Turbo Quattro

Styler писал(а):Ремонтный размер 81.51... Он всегда на 1 заканчивается... 81.01, 81.26 и т.д...

при чем тут ремонтные размеры стока и тюн? Поршня 81.43 зазор 7 соток. цилиндр ровно 81.5

Ну так-то да... Но обычно тюнинг конторы делают поршни под сток размеры...
Т.е. под те - которые заводом придуманы... почему - не знаю... просто чаще всего именно так...

Блок точили в размер?! Или по поршням?!

Styler писал(а):Ну так-то да... Но обычно тюнинг конторы делают поршни под сток размеры...
Т.е. под те - которые заводом придуманы... почему - не знаю... просто чаще всего именно так...

Блок точили в размер?! Или по поршням?!

привез блок и поршня! Сказал сколько поршни и сколько точить! Все промерили - все совпало. к расточке притензий нет. Она правильная

Для себя вывод про ковку сделал.Про ниппон кольца тоже(кстати зачем их взял?). Мастер не виноват,точильщики сделали как надо все,вывод сам собой напрашивается.

Neman писал(а):Для себя вывод про ковку сделал.Про ниппон кольца тоже(кстати зачем их взял?). Мастер не виноват,точильщики сделали как надо все,вывод сам собой напрашивается.

Кольца в комплекте с поршнями

Вот и я думаю при чём здесь сборщик. Низ элементарный. Их собирали десятки тысяч людей начиная с соточников-восьмидесяточников, заканчивая эсочниками-хуесочниками. Чё там не так собрать можно? Не в дефектовке и комплектующих ли дело?

Всякие анекдоты попадаются...
Умудряются даже крышки подшипников прикручивать не той стороной...
И потом... что-то он у нас очень туго заводился... :-)

Товарищ увалил свеже откапиталенный мотор на японце...
Раскрутился шатун и захреначил блок и колено...
Оказалось, он затягивал болты на шатунах простой трещёткой...
Внимание... на висящем моторе на тали... вверх ногами...
Хрен с ним динамометрический ключ... хотя бы просто нормально затянуть на глаз хватило бы для атмосферы...
Таких историй масса... доморощенные ремонтники... потом один фиг едут чиниться в сервис...

Вот и я думаю при чём здесь сборщик. Низ элементарный. Их собирали десятки тысяч людей начиная с соточников-восьмидесяточников, заканчивая эсочниками-хуесочниками. Чё там не так собрать можно? Не в дефектовке или комплектующих дело?

Ферроцен не сыпал, кстати, бензин АИ-98 Лукойл.

BlindHorse писал(а):Ферроцен не сыпал, кстати, бензин АИ-98 Лукойл.

блеать. Ну на чем ездить тогда....У самого то есть мысли что произошло?

Neman писал(а):блеать. Ну на чем ездить тогда....У самого то есть мысли что произошло?

Ну кроме гавно бензина мыслей больше нет. И проблема была по лету с датчиками детонации, когда я спалил даже электрод на одной свече - вот тогда наверное и погрызло. Стопудово.

тоже езжу на 98 луке. Задумалсо. Другово нет.

покупая тот или иной бенз на какой либо заправке, кто нить когда нить спрашивал сертификат? нет. вот и делаем выводы. сами заливаем какую то жидкость, которую эта заправка назвала например 95G или 98. вроде нормально, вроде валит, а соответствует их проданный бензин госту мы не поинтересовались, и тем более не знаем какие будут последствия от такого бензина

Юр, нутромер отправить?

tankist писал(а):покупая тот или иной бенз на какой либо заправке, кто нить когда нить спрашивал сертификат? нет. вот и делаем выводы. сами заливаем какую то жидкость, которую эта заправка назвала например 95G или 98. вроде нормально, вроде валит, а соответствует их проданный бензин госту мы не поинтересовались, и тем более не знаем какие будут последствия от такого бензина

Юр, нутромер отправить?

Ну у меня скорее всего из-за проблем с датчиками детонации это случилось, я летом как раз в жару искал почему в аварию мозги валятся...нашёл потом мёртвые ДД, но видать успела детонация поршни сгрызть, масло кстати как раз начала подъедать с тех пор я думал турбина опять умерла, а снял её позавчера она идеально сухая.

Мне дали пару адресов расточников в городе, сгоняю на промер должно быть у них.

очень похоже на локальный перегрев.я бы это слил на проблемы с маслом,нежели с бензином.

karec писал(а):очень похоже на локальный перегрев.я бы это слил на проблемы с маслом,нежели с бензином.

"у меня масло 130 градусов - и все норм!" ... думаю понятно чья это цитата ))

karec писал(а):очень похоже на локальный перегрев.я бы это слил на проблемы с маслом,нежели с бензином.

+ 100500

karec писал(а):очень похоже на локальный перегрев.я бы это слил на проблемы с маслом,нежели с бензином.

Почему с маслом? Плохо охлаждались поршни через форсунки? Наиболее погрызен поршень 2 цилиндра, а не пятого как тогда следовало бы ожидать.

weris писал(а):"у меня масло 130 градусов - и все норм!" ... думаю понятно чья это цитата ))

Нормальная температура 130 для отжига. Проедь пару минут на скорости 200+ и у тебя такая же станет.

канеш станет.
только не надо до такого доводить.