Turbo Quattro

николай, у вас к стати случайно нет на продажу вторичного вала на EDU без выработки?

EAC писал(а):николай, у вас к стати случайно нет на продажу вторичного вала на EDU без выработки?

Есть.

Но выработка это мелочи. Основная проблема это ответка третьей.
Если надо есть живая собранная EDU и СMG

Скиталец писал(а):Есть.

Но выработка это мелочи. Основная проблема это ответка третьей.
Если надо есть живая собранная EDU и СMG

какая цена будет на коробас для 4.2 v8, полный сток. И возможен ли обмен на мою edu с доплатой?

И вам бы личку почистить) сообщения не отправляются.

собрал, поставил кпп с преднатягом. все ок! спасибо еще раз, Николай

Калян92 писал(а):собрал, поставил кпп с преднатягом. все ок! спасибо еще раз, Николай

Спасибо за хорошие слова и адекватное понимание!
А то говоришь порой людям -надо преднатяг, они думают что с ними ругаются.
Спасибо еще раз!

Николай не просветите по поводу гипоидов 01e, какой из них "крепче" 3.89, 4.11, 4.375, последний попал в руки после мясорубки, тело зуба очень массивное

Принципиально прочность гипоида зависит от диаметра ведомой шестерни, оффсета, способа фиксации.
Поэтому из всех аудюшных самый мощный на ранних B2 кузовах. Основная нагрузка на корпус, а не крышку.
Зубы ломает в основном когда раздвигает корпуса.
Самый жирный зуб на 3.89. Но опять же зуб не самое главное.

Николай. Подскажи пожалуйста. Фланцы передних приводов подойдут от автомата на механику?
вместо правой картинки, переделать на шрус тот что на левой?

Никогда автоматные не ставил. Поэтому не скажу где ляжет сальник и что со шлицем.
Хватает флянцев с механики. Перекрывают все варианты шрусов и трипоидов.

давно хотел спросить,сколько момента переварит эсочная акпп?сток и подготовленная(если такое возможно)

Нет такого-сколько переварит. Это ни о чем.
Есть изменение крутящего (вернее как быстро изменяется крутящий)и противодействие этому изменению( вес, зацеп ,скорость , попытка ускорения, попытка разгона, кинетическая энергия до и после).

отличный ответ,получается и заявленные моменты по сцеплениям ни о чем.)))))))есть примеры быстрых,в вашем понимании,машин на акпп ?

vasil39 писал(а):отличный ответ,получается и заявленные моменты по сцеплениям ни о чем.)))))))есть примеры быстрых,в вашем понимании,машин на акпп ?

Конечно. Цифры нужны для тюнеров, что бы у них срослось в голове. И все. Никто же не думает о нагрузке, характере нагрузки, импульсе,механической и кинетической энергии .
Ну или для школьников поболтать о машинах. Лошади, крутящий момент и тд и тп.

так и скажите,что не знаете.чего выпендриваться

а если написать, что одна и та же коробка выживет на относительно мягкой подвеске и высокой резине, но порвется на скачушей жесткой и изоленте, то тюнеры сделают вывод, что во втором случае лучше зацеп?

vasil39 писал(а):так и скажите,что не знаете.чего выпендриваться

Что именно сказать?

а если сказать,что речь о стоковой ходовой кузове и размерности колес с4 без сликов и прочего.?

С какой нагрузкой?

Скиталец писал(а):С какой нагрузкой?

без прицепа и пассажиров

Для понимания-на сликах нагрузка на трансмиссию меньше, чем на dot резине.