Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):Приводи, связь с маховиком 2.5тди не забудь установить при этом.

Чтоб опять только тебе одному доказать?Настоебало.Ездий как знаешь-дело твое.Кто хотел тот сделал выводы в пользу одного или другого варианта.2.5 тди только пошли в массовую установку-примеры долго мне искать,жалко свои глаза,а все потому что неверит Юра.Нет желания,зря я тебе это сказал(по поводу примеров).

ДИМОН писал(а):Это так балансируют в Мотортехе.(где у меня лежит железо).Ахуительный станок)),видел сам своими глазами.Нет колено не мое на фото,у меня будет балансировка с развесовкой до 002г(шатуны поршни).Мое железо пока просто лежит,без поршней не отбалансировать не как.Поршни будут в пятницу или субботу.

Если не ошибаюсь то в мотортехе нашему соклубнику крышки валов не правильно поставили... Михасик при мне переставлял как положено и ржал... Название впринципе роли не играет - речь о супермотористах...

ДИМОН писал(а):Чтоб опять только тебе одному доказать?Настоебало.Ездий как знаешь-дело твое.Кто хотел тот сделал выводы в пользу одного или другого варианта.2.5 тди только пошли в массовую установку-примеры долго мне искать,жалко свои глаза,а все потому что неверит Юра.Нет желания,зря я тебе это сказал(по поводу примеров).

Потому что никакой связи нет и доказать тебе нечем, кроме как фапать на слова "крутых" мотористов. Им такой клиент нужен. Только форум не надо засирать своими думками не подтвержденными ничем.

Frooshontey писал(а):Юр, ну давай не будем в крайности уходить и дворники сток ставить.
Каждый дрочит как хочет.

Мое мнение:
турбу не заводскую без правильной настройки-идиотизм.
МАП3-моя ошибка с смс хрен знает каким...Готов поменяться на сток мозги.
Шины- на заводской размерности бодрее едет.
Подвесной от газели - вообще жесть (ставил на А200)

А двигло вообще темный лес. Блок стоит 150руб в сборе новый и думается мне я его и куплю если придется.

Из тюняшки колхозной - доволен только тормозами...

Кончились блоки по 150 ру. Вообще NLA стали. Голова была 70кру теперь 130, позвонил в магаз для интереса.

ДИМОН писал(а):Колено крутися 8 кой,поршень и кольца не равномерно прилегают по цилиндру.

Ахуенно, слов нет всё ясно стало с уровнем знаний. Моторист 80 левела, не иначе.

BlindHorse писал(а):Потому что никакой связи нет и доказать тебе нечем, кроме как фапать на слова "крутых" мотористов. Им такой клиент нужен. Только форум не надо засирать своими думками не подтвержденными ничем.

Однозначно вопрос не решён.
А после того как Боря выложил чертёж - вообще пошатнулась почва у противников балансировки.

Frooshontey писал(а):Если не ошибаюсь то в мотортехе нашему соклубнику крышки валов не правильно поставили... Михасик при мне переставлял как положено и ржал... Название впринципе роли не играет - речь о супермотористах...

Не я им не доверю сборку мотра)),мне нравится их очень хорошее оборудовани и как они на нем выполняют работу-обработка,шлифовка,балансировка и т.д.(в сравнении с Механикой и АБинжиниринг).Хотя АБинжин. мне понравилась но там дорого.

ДИМОН писал(а):Колено крутися 8 кой,поршень и кольца не равномерно прилегают по цилиндру.А если учесть зазор выше максимального в 2раза,то поршень просто балтается.Когда бошку скинули я поршень легко двигал пальцем из стороны в сторону.Так что зря меняли у Лехи демпфер.Еще будет замер постелей коленвала посмотрим как они себя чувствуют.

так в вопрос в балансировке или биении?

Patriot.msk писал(а):Однозначно вопрос не решён.

Однозначно будет решен, когда появятся пачками уваленные двигатели с дизельным маховиком. Хотя если брать во внимание, что все эски уже удроченные временем и пробегом, то капиталка светит всем рано или поздно. И привязать эту капиталку легко можно и к дисбалансу и к маховику и даже утверждать, что сцепа люк валит моторы, а закс нет. И похер что там в действительности.

BlindHorse писал(а):Ахуенно, слов нет всё ясно стало с уровнем знаний. Моторист 80 левела, не иначе.

Я себя ни когда не называл мотористом и не одного мотора не собрал своими руками!!!-пиздить мне нечего.Но я всегда контролирую любой делающийся мотор для моей машины и высказываю не просто пожелания в его постройке а конкретные требования которые они обязаны соблюдать.Запчасти я приобретаю только сам,сам везу мотор на шлифовочные и т.д работы куда я считаю нужным,говорю сам что мне нужно конкретно сделать,потом мотор собирают только при мне на моих глазах,с динамометрическим ключом по мануалу(с правильным усилием и порядком затяжки)-Мне этого достаточно.Я знаю хорошо теорию и устройство двс.А по поводу собирать самому-Я не берусь за работу ту за которую я не уверен что точно выполню.Также я не сторонник рисковать 300т.р потраченных на з.п и механическую обработку,для того что бы с экономить 15т.р на сборке мотора(а и менно я столько отдам двум людям за их работу).Но я не тот тупой мешок с деньгами который бросает эску в сервисе,а потом оплачивает 150т.р и уезжает с горантией(смешной в 30т.км).А если ты Юр,умеешь собирать мотры сам и обладаешь большим опытом в этом а также образованием в МАМИ,я за тебя могу лишь порадоваться!

