Turbo Quattro

спасибо большое, погляжу =)

Продолжаем войну с бортовой электроникой. Проблема в следующем: идет просадка примерно на 0.8а постоянно. Дедовским методом выяснил,что сеть разгружается при извлечении предохранителя в планке над мозгами. Если ничего не путаю , то он питает форсунки. На картинке он в красном корпусе.
[ATTACH=CONFIG]10981[/ATTACH]

Поочередное извлечение форсунок ничего не дало. Видимо придется копнуть глубже. Еще заметил,что при снятии клеммы с расходомера ток падает до 0,2 а(но один фиг это много и замена расходомера ничего не дала). Собака порылась между 18 и 37 пинами процентов на 80.

Была схожая проблема,но на 2.2т.Моторная коса чуть касалась рулевой тяги и в итоге провода между собой протерлись.

Нужно найти что питает реле в мозгах,с которого идет плюс на форсунки.

anton 44 писал(а):Нужно найти что питает реле в мозгах,с которого идет плюс на форсунки.

Реле управляем сам ЭБУ. Для кого FAQ писали хер знает...

Юр,я читал faq,фото предохранителей из твоей статьи. Просто в ssp алгоритм включения j17 на немецком. А я инглиш изучал. Это ж пдф распознай, затем криво переведи и потом гадай что написано.

В FAQ написано вроде по-русски про реле. Я же не из головы брал, а переводил SSP.

П..ц какой-то. По картинке у aec 2 реле j17. Одно в ногах водителя. Второе я обыскался... Нету! Даже понять не могу где его место. Да и вообще где бы найти схему S6 AEC? У фау проводка несколько иная.

Пины 18 и 37 на мозгах не закорочены. В колодке на 18 приходит + постоянно. Я даже толком не пойму что может там перемыкать

Вынимаю S27 предохранитель (+ на holding реле) и машина глохнет. Выходит каким-то чудесным образом работает все на этом маленьком реле. А не должно, в момент пуска питание должно переводиться и приходить с j17 релюшек...

Их разве 2? на другой схеме питалово идет через s64 на 18 ногу эбу

Ну судя по схеме у 4.2 они просто дублируют друг друга. Хотя второго J17 я не нашел.

Затупил про с64 в ааэн схему смотрел.

Ну по сути там все идентично. Только предохранители называются по разному. Суть одна.

У Юры на сайте же есть скан книжки мотроник ааэн и ве 8 . Не глядел?

По проводке через эс24 нельзя выйти на j17 второе?

Можно. Но смысла в этом будет мало. Судя по схеме они тупо дублируют друг друга. Мне не понятно почему при выключенном зажигании мозги гидают плюс с 18 на 37 пин? При этом замок зажигания отрабатывает нормально.

ну вариантов не много: S23, реле бензонасоса J17 особенно управляющий сигнал BS с 3 ноги компа или реле в компе.

anton 44 писал(а):Вынимаю S27 предохранитель (+ на holding реле) и машина глохнет. Выходит каким-то чудесным образом работает все на этом маленьком реле. А не должно, в момент пуска питание должно переводиться и приходить с j17 релюшек...

посяни что за holding реле? реле разгрузки?

holding реле - это маленькое в мозгах. Все эти элементы я проверил.

ну тогда попробуй если не пробовал еще: замкни 30 и 87а реле бензонасоса, и вынь S27, таким образом проверишь цепочку от реле бензонасоса до 37 ноги мозга. если все ок, то тогда остается само реле бензонасоса или выяснить причину почему мозг не дает сигнал на BS