Turbo Quattro

4 точки в гражданский салон глупо, тогда уж ковш на раму

Стоят у меня сейчас ковши с регулировкой наклона и четырех точечные ремни.По началу было прикольно,крутые сидения и еще круче красные ремни.Потом стал понимать что сильно стал уставать за рулем,спина вообще ахуевать начала,ремнями стало в падлу пристегиваться-долго очень,и не совсем удобно летом.Садится вообще ад!Пришел к выводу что ковши только для жесткого спорта-драг,ралли,трек машина выходного дня.Сейчас их снимаю нах,и поставлю от S8 электро,хорошая эргономика,развитая боковая поддержка,поясничная подкачка.Мой опыт такой.

MIXOH писал(а):4 точки в гражданский салон глупо, тогда уж ковш на раму

[ATTACH=CONFIG]9692[/ATTACH]

я в том краше что на фото катался 900 км в один присест,как огурчик, главное правильно подогнать подушки под спину,а клубные ремни как на картинке одеваются как рюкзак и застегиваются одной пряжкой, и никогда гражданское сиденье не сравница с кругом по ощущению машины,для полного комплекта аморты злые и полиуретан или шски

Седня буду в гараже, нафотаю...

RUBY399 писал(а):[img][IMG]http://img13.imageshost.ru/img/2011/08/14/image_4e47f5b8cc669_small.jpg[/img][/IMG] как-то так,но переделок немало было,вместо механики сделать крепеж под четыре болта...

Не верю ,что тебе было сложно)))

Сегодня целый день провел в сервисе и в живую наблюдал как грамотно устанавливаются сидения.Подгоняются по росту,без всякого сверления пола и темболее вырезания его и приваривания голого листа,даже без всяких домиков!Честно это очень трудозатратно,все вымеряется до мм,используется даже уровень строительный!Так что я беру свои слова обратно-насчет того что 18тр это дорого!А самое главное-качество изготовления-это нужно видеть!Переходники встают в сток салазки а не просто прикручены к полу на четыре болта.Все усилино и надежно.

Илья coupe писал(а):Не верю ,что тебе было сложно)))

ДИМОН писал(а):Сегодня целый день провел в сервисе и в живую наблюдал как грамотно устанавливаются сидения.Подгоняются по росту,без всякого сверления пола и темболее вырезания его и приваривания голого листа,даже без всяких домиков!Честно это очень трудозатратно,все вымеряется до мм,используется даже уровень строительный!Так что я беру свои слова обратно-насчет того что 18тр это дорого!А самое главное-качество изготовления-это нужно видеть!Переходники встают в сток салазки а не просто прикручены к полу на четыре болта.Все усилино и надежно.

Не Не)))) В ы просто с Руби не знакомы)))
Он турбины на 2.7 без снятия мотора за час меняет)))

Тоже видать человек с руками из нужного места!Но речь не о турбинах!

Илья coupe писал(а):Не Не)))) В ы просто с Руби не знакомы)))
Он турбины на 2.7 без снятия мотора за час меняет)))

Крепеж электро седел уже приварен, крепеж мех сидений еще не срезан...

когда будешь брать крепления, проси чтоб срезали целиком эту траверсу, чтоб точно померять и точно приварить уши креплений.

zim100quattro писал(а):[ATTACH=CONFIG]9919[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]9920[/ATTACH]

Крепеж электро седел уже приварен, крепеж мех сидений еще не срезан...

когда будешь брать крепления, проси чтоб срезали целиком эту траверсу, чтоб точно померять и точно приварить уши креплений.

у меня электро, но все не так выглядет!

да у меня не срезаны еще крепежи от механических седел, которые по центру.

zim100quattro писал(а):[ATTACH=CONFIG]9919[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]9920[/ATTACH]

Крепеж электро седел уже приварен, крепеж мех сидений еще не срезан...

когда будешь брать крепления, проси чтоб срезали целиком эту траверсу, чтоб точно померять и точно приварить уши креплений.

А в заду как выглядит? ещё 2 точки опоры в салазках?

Topolini писал(а):А в заду как выглядит? ещё 2 точки опоры в салазках?

да, так-же как и на механике.

zim100quattro писал(а):да у меня не срезаны еще крепежи от механических седел, которые по центру.

ВО бля! они меня и смутили)))))


Это с механа на электро переход такой гимор в С4???

zim100quattro писал(а):да, так-же как и на механике.

Тогда общего конструктива не понимаю, зад так же елозит на салазках, а перед жёстко прикручен?

Topolini писал(а):Тогда общего конструктива не понимаю, зад так же елозит на салазках, а перед жёстко прикручен?

По принципу таза с 09й модели

odessit89 писал(а):По принципу таза с 09й модели

Я таз давно разбирал, уже не помню, но вроде там 4-е точки под болтовое крепление

Topolini писал(а):Я таз давно разбирал, уже не помню, но вроде там 4-е точки под болтовое крепление

Перед на балке к полу прикручен через хомуты пластиковые, а остальное с солазками.

Topolini писал(а):Тогда общего конструктива не понимаю, зад так же елозит на салазках, а перед жёстко прикручен?

Именно так, жестко прикрученная часть надета на вал с резьбой, мотор крутит вал с резьбой - седло едет относительно жестко прикрученного подпятника...

zim100quattro писал(а):Именно так, жестко прикрученная часть надета на вал с резьбой, мотор крутит вал с резьбой - седло едет относительно жестко прикрученного подпятника...

Хрень какая, я не доволен этим решением.