ДИМОН писал(а):Не я им не доверю сборку мотра)),мне нравится их очень хорошее оборудовани и как они на нем выполняют работу-обработка,шлифовка,балансировка и т.д.(в сравнении с Механикой и АБинжиниринг).Хотя АБинжин. мне понравилась но там дорого.

Ну я того же мнения. Хочется все граммотно... Но чем дальше, тем больше понимаю, что пиздато только с завода.
Второй вариант проверенные моторы. Бридер ездит вроде и радуется, Миха, Димас. Про Скитальца видел только коммент PRJ на сы2форуме, что добротный мотор. Ну я и не очень то шарю и вращаюсь в этой теме...
Раскажешь потом про мотортех. Если все ок то можно будет в список добавить
Посмотрим сколько таксист проедет-тоже интересно...

P.S. Вообще у меня есть еще 3 вариант. Самому мотор собрать ради интереса- а если въебет купить другой и еще раз собрать, опять же самому... Так и собирать пока не поедет Благо цены на бу мотор все ниже и ниже...

Григорий_S6/2.2 писал(а):так в вопрос в балансировке или биении?

Так биение адово-это следствие длительных мощностных нагрузок на не отбалансированом низе.(это мой случай).

ДИМОН писал(а):Так биение адово-это следствие длительных мощностных нагрузок на не отбалансированом низе.(это мой случай).

так, а каком определении дисбаланса по износу цпг шла речь?

ДИМОН писал(а):А если ты Юр,умеешь собирать мотры сам и обладаешь большим опытом в этом а также образованием в МАМИ,я за тебя могу лишь порадоваться!

Вот только про образование не надо...я ещё в институте насмотрелся на медалистов, которые в лекциях по пять ошибок на страницу делали. Периодически на работу на собеседование ко мне приходят тоже инженера с высшим образованием и красными дипломами...не в состоянии схему управления пускателем объяснить.

Frooshontey писал(а):Ну я того же мнения. Хочется все граммотно... Но чем дальше, тем больше понимаю, что пиздато только с завода.
Второй вариант проверенные моторы. Бридер ездит вроде и радуется, Миха, Димас. Про Скитальца видел только коммент PRJ на сы2форуме, что добротный мотор. Ну я и не очень то шарю и вращаюсь в этой теме...
Раскажешь потом про мотортех. Если все ок то можно будет в список добавить
Посмотрим сколько таксист проедет-тоже интересно...

P.S. Вообще у меня есть еще 3 вариант. Самому мотор собрать ради интереса- а если въебет купить другой и еще раз собрать, опять же самому... Так и собирать пока не поедет Благо цены на бу мотор все ниже и ниже...

Я уже собрал одну ауди b2 купе на драйве на ббс рс-мы с тобой даже в личке переписывались-я там Roads(точнее мотор) который делался именно так как сейчас эсочный и тоже в мотртехе с балансировкой развесовкой(там облегченные шатуны,облегченный маховик,ремонтные поршня).

BlindHorse писал(а):Вот только про образование не надо...я ещё в институте насмотрелся на медалистов, которые в лекциях по пять ошибок на страницу делали. Периодически на работу на собеседование ко мне приходят тоже инженера с высшим образованием и красными дипломами...не в состоянии схему управления пускателем объяснить.

+1000000 Во время я соскочил из аспирантуры... Медалисты как правило лучше шарили в философии и английском чем в двс или ТММ...

BlindHorse писал(а):Вот только про образование не надо...я ещё в институте насмотрелся на медалистов, которые в лекциях по пять ошибок на страницу делали. Периодически на работу на собеседование ко мне приходят тоже инженера с высшим образованием и красными дипломами...не в состоянии схему управления пускателем объяснить.

Здесь ты прав,соглашусь.

ДИМОН писал(а):Чтоб опять только тебе одному доказать?Настоебало.Ездий как знаешь-дело твое.Кто хотел тот сделал выводы в пользу одного или другого варианта.2.5 тди только пошли в массовую установку-примеры долго мне искать,жалко свои глаза,а все потому что неверит Юра.Нет желания,зря я тебе это сказал(по поводу примеров).

Мне тоже можно. Я однозначно на стороне Юры. Заебало упертое мнение людей, которые физику в школе прогуливали. Никаких доказательств при этом не приводится.

Da Phazz писал(а):Мне тоже можно. Я однозначно на стороне Юры. Заебало упертое мнение людей, которые физику в школе прогуливали. Никаких доказательств при этом не приводится.

Да хуярте не балансируя!Попутного ветра!!

И да, не надо искать связь там, где ее нет. Въебал мотор? Конечно, давайте обвиним дисбаланс! ДИМОН, речь про мтм ваще в лоскуты порвала! Ты понятия не имеешь как, из чего, когда и под какие цели собирался твой мотор! Но чтобы ты знал: от апельсина там нет ни одного винтика. Продолжай радовать нас))