Turbo Quattro

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:05 pm**

там есть и должен быть жиклер , как там его еще называют рест.... иначе все давление масла туда улетит .

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:07 pm**

alex-sib писал(а):там есть и должен быть жиклер , как там его еще называют рест.... иначе все давление масла туда улетит .

куда улетит?

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:10 pm**

да как куда , сквозь турбину прямиком в поддон , заход в турбос под давлением с масломагистрали через жиклер иначе объем масла проходящего через турбину будет слишком большой и давление упадет в системе двигателя , всему капут настанет

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:12 pm**

alex-sib писал(а):да как куда , сквозь турбину прямиком в поддон , заход в турбос под давлением с масломагистрали через жиклер иначе объем масла проходящего через турбину будет слишком большой и давление упадет в системе двигателя , всему капут настанет

давление упадёт если на валу у турбины нет ни хуя))))

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:12 pm**

посмотри буквально пару минут http://www.youtube.com/watch?v=uajSy2wz-u8

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:16 pm**

какой то странный спор . без жиклера давление упадет , жиклер есть во всех турбинах . имхо

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 2:24 pm**

alex-sib писал(а):какой то странный спор . без жиклера давление упадет , жиклер есть во всех турбинах . имхо

нет там не чего, жиклёром является зазор между втулкой-корпус-вал, даже в видео ,дядя все чётко рассказал ))))

Добавлено: **Чт сен 11, 2014 8:05 pm**

все зависит от турбины.
на некоторые нужен дополнительный рестриктор (1-2мм диаметром "жиклер"), некоторым достаточно естественного потока масла, ограниченного подводом и самим подшипником турбы.

Добавлено: **Пт сен 12, 2014 9:01 am**

Я так понимаю рестриктор-жиклер для шариковых турбин. Для втулочных его нет

Добавлено: **Пт сен 12, 2014 9:03 am**

Гриценко Вячеслав писал(а):Я так понимаю рестриктор-жиклер для шариковых турбин. Для втулочных его нет

Естественно, в шарах большой зазор

Добавлено: **Пт сен 12, 2014 11:24 am**

Dimka V8 писал(а):Естественно, в шарах большой зазор

И, в шарикоподшипники подача масла ограничивается. Много масла там просто не нужно.

Добавлено: **Сб сен 20, 2014 7:22 am**

Прикупил проводку и кнопки задних попогреев, диван с попогрейками уже у меня есть, а вот в спинки вкорячим Емелю.

Вложение IMG_7854.JPG больше недоступно

Добавлено: **Сб сен 20, 2014 7:16 pm**

BlindHorse писал(а):Прикупил проводку и кнопки задних попогреев, диван с попогрейками уже у меня есть, а вот в спинки вкорячим Емелю.

[ATTACH=CONFIG]30051[/ATTACH]

кого то возишь сзади?

Добавлено: **Вс сен 21, 2014 6:30 am**

Сына.

Добавлено: **Пн сен 22, 2014 4:23 am**

Выехал помыл авто. Надо пролить форсунки и донастроить под них прошивку. На холостом ходу и при перегазовках дыма нет, но как только буст в избыток - сзади стена синего дыма, буду надеяться, что это со впуска масло выкидывает старое, у меня там его ого-го скопилось от первого запуска.

Добавлено: **Пн сен 22, 2014 8:00 am**

Огонь, принимай поздравления!!!

Добавлено: **Пн сен 22, 2014 8:01 am**

Andreit4 писал(а):Огонь, принимай поздравления!!!

делаем ставки - через сколько дриснет (ну или цилиндры сожрет ковкой)

Добавлено: **Пн сен 22, 2014 8:04 am**

Я мало езжу, долго )

Добавлено: **Пн сен 22, 2014 8:59 am**

Юрко, ресурса твоей малолитражке!!!

Добавлено: **Пн сен 22, 2014 9:12 am**

Andreit4 писал(а):Юрко, ресурса твоей малолитражке!!!

Ты чо, а? У меня после расточки целых 25 кубиков добавилось! ))

Turbo Quattro

Эска в Сибири