Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):Знаю про буковки, смотрел в Экзисте, так как ЕТКА снёс ) У меня ...4BZYN081575, получается нужен 016F был. Хрен с ним, как лечить? )

сорри за плохую новость. но менять гену.
тебе нужен гена с вот таким регулятором

lvv писал(а):сорри за плохую новость. но менять гену.
тебе нужен гена с вот таким регулятором

Да ладно...ставим на провод возбуждения сопротивление, эквивалентное двухваттной лампе и все дела. В цепи контрольного светодиода стоит диод обратный, так что работать светодиод в приборке будет адекватно.

Кстати, в эсгараже меняют массово генераторы валео на бош. Откусывают разъем припаивают клемму и под болт, в точь как у меня. И всё работает.

Провод у меня к генератору один идет, так что шины там нет никакой.

Эквивалент сопротивления двухваттной лампы получился 100 Ом, завтра поэкспериментирую, магазин сопротивления есть.

была такая же проблема на роуде, в итоге купил с помощью кареца новый бош 120а за 7000р.

есть мой старый бош на запчасти. требует замены подшипников и регулятора напряжения.

Koresh писал(а):была такая же проблема на роуде, в итоге купил с помощью кареца новый бош 120а за 7000р.

есть мой старый бош на запчасти. требует замены подшипников и регулятора напряжения.

кстати регуляторы на такие гены лучше ставить не бош, а мобилитрон, особенно на горячих моторах (битурбах) ибо боши летом в жару очень сильно роняют напряжение

А вот и решение проблемы, не зря я про сопротивление догадался )
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 1%F2%EE%F0

BlindHorse писал(а):Эквивалент сопротивления двухваттной лампы получился 100 Ом, завтра поэкспериментирую, магазин сопротивления есть.

Наверное все-таки 50 Ом

lvv писал(а):кстати регуляторы на такие гены лучше ставить не бош, а мобилитрон, особенно на горячих моторах (битурбах) ибо боши летом в жару очень сильно роняют напряжение

К регуляторам на S4/S6 4А тоже такая рекомендация относится? В жару падает напряжение до 13 Вольт, да даже зимой напряжение после запуска на холодную и после прогрева заметно падает, нафиг эта термокомпенсация, если АКБ стоит вне источника тепла под сидением задним.

Гриценко Вячеслав писал(а):Наверное все-таки 50 Ом

98 Ом при 14 Вольтах. По закону Ома R=U*U/P. (напряжение в квадрате поделить на мощность).

BlindHorse писал(а):98 Ом при 14 Вольтах. По закону Ома R=U*U/P. (напряжение в квадрате поделить на мощность).

Ну во время запуска напряжение 12 вольт. Тогда получается 70 Ом

Гриценко Вячеслав писал(а):Ну во время запуска напряжение 12 вольт. Тогда получается 70 Ом

Кстати хороший вопрос...мощность лампы в приборке на 2 Вт нормируется при каком напряжении - 12 или 14 Вольт?

Сам себе отвечу: на лампе написано 12V2W, значит сопротивление надо 68 Ом, прямо как по ссылке.

BlindHorse писал(а):К регуляторам на S4/S6 4А тоже такая рекомендация относится? В жару падает напряжение до 13 Вольт, да даже зимой напряжение после запуска на холодную и после прогрева заметно падает, нафиг эта термокомпенсация, если АКБ стоит вне источника тепла под сидением задним.

хез, наверное.
на битурбе своей я точно знаю, что помогает, пробовал и новый рег бош ставить - все по старому было, а поставил мобилитрон (на АК кто-то писал, что должно помочь) - и точно, все стало нормально. И хотя акум у меня под капотом стоит, и летом там мартен - я голосую за нормальное питалово

koresh так и не победил.. купил другой..

Припайка сопротивления решила проблему, генератор заработал.

мобилитрон имеется ввиду регулятор напряжения этого http://www.mobiletron.com.tw/a_eng_prod ... No=S000010 производителя?

SRF писал(а):мобилитрон имеется ввиду регулятор напряжения этого http://www.mobiletron.com.tw/a_eng_prod ... No=S000010 производителя?

да.
я вот это ставил: VR-B254

BlindHorse писал(а):Припайка сопротивления решила проблему, генератор заработал.

Выкладывай ... куда -чего паять...