону, то 4,5, то 4,8, то 5,2 и все на ХХ.

BlindHorse писал(а):Нет не норма. Подключи нормальный манометр большой и посмотри. У меня класс точности 0.6 с госповеркой )

[ATTACH=CONFIG]17384[/ATTACH]

Подключал, смотрел показания одинаковые. Манометр вот такой - Манометру 4 месяца. Первая мысль была что мой врет. Сразу проверил этим....

Valior писал(а):У меня стоит 2 штуки, показывают одинаково. РДТ не менял, стоит стоковый. Давление скачет в большую сторону, то 4,5, то 4,8, то 5,2 и все на ХХ.

А кто производитель? И какая температура за бортом?

Значит РДТ, чудес не бывает. Давление должно быть стабильно. Шлангу вакуумную ещё сдерни с регулятора посмотри на давление.

Показометр стоит от проспорт,электронный, китай либо.
а на рампе советский, до 10 кг.
Вот температуру не смотрел, 33 гдет.

BlindHorse писал(а):Значит РДТ, чудес не бывает. Давление должно быть стабильно. Шлангу вакуумную ещё сдерни с регулятора посмотри на давление.

Так в том-то вся загвоздка, что при температуре 10-15 давление нормальное.
При сдергивании давление поднимается на 0,2 бар.
Я тоже считаю, что давление должно быть, как задано регулятором.

Valior писал(а):Показометр стоит от проспорт,электронный, китай либо.
а на рампе советский, до 10 кг.
Вот температуру не смотрел, 33 гдет.

Принял. Значит "будем искать"!!!

RAS 20V писал(а):При сдергивании давление поднимается на 0,2 бар.

Херня, мало...должно быть подниматься на величину разряжения...а оно всяко больше, чем 0.2 бар...на холостом ходу 0.5-0.6

BlindHorse писал(а):Херня, мало...должно быть подниматься на величину разряжения...а оно всяко больше, чем 0.2 бар...на холостом ходу 0.5-0.6

у меня 3.9-4.0 на холостом, при снятии ваккумной трубки 4.5 становится.
все как положено вроде, да?
ну и при наддуве 1.5 бара, в рейке 5.5

igor007 писал(а):у меня 3.9-4.0 на холостом, при снятии ваккумной трубки 4.5 становится.
все как положено вроде, да?
ну и при наддуве 1.5 бара, в рейке 5.5

Давление топлива = давление на ХХ со снятым шлангом + давление наддува (или разрежение, с минусом естественно). Должно быть 4.0 бар + избыток, а у тебя на ХХ 4.5 не должно быть.