Turbo Quattro

Господь спасает наши души, а спасение утопающих дело рук самих утопающих.

BlindHorse писал(а):Не объяснят, господь сегодня занят спасением ныряющих в прорубь.

Машувать

Da Phazz писал(а):Господи, хоть кто-нибудь объясните мне с точки зрения физики зависимость между мощностью и балансировкой при условии неизменной отсечки!!!!

тоже задался таким вопросом... Я б понял если по оборотам залезали тысяч на 10-12... а то у подавляющего большинства ведь все теже 7200рпм

TAXIst писал(а):тоже задался таким вопросом... Я б понял если по оборотам залезали тысяч на 10-12... а то у подавляющего большинства ведь все теже 7200рпм

У меня дерзкие 7350)))

Дисбаланс добавляет силы в подшипнике. Большая мощность - большие силы в подшипнике. Если направление сил совпадает, больший шанс продавить пленку и контакта поверхностей.

Штурман писал(а):http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?p=618970

Турба достойная, но без воды. Дунула хорошо, а чип плохой.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Турба достойная, но без воды. Дунула хорошо, а чип плохой.

Ща смотрел другой бортовик на сы2 форуме,так там проект на гаррете 3071 0.63ар,удивило другое-расходомер рс2 стоит новый а сил вышло 440-стенд!Тогда нах мы ебем голову с рс4 расходомером?

ДИМОН писал(а):Ща смотрел другой бортовик на сы2 форуме,так там проект на гаррете 3071 0.63ар,удивило другое-расходомер рс2 стоит новый а сил вышло 440-стенд!Тогда нах мы ебем голову с рс4 расходомером?

Сколько они нагнетают и на каких оборотах такая мощность? Кто кому ебет голову?

Ванька, ты круче меня.... У меня только 7300...Пы.Сы. Ванько, я так скромненько напомнить о фильтре...

TAXIst писал(а):Ванька, ты круче меня.... У меня только 7300...Пы.Сы. Ванько, я так скромненько напомнить о фильтре...

Какой буст при этом под конец?

Григорий_S6/2.2 писал(а):Сколько они нагнетают и на каких оборотах такая мощность? Кто кому ебет голову?

1.75 бара обороты не запомнил,настраивал вроде прж(английский бля кругом,а я не мур мур в нем).

Григорий_S6/2.2 писал(а):Какой буст при этом под конец?

1.7)

ДИМОН писал(а):Ща смотрел другой бортовик на сы2 форуме,так там проект на гаррете 3071 0.63ар,удивило другое-расходомер рс2 стоит новый а сил вышло 440-стенд!Тогда нах мы ебем голову с рс4 расходомером?

ссылку

TAXIst писал(а):1.7)

Не в курсе сколько температура на впуске была при этом?

не знаю таких подробностей, это Дмитрию лучше вопрос задай

TAXIst писал(а):не знаю таких подробностей, это Дмитрию лучше вопрос задай

Понял, спасибо.

dimo61 писал(а):ссылку

http://www.s2forum.com/forum/showthread ... 91&page=15 http://www.s2forum.com/forum/showthread ... 91&page=16 http://www.s2forum.com/forum/showthread ... e=4-График 440л.с расходомер рс2.

http://www.mehanika.ru/publ/obrabotka/balans/ Еще довод и подтверждение.

http://www.kovsh.com/library/idpage/353 тоже самое только читать по легче для глаз.

[TABLE]
[TR]
[TD="width: 44"][/TD]
[TD]Главная страница » Балансировка коленчатых валов [h=1]Балансировка коленчатых валов[/h]

Большинство отказов техники происходит из-за повышенной высокочастотной вибрации двигателя, приводящей к преждевременным износам деталей, или, попросту говоря, вследствие дисбаланса.













Сущность возникновения нежелательных и опасных вибраций заключается в неблагоприятном действии свободных центробежных сил и их моментов от неуравновешенных масс, которые приводят к следующим последствиям:













1. Уменьшение срока службы коренных подшипников вследствие нарушения масляной пленки.













2. Наличие опасных резонансных колебаний при переходных режимах работы двигателя.













3. Усталостные разрушения навесных устройств, коленчатых валов, маховиков, корпусных деталей, ослабление фрикционных затяжек резьбовых соединений и аварийные происшествия.













4. Ухудшение надежности управления и повышенная усталость водителя.
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]