Добавлено: Чт дек 20, 2012 12:39 pm
ну если 400 то да, но может и не кхх
Страница 2 из 4
Добавлено: Чт дек 20, 2012 3:12 pm
Попробывал щас с ключа, 1200 оборотов, лампа горит....
Добавлено: Чт дек 20, 2012 5:06 pm
мощность лампочки аккума проверил в приборке? должна быть не меньше 2 Вт.Valior писал(а):Попробывал щас с ключа, 1200 оборотов, лампа горит....
Добавлено: Чт дек 20, 2012 5:24 pm
И когда потухает?Valior писал(а):Попробывал щас с ключа, 1200 оборотов, лампа горит....
Добавлено: Чт дек 20, 2012 5:27 pm
Лампа 2Вт. Минут через 15. Как набрал 50 град. Все это время мультиметр на акб показывал 11.2 при горящей лампе, потом 14.6ASheff писал(а):И когда потухает?
Добавлено: Чт дек 20, 2012 10:55 pm
какая таблетка на гене стоит? не китай случаем? попробуй воткнуть лампу помощнее, если такие есть.. и замерь напряжение на синем проводке на гене при горящей лампе.Valior писал(а):Лампа 2Вт. Минут через 15. Как набрал 50 град. Все это время мультиметр на акб показывал 11.2 при горящей лампе, потом 14.6
Добавлено: Сб дек 22, 2012 5:28 pm
Скажите, можно ли крутить гену за шкиф при натянутом ремне? Я могу 
Что обычно меняют? Натяжитель или ремень? или все вместе?
Что обычно меняют? Натяжитель или ремень? или все вместе?
Добавлено: Вс дек 23, 2012 1:14 pm
начни с ремня. но если у тебя обороты движка 400 то это не решит проблему...Valior писал(а):Скажите, можно ли крутить гену за шкиф при натянутом ремне? Я могу
Что обычно меняют? Натяжитель или ремень? или все вместе?
Добавлено: Вс дек 23, 2012 2:14 pm
Valior писал(а):С ключа заводится с пол тыка. А с автозапуска хрен. Точнее заводится, но горит лампа акб и сразу глохнет. С ключа такого нет.
Грешил на таблетку, поменял, почти нет одной щетки. Но косяк остался. Лампа горит, значит нет возбуждения гены... Но при запуске с ключа, возбуждение есть.... Ды и до морозов тоже было и с брелка..... Куды копать то?
глохнет только когда морозы появились?
когда авто прошрета и теплая, пробовал запуск? Работает заводится норм или все время?
авто чипованное или сток?
Добавлено: Вс дек 23, 2012 2:21 pm
Генератор не должен прокручиватся руками при натянутом ремне... говорю тебе как человек , который уже 7 лет с этого кушает...Valior писал(а):Скажите, можно ли крутить гену за шкиф при натянутом ремне? Я могу
Что обычно меняют? Натяжитель или ремень? или все вместе?
И шкив генератора посмотри состояние...Добавлено: Вс дек 23, 2012 2:39 pm
В общем если речь идет о авто запуске, то причины согут быть такие:
-там где лежит или чип или ключ, образуется конденсат
-херово работает или не работает антена иммобилайзера куда кладется чип или ключ
-может быть проблема в том что не держит обороты, в таком случае надо настроить сигналку на поддержании больших оборотов.
У меня были все эти проблемы, справлялся естественно замено, настройками регулировками..
-там где лежит или чип или ключ, образуется конденсат
-херово работает или не работает антена иммобилайзера куда кладется чип или ключ
-может быть проблема в том что не держит обороты, в таком случае надо настроить сигналку на поддержании больших оборотов.
У меня были все эти проблемы, справлялся естественно замено, настройками регулировками..
Добавлено: Вс дек 23, 2012 3:18 pm
Если у тебя стоит кондей,посмотри правильно ли у тебя проходит ремень.Его можно проложить в двух положениях один из них правильный.То что красным,неправильно.Valior писал(а):Скажите, можно ли крутить гену за шкиф при натянутом ремне? Я могу
Что обычно меняют? Натяжитель или ремень? или все вместе?
Добавлено: Вс дек 23, 2012 5:13 pm
Глохнет с приходов морозов.Когда прогрета, все ок. Сток.Mo3ru писал(а):глохнет только когда морозы появились?
когда авто прошрета и теплая, пробовал запуск? Работает заводится норм или все время?
авто чипованное или сток?
Добавлено: Вс дек 23, 2012 5:17 pm
На холодную спокойно могу его крутить. Шкив нормальный. На горячую не крутится.PRO-vokator писал(а):Генератор не должен прокручиватся руками при натянутом ремне... говорю тебе как человек , который уже 7 лет с этого кушает...
Добавлено: Вс дек 23, 2012 5:17 pm
Последнее как делать?Mo3ru писал(а):В общем если речь идет о авто запуске, то причины согут быть такие:
-там где лежит или чип или ключ, образуется конденсат
-херово работает или не работает антена иммобилайзера куда кладется чип или ключ
-может быть проблема в том что не держит обороты, в таком случае надо настроить сигналку на поддержании больших оборотов.
У меня были все эти проблемы, справлялся естественно замено, настройками регулировками..
Добавлено: Вс дек 23, 2012 5:18 pm
Натянут вот такDENISON писал(а):[ATTACH=CONFIG]11764[/ATTACH]
Если у тебя стоит кондей,посмотри правильно ли у тебя проходит ремень.Его можно проложить в двух положениях один из них правильный.То что красным,неправильно.
[ATTACH=CONFIG]11765[/ATTACH]
Добавлено: Вт дек 25, 2012 10:34 am
Привет,у проблема:лампа на приборке не горит вообще,но отдельно проверял -горит.заводишь-нет зарядки,газнешь-появляется.как определить в чем причина?зараннее спасибо.
Добавлено: Вт дек 25, 2012 10:43 am
[quote="den"quattro"s4"]Привет,у проблема:лампа на приборке не горит вообще,но отдельно проверял -горит.заводишь-нет зарядки,газнешь-появляется.как определить в чем причина?зараннее спасибо.[/quote] Забей... можно искать до усраки и не найти... Попробуй реле-регулятор(таблетку) поменять...
Добавлено: Вт дек 25, 2012 11:23 am
Так забил 
но сука накаляет!!!номерок шеколадки не подскажешь?
но сука накаляет!!!номерок шеколадки не подскажешь?Добавлено: Вт дек 25, 2012 9:49 pm
[quote="den"quattro"s4"]Так забил но сука накаляет!!!номерок шеколадки не подскажешь?[/quote] Как подсказать ...если я твой генератор не видел ... IB 355 или IB 387 по " TRANSPO" 
(это для внутреннего пользования)
но сука накаляет!!!номерок шеколадки не подскажешь?[/quote] Как подсказать ...если я твой генератор не видел ... IB 355 или IB 387 по " TRANSPO" (это для внутреннего пользования)