Turbo Quattro

TAXIst писал(а):это хорошо или плохо? или вообще как?

Григорий_S6/2.2 писал(а):Смотря для кого. Вемс не понимает величины форсунок и считает, что они кончились)

Van Helsing писал(а):630-ых хватает на 570-600 сил при 2 барах, только вот 35-ый не сможет "накачать" воздуха на 570-600 сил, это уже "территория" 40-го холсета.
Поэтому и родился вопрос как так получается?
http://www.s2forum.com/forum/showthread ... emens+deka

TAXIst писал(а):это как? подробнее?

naka писал(а):о том и речь, что видимо у литра первый сезон.
на 400ках 220 ездят и норм.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Ванхельсинг все написал же

Qwerty писал(а):Обезательно узнаю про форсы и вемс, при встречи.

Qwerty писал(а):Фото подкопотки как и обещал.[ATTACH=CONFIG]16661[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]16662[/ATTACH]

StЁpa писал(а):ну так а чё, поставте в разрез топливной магистрали манометр с датчиком в салоне и посмотрите что происходит на пиках.

Serzyk писал(а):Нулевик сильно шипит? меня например очень быстро достал)) коллектор покупал или варился по месту?

Qwerty писал(а):Норм шипит, пока не напрягает. ) Колектор брал готовый.

Qwerty писал(а):Фото подкопотки как и обещал.[ATTACH=CONFIG]16661[/ATTACH]

Qwerty писал(а):Норм шипит, пока не напрягает. ) Колектор брал готовый.

dimo61 писал(а):cмотрю вентиляция картерных газов не идёт во впуск.... а обратный клапан , под впускным коллектором оставил ?

TAXIst писал(а):и антифриза налей!!!

Штурман писал(а):нах расходомер,это же вемс)))
фильтр топливный поставь нормальной фирмы,не краежопь)))