Turbo Quattro

Добавлено: **Пт сен 27, 2019 4:42 pm**

Идеально подойдет для тех , кто готовит нормальные винтящиеся в 9000-10000атмо проекты.
А так же для тех кто понимает и правильно готовит едущие четырехгоршковые турбо и не занимается ерундой в виде баров в коллекторе , турбин что бы дуло раньше и больше и попыток провернуть землю колесами.

Добавлено: **Пн окт 07, 2019 9:34 am**

А какая ширина шестерней 01е коробок 1 , 2 и 3 передач?

Добавлено: **Пн окт 07, 2019 2:06 pm**

Первая 18 и 22мм.
Вторая 21мм
Третья 25мм

Добавлено: **Пн окт 07, 2019 2:07 pm**

Николай, торсен обычной 01е и 01е с понижайкой одинаковы?

Добавлено: **Пн окт 07, 2019 2:09 pm**

Принцип работы одинаков, но конструктивно выполнены по разному.

Добавлено: **Пн окт 07, 2019 2:10 pm**

те, не взаимозаменяемы, спс

Добавлено: **Вт окт 08, 2019 9:17 am**

Как то так.

Добавлено: **Пн дек 09, 2019 11:33 am**

Можно ли распределение крутящего на коробке CBL сделать 60:40 вместо 50:50 и что для этого нужно?

Добавлено: **Пн дек 09, 2019 12:53 pm**

Поставить т3.
Для этого надо иметь живой не выкатанный не симметричный торсен и конструктивно имплантировать в 01е

Добавлено: **Ср дек 11, 2019 10:25 pm**

Принимаю заказы на лапы под 0а3 в b5 и с5 кузова.
Если будет интерес у кого , то и на с4.

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 3:24 pm**

Скиталец писал(а):Поставить т3.
Для этого надо иметь живой не выкатанный не симметричный торсен и конструктивно имплантировать в 01е

от какой коробки уточни пжлста...(авто,мотор)

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 3:50 pm**

Это интересно. А сама коробка встает в с5 кузов? Есть при меры установки на 4.2 40valve?

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 4:04 pm**

anton 44 писал(а):Это интересно. А сама коробка встает в с5 кузов? Есть при меры установки на 4.2 40valve?

Сейчас готовлю человеку свап комплект под рс6 мотор и 0а3 с несимметричным т3

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 4:06 pm**

dimo61 писал(а):от какой коробки уточни пжлста...(авто,мотор)

Это рс4b7 и s4b7

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 4:22 pm**

А как же смещение передней оси? Отчет сбацаете или будет коммерческой тайной? Тоже предстоит зимой свап 4.2тт и переход на мкпп. Но гетраги я и не рассматривал вообще ввиду редкости.

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 4:25 pm**

Конструктивное отличие торсенов

Добавлено: **Вт дек 17, 2019 4:38 pm**

Все, разобрался. Это у S5 на Гетраг ось смещена.

Вложение МКПП S5.jpg больше недоступно

Тогда совсем будет мало интереса. Очень мало доступных 0a3(S4 RS4 B7)

Добавлено: **Чт дек 19, 2019 12:00 am**

Примерно так.
На B5 кузов делаю три комплекта.

Добавлено: **Чт дек 19, 2019 8:43 pm**

Николай, в чем преимущество 0а3 трансмиссий в с5 кузове относительно 01е ?

Добавлено: **Чт дек 19, 2019 9:57 pm**

Так что бы лучше или хуже не сказал бы.
В той и той есть свои плюсы и минусы.
Однозначный плюс 0а3 это четкость и комфорт переключений. У меня на втором аллроуде пробег 450т , а переключения как в новой.
На 01е уже после 100-200т все становится разболтанное и не такое информативное.
Ресурс в целом в 0а3 при прочих равных думаю побольше. Она переваривает масло с антифрикционными присадками , три синхрона это переварят. В 01е нет.
Ну и Т3 для тех кто умеет ездить. Не зря рс4б7 считается самым лучшим авто для ценителей езды, особенно на серпантинах.
Ну и ремонтировать 01е становится сложнее и дороже. Живого железа все меньше и меньше.
Из минусов -ограниченный выбор по рядам. Либо коротыши эсочные/рс , либо космос на дизельных.
Не все так просто с установкой в кузова , где их не было. Но думаю со временем решу.
По прочности -ударные нагрузки 01е однозначно лучше. В 0а3 1 и 4 далеко от силовых подшипников. Первую выбивает на лаунче, 4 в ходу на хорошем крутящем.
Из плюсов -в 0а3 вынесли отдельно заднюю, уже меньше проблем с ней по сравнению с 01е.

Turbo Quattro

Коробки передач. мифы и реальность.