Turbo Quattro

Всем доброго вечера!
Собираюсь ставить на AGU - k03s (почему именно эта турбина - так сложились обстоятельства) ... также уже стоит выпуск от турбины на 2.5 и кулер большей емкости в штатное место (в этой теме уже есть фото ), куплены форсы на 350, впускной патрубок, байпасс форже ...
быть может что-то еще стоит докупить\поменять ? планируется безопасный максимум на этой турбе, без выжима последнего из двигателя и турбины - сколько можно будет снять сил ?
спасибо!

mdm123 писал(а):k03s

052_ая

Если дудка не китай, то буит как у меня 181г\с оно же 220 л.с мож 225 л.с. Точнее только Сергей скажет Байпас Форж помоему не айс.

alexdon78 писал(а):Если дудка не китай, то буит как у меня 181г\с оно же 220 л.с мож 225 л.с. Точнее только Сергей скажет Байпас Форж помоему не айс.

Сергей молчит, тема скучная\ветеранская .
турба BW ... насчет байпаса прочитал уже после того как закзал, мнения разные - "у нас" и "не у нас" - посмотрим!

а будет ли толк, если раходомер добавить в этот конфиг - от вр6 ?

[quote="mdm123"]Сергей молчит, тема скучная\ветеранская .
турба BW ... насчет байпаса прочитал уже после того как закзал, мнения разные - "у нас" и "не у нас" - посмотрим!

а будет ли толк, если раходомер добавить в этот конфиг - от вр6 ?[/
расходомера до 240 л.с. хватает штатного...

зы...
отпишись плиз по качеству куллера,себе хочу брать...

Я тоже думал такой, но взял фронт. Этот по объему больше, а стоит в родном непродуваемом месте. ИМХО решил, что охлаждения не будет, а лаг добавится.

pypssik писал(а):расходомера до 240 л.с. хватает штатного...

так то оно так , но ньюансы могут быть, судя по различным конфигам "у них" и "у нас" на этом моторе и этой турбе

pypssik писал(а):зы... отпишись плиз по качеству куллера,себе хочу брать...

кулер сделан добротно (у меня GDS FMIC), встает без проблем, единственное - надо откручивать бачок омывателя, чтобы прикрутить его на все посадочные места ... весной буду делать жабры, сначала хочу в бампере, потом подкрылок - как получится ... могу вечером выложить фото, как выглядит "вживую" неустановленный

alexdon78 писал(а):Я тоже думал такой, но взял фронт. Этот по объему больше, а стоит в родном непродуваемом месте. ИМХО решил, что охлаждения не будет, а лаг добавится.

есть такое дело , лаг побольше - на стоке, на чипе - разницы не будет ... попробую добиться максимум продуваемости, а там подумаем насчет фронта ... хороший кулер стоит много

если не трудно,выкинь фотки,глянуть на него...
кстати,насколько я знаю,это копия куллера ФОРДЖ.а они какаху не делают)

SMIC - кликабельно

п.с. только сейчас увидел косяк в сообщении выше ... написал FMIC, на деле - SMIC, извиняйте

прерогатива субаристов с их топмаунтами за лаг с фронтальником разговоры думать разные.

Дык если на маленькую улитку ресивер воткнуть он и будит.
Кстати помоему родная подача давления от дудки до кулера кал. Резины много, длины и неудачных соединений

mdm123 писал(а):SMIC - кликабельно

п.с. только сейчас увидел косяк в сообщении выше ... написал FMIC, на деле - SMIC, извиняйте

Спасибо!на вид качественно сделано =)
сколько обошёлся?

alexdon78 писал(а):Дык если на маленькую улитку ресивер воткнуть он и будит.
Кстати помоему родная подача давления от дудки до кулера кал. Резины много, длины и неудачных соединений

ога)
а с фронтальником чего,трасса меньше(если не трогать ресивер,типо от ТТ)?там загибов ещё больше получается!ещё и сам фронтальник корячить+там куда корячить всё засирается и есть риск,что прилетит камушек в него...
короче двояко всё...
себе хочу в штатное место и резинки на силикон махнуть...

alexdon78 писал(а):Дык если на маленькую улитку ресивер воткнуть он и будит.
Кстати помоему родная подача давления от дудки до кулера кал. Резины много, длины и неудачных соединений

пацаны знают

pypssik писал(а):сколько обошёлся?

эмм ... что-то вроде 250, без доставки

Пройденый этап Есть кстати и в оригинале такой патрубок Магистраль алюминий поверх двига гораздо короче, да и камушки нифига не сделают, сеточка металл стоит

а можно поподробнее про затыку на фото...там,что герметичность со временем теряется?или смущает сам переход?

Соединение неудачное, там часто сифонит. Даже после замены кольца уплотнения недолго ходит

уже почитал)
мне не грозит... это соединение стали ставить на машины после 2001года...до 2001 было под хомут =)

[ATTACH]6491[/ATTACH]Добрый день Сереж! Опять нужна твоя помощь. Стало иногда хлопать в выпуск при переключениях на частичных нагрузках. На логах выглядит как появление откатов в 24гр при отсутствии ретардов в 13. Беднит и позний угол? Лог прилепил.