Turbo Quattro

нашел схемку

Бешеный писал(а):Случай из жизни. Ситуация была один в один. В баке было литров 12-15 авто не заводилось,после того как долили бенза 20л канистру,ожила.

+1 ... но только на обсохшей а8 , , как выяснилось из-за хитрой подачи топлива в баке, пока не залили полный бак не запускалась(

бензин идет, давление накачивает очень хорошее. и за ночь оно не ушло(все герметично)
зажигание есть.

форсунки стали лить все, но как то мало, свечки слегка мокрые.

компрессию буду маслом пытаться создать ща

Проверил свечки на 3В. Завелась с полоборота

парни весь день убил на мотор. менял форсунки, менял свечи. и прочее....
Короче так, ФОРСУНКИ ЛЬЮТ. ИСКРА ЕСТЬ! почему не пытается даже схватить непонятно.
Компрессию попытались создать маслом...

куда копать что смотреть? машина когда последний раз работала заезжала в гараж своим ходом.
с мотором ничего не делали.

Поздравляю конечно!!! но походу вы там с Димоном соревнуйтесь кто больше раритетов накупит
По теме возможно расходомер или лямбда пиздят и заливают

Melber писал(а):Поздравляю конечно!!! но походу вы там с Димоном соревнуйтесь кто больше раритетов накупит
По теме возможно расходомер или лямбда пиздят и заливают

Не , мы просто вместе все скупаем "вкусное" ради интересных вещей

По моторка расходомер не думаю, а вот лямбду попробую отключить

трос в помощь

Melber писал(а):По теме возможно расходомер или лямбда пиздят и заливают

При заводе машины?

ASheff писал(а):трос в помощь

на АКПП?

AudiQuattros писал(а):на АКПП?

упс...

температурный датчик меняй.
у меня был случай: вечером приехал, утром заводить а она не хочет .... сервис, замена температурного датчика и все гуд .

а компрессия какая все таки??? был просто такой случай - купили А6 АСК,все заебись,шепчет,пригнали за 400 км к себе в город,и на въезде в город она взяла и заглохла,короче вскрытие показало - сломался осевой болт на натяжном ролике и порвало ремень ГРМ,но суть не в этом. снимаю головки,меняю погнутые клапана,заводить - хуй,короче 2 раза снимал ставил головки думая что компрессии нет из за немного текущих клапанов,компрессия была 3-4,ебанул в один цилиндр 20 кубиков масла сразу стала 14,в общем вытаскиваю поршня а колец то нема,залегли вровень с поршнем,все три кольца.и вот хз почему,работала же вроде,а вот такой парадокс,до сих пор не знаю почему

ЗАВЕЛ! свечки новые Денсо, и эфирчека в воздухан) и все норм
работает как будто и не было 8ми лет.

кольца наверняка все же залегшие но как это выяснить ХЗ.

Компрессометром.

Но он сломан у меня. Ждем новый
Лавр не хочу лить в этот мотор, слишком жесткий. Засрет все

AudiQuattros писал(а):ЗАВЕЛ! свечки новые Денсо, и эфирчека в воздухан) и все норм
работает как будто и не было 8ми лет.

кольца наверняка все же залегшие но как это выяснить ХЗ.

Тож не раз сталкивался с подобной ситуацией на таких моторах.
Делалось все тож самое что и ты, плюс дпкв меняли, плюс бензонасос.
А лечится просто.
Крутишь стартером по 30-40 сек играя педалью газа и ловя вспышки. НА 5-6 попытке заведётся.
Причина неизвестна.

AudiQuattros писал(а):Но он сломан у меня. Ждем новый
Лавр не хочу лить в этот мотор, слишком жесткий. Засрет все

мммммм.....Он сломан у МЕНЯ блин.......
Вот ты мозгоеб....."Лавр не хочу лить в этот мотор"

залей ..хуже не будет!!! я в 98году свою фау8 так оживлял приехавшую из Фрайбурга! да ещё и дедовскими методами - авиакеросин+денатурат 50\50...
ну а счас лаврик ведь есть!!! только делай всё по инструкции!

Neman писал(а):мммммм.....Он сломан у меня блин.......
Вот ты мозгоеб....."Лавр не хочу лить в этот мотор"

я нашел способ лучше чем лавр для этого мотора. Готовся к забегу по каду через месяца два в два круга на круизе))

100s6 писал(а):залей ..хуже не будет!!! я в 98году свою фау8 так оживлял приехавшую из Фрайбурга! да ещё и дедовскими методами - авиакеросин+денатурат 50\50...
ну а счас лаврик ведь есть!!! только делай всё по инструкции!

не не хочу. слишком жесткий. есть в питере человек который очень хорошо по этим моторам. а мне еще ездить на нем.
у тебя не было ситуации что машина 8лет стояла))