Turbo Quattro

RAS 20V писал(а):У меня такая стояла. Только с двойным охлаждением (масло + антифриз). Сейчас лежит в гараже. Выложил на Авито... Что-то эффекта от твинскрола не почувствовал...

не маленькая совсем))

RAS 20V писал(а):У меня такая стояла. Только с двойным охлаждением (масло + антифриз). Сейчас лежит в гараже. Выложил на Авито... Что-то эффекта от твинскрола не почувствовал...

А на какой эффект ты рассчитывал???

Da Phazz писал(а):А на какой эффект ты рассчитывал???

Кто-то на форуме писал, что твинсквинрольная, типа интереснее....
Поставил, потому что, другая от вкладышных стружек залюфтила... А не потому, что очень хотел.

под твинскрол надо и коллектор твинскрол,тогда будет работать,но н а5 цил это сделать не возможно
РАс20 должно быть стыдно...

Штурман писал(а):под твинскрол надо и коллектор твинскрол,тогда будет работать,но н а5 цил это сделать не возможно
РАс20 должно быть стыдно...

Почему это мне должно быть стыдно???????????????????

RAS 20V писал(а): Поставил, потому что, другая от вкладышных стружек залюфтила... А не потому, что очень хотел.

я про незнание что такое твинскрол и что кто то сказал что оно инетреснее))

И опять )))
Какая втулочная турба будет лучше для результата на 402м для 2.2Т? Все остальные параметру авто опустим!
Борг, Холсет, Прецишен?
С какой максимальной производительностью 600, 800 или 1000 лошадок?
Ведь на меньшей турбе порой можно показать лучший результат чем на большой.
Есть ли реализованные проекты с хорошими результатами и инфой?

RAS 20V писал(а):Кто-то на форуме писал, что твинсквинрольная, типа интереснее....
Поставил, потому что, другая от вкладышных стружек залюфтила... А не потому, что очень хотел.

А ты не видел, что на форуме писали если залить дизельное топливо, то тяга увеличится и расход упадет?)

Может вот такую http://www.agpturbo.com/borg-warner-s36 ... 009097051/

0.88 Т4 3.5 v-band

Da Phazz писал(а):А ты не видел, что на форуме писали если залить дизельное топливо, то тяга увеличится и расход упадет?)

Не видел. И что?

Штурман писал(а):я про незнание что такое твинскрол и что кто то сказал что оно инетреснее))

Мне стыдиться нечего.

Serg-SN писал(а):Может вот такую http://www.agpturbo.com/borg-warner-s36 ... 009097051/

0.88 Т4 3.5 v-band

а как гаррет 2876 какая модель по боргу

Serg-SN писал(а):Может вот такую http://www.agpturbo.com/borg-warner-s36 ... 009097051/

0.88 Т4 3.5 v-band

Бери BW EFR 9180 или FP Xona Rotor 95-67, обе на керамических шариках с коваными компрессорами.

Danabek писал(а):а как гаррет 2876 какая модель по боргу

Это не знаю...

Van Helsing писал(а):Бери BW EFR 9180 или FP Xona Rotor 95-67, обе на керамических шариках с коваными компрессорами.

Так она стоит как чугунный мост ))) да и толку от этих шариков немного, а колеса и на той кованные легкие.
Наверно буду брать то, что выше написал, потом если вдруг 0.88 затычно будет, до закажу 1.0

Serg-SN писал(а):Так она стоит как чугунный мост ))) да и толку от этих шариков немного, а колеса и на той кованные легкие.
Наверно буду брать то, что выше написал, потом если вдруг 0.88 затычно будет, до закажу 1.0

Хорошее дешевым не бывает. Толк от шариков есть. У BW Gamma-Ti вал только в серии EFR, и подшипник гораздо мощнее чем у гарретта и он с керамическими шариками, как и у FP. Кованным компрессорным сейчас не удивить нb кого. 0.88 -затычная горячка - улыбнуло )))

Есть в наличии турбы для 11 -ти, десяти и девяти секундных машин.

Скиталец писал(а):Есть в наличии турбы для 11 -ти, десяти и девяти секундных машин.

Для 10-9 ти секундных 2.2Т по подробнее
Что за турбы, цены?

Надо заранее знать как машина будет стартовать, переключатся и ехать.
Для простарта одно , для мощности и скорости на выходе другое.
Цены от 800 до 2000.

Скиталец писал(а):Надо заранее знать как машина будет стартовать, переключатся и ехать.
Для простарта одно , для мощности и скорости на выходе другое.
Цены от 800 до 2000.

интересен вариант *для мощности и скорости на выходе*
цену и про как забрать турбу в л.с плииз

Что то написал)))