Turbo Quattro

Слив думал укоротить ага, а потом подумал а надо ли? Там же не самотек в любом случае. Шланги AN10. На подачу штуцер штатный используется, он и работает как рестриктор, после него хоть какой толщины шланг ставь.

самотек как раз на слив,иначе задымит
чем больше слив тем лучше для турбы
на подачу ан10 очень большой шланг,максимум ан6

Штурман писал(а):самотек как раз на слив,иначе задымит
чем больше слив тем лучше для турбы
на подачу ан10 очень большой шланг,максимум ан6

На подачу штуцер штатный используется, он и работает как рестриктор, после него хоть какой толщины шланг ставь. На слив значит укорочу, чтобы уклон был.

Да и у Г-образного фитинга на подачу тоже сгиб из трубки как у штатной диаметром, так что норм.

а ну тогда вопросов нэт)

Укоротил слив масла, теперь без петли:

Переходники с родных штуцеров на V8 маслокулер: М20х1.5 на М18х1.5. Шланги родные. Заменил шлангочки вакуумные на силикон.

BlindHorse писал(а):Переходники с родных штуцеров на V8 маслокулер: М20х1.5 на М18х1.5. Шланги родные. Заменил шлангочки вакуумные на силикон.

[ATTACH=CONFIG]29572[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]29573[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]29574[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]29575[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]29571[/ATTACH]

на последнней фотке тройничек клевый, где брал? силикон 5-ка?

Valior писал(а):на последнней фотке тройничек клевый, где брал? силикон 5-ка?

В инет-магазине покупал http://ajs.su/product/troynik-latunnyy-4-4-4/ шлангочка на 4 мм., хомутики оттуда же.

Скок метров ушло?

Метр.

BlindHorse писал(а):Переходники с родных штуцеров на V8 маслокулер: М20х1.5 на М18х1.5. Шланги родные. Заменил шлангочки вакуумные на силикон.

[ATTACH=CONFIG]29573[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]29574[/ATTACH]

Вертилятор чем включается?

Гриценко Вячеслав писал(а):Вертилятор чем включается?

А вон датчик синенький торчит из радиатора. На 100 градусов по Цельсию.

А где такие хомутики красивые брал?)

mishanja777 писал(а):А где такие хомутики красивые брал?)

В том же магазине, что и тройник )

BlindHorse писал(а):В том же магазине, что и тройник )

спасибо)

Трубка охлаждения жижи ГУР прекрасно нашла своё место между двигателем и балкой.
Переделал крепление кулера, собрал весь пайпинг.
Поставил короб воздухофильтра, пришлось срезать одно крепление экрана и подогнуть, зазор остался. Правда, чтобы фильтр сменить теперь надо сначала экран снять, ну мелочи.
Есть одна засада, натянуть гофру вастгейта на даунпайп.

Почему даунпайп уехал? Из за проставки под турбину?

Ага.

симпотично, я про это же говорил что гофра сместилась при установке реплики вагнера..... Юра когда увидел коллектор вживую сказал немного другой.... имхо проще всего отрезать отвод от даунпайпа, прикрутить его к гофре а потом уже приваривать