Turbo Quattro

20 лет безотказной работы - чем не показатель технологичности? А вот куча реле увеличивает вероятность отказов в системе согласно теории надежности.

BlindHorse писал(а):А вот куча реле увеличивает вероятность отказов.

Да брось ты...
Километр лишних проводов с палец толщиной тя не смущает?

DIZZY писал(а):Да брось ты...
Километр лишних проводов с палец толщиной тя не смущает?

Нет, не смущает. Надежность увеличивает, так как количество контактов меньше.

Да, и контакты в силовых этих датчиках обгорают (мрут) на ура, какие там 20 лет, кто по жаре ездит много, через год меняют или через реле колхозят, если не дураки - это я все про вентилятор.

Ты говноавтомобиль (фолькс) то не примешивай к Ауди, да ещё и тех годов, когда маркетологов не было у руля как сейчас.

Говноавтомобиль)))) тех же лет, что и наши корыта.
Да и у А200 припоминается тоже через датчик без реле было, но не уверен за давностью лет, да правда у Аудюхи и не ломалось, но сделано так же было.

Если все лампы стоковые,то ничего не подгорает.Вторую купе когда купил,то подрулевой начал подгорать,посмотрел на лампы,а там 100 Ватт.Заменил-всё ок.Соглашусь с Юрой,что если без никакого колхоза,ещё столько же лет ничего не будет.

так тут и непонятка в том , что насколько я понимаю подсветка панели и габаритные огни на одном проводе должны быть , а у меня подсветка панели работает , климат при включении притухает , а габариты снаружи негорят , как такое может быть ? вообще непонятно ,

Блядь! Слушай умных людей, да? Не хочешь слушать - ебись сам ))

BlindHorse писал(а):Блядь! Слушай умных людей, да? Не хочешь слушать - ебись сам ))

воистину

karec писал(а):воистину

в фак!

БлиндХорс, че вспомнил, у соседа по гаражу 80-ка Б4 с 2.6 движком, 94-го года, там датчик на радиаторе без релюх, када он пригорел у него я сам помогал и все помню!)))))
Тоже говномобиль?

DIZZY писал(а):БлиндХорс, че вспомнил, у соседа по гаражу 80-ка Б4 с 2.6 движком, 94-го года, там датчик на радиаторе без релюх, када он пригорел у него я сам помогал и все помню!)))))
Тоже говномобиль?

Не может вентилятор без релюх работать.Тоесть работать может но релюхи там есть.

DIZZY писал(а):БлиндХорс, че вспомнил, у соседа по гаражу 80-ка Б4 с 2.6 движком, 94-го года, там датчик на радиаторе без релюх, када он пригорел у него я сам помогал и все помню!)))))
Тоже говномобиль?

Или у тебя с памятью хреново, или говноколхозоавтомобиль был.

Значит соединили напрямую, то-то я смотрю датчик не обгорел, а наоборот приплавился бедный, приварился на КЗ. Аппарат то и правдо тот здорово уколхоженный.
БлиндХорс подскажи лучше мне, как искать утечку фреона? Заправки хватает месяца на 3. Потом давление падает и не включается кондер. Но остаточное давление остается даже через год, до конца не вытекает. Я сам в кондиционенрах не особо соображаю. Говорят там надо при заправке маслице какое то влить в систему, чтобы изнутри сальнички-манжетки не рассыхались, а у нас этого никто не делает. Такая канитель началась, когда машина полгода простояла и никто не включал климу. Что вообще лучше сделать в этой ситуации? Это я про свою машину с климой.

DIZZY писал(а):Значит соединили напрямую, то-то я смотрю датчик не обгорел, а наоборот приплавился бедный, приварился на КЗ. Аппарат то и правдо тот здорово уколхоженный.
БлиндХорс подскажи лучше мне, как искать утечку фреона? Заправки хватает месяца на 3. Потом давление падает и не включается кондер. Но остаточное давление остается даже через год, до конца не вытекает. Я сам в кондиционенрах не особо соображаю. Говорят там надо при заправке маслице какое то влить в систему, чтобы изнутри сальнички-манжетки не рассыхались, а у нас этого никто не делает. Такая канитель началась, когда машина полгода простояла и никто не включал климу. Что вообще лучше сделать в этой ситуации? Это я про свою машину с климой.

Вэтой ситуации надо искать спеца.У нас в систему закачивают специальный газ который в ультрафиолете дает свечение.И так находят утечки.А масло да ,если убежало ,надо долить,Но только такое же.Тоесть под тип фреона.Хотя мой брат на 100 ездит на пропане.И все холодит.Сейчас начнется про пожаробезопасность.

Сёдня заехал на сервис этот, дядьки не было - спеца, завтра будет. Но сказали так же примерно, вначале с краской зальют фреон, посмотрят где течет, а потом после замены или ремонта с новым фреоном грамм 12-14 маслица специального.

DIZZY писал(а):Эт я уже про пассат - одна контора.
А то, что все работает, не значит, что сделано технологично

+1. Мне тоже не нравится. Экономия у них прежде всего. Наверное с медью напряженка. Или с серебром. Я когда вижу контакты реле, изготовленные из меди сразу возникает вопрос:" Где серебро? Иде? Кто украл? А сечение проводов? Недавно вставлял реле дополнительное в питание бензонасоса. Напаял провода 4 кв. мм. к релюхе. Заглянул в штатные. А там наверное 1 кв. мм. Ну полтора максимум. А для нормального протекания тока с минимумом потерь на 1 кв. мм - 2 ампера, ну 3 максимум. А у них - 5 или больше. Вот тебе "экономия"

Гриценко Вячеслав писал(а):+1. Мне тоже не нравится. Экономия у них прежде всего. Наверное с медью напряженка. Или с серебром. Я когда вижу контакты реле, изготовленные из меди сразу возникает вопрос:" Где серебро? Иде? Кто украл? А сечение проводов? Недавно вставлял реле дополнительное в питание бензонасоса. Напаял провода 4 кв. мм. к релюхе. Заглянул в штатные. А там наверное 1 кв. мм. Ну полтора максимум. А для нормального протекания тока с минимумом потерь на 1 кв. мм - 2 ампера, ну 3 максимум. А у них - 5 или больше. Вот тебе "экономия"

1,5 кв. мм. штатные провода на бензонасос

BlindHorse писал(а):1,5 кв. мм. штатные провода на бензонасос

Тонковаты. Там по-моему до 8А на штатном насосе