Turbo Quattro

XellMell писал(а):У меня стоят сзади Д2. Разница в тормозных шлангах, а так же повёрнуты флажки ручника. В остальном практически идентичны. Еще 1 размер отличается на 1-2мм, не помню какой, но не критично. Ставили у Карца, можешь его пытать о подробностях.

Спасибо большое))))

Clockwork писал(а):Спасибо большое))))

Не за что. Положи рядом суппорты - сразу поймешь. Скобы и крепеж идентичны.

XellMell писал(а):Не за что. Положи рядом суппорты - сразу поймешь. Скобы и крепеж идентичны.

Понял) интересовал вопрос возможности установки этих суппортов без аццкого колхозинга, в частности о скобах и крепеже. А в теме об этом ничего сказано не было, хотя вопрос поднимался. Еще раз спасибо)))

Думаю свой вопрос могу задать здесь) На Эс6 2,2 после пуска двигателя сначала загорается ОК но спустя некоторое время (примерно 1-2 мин) появляется моргающий кружок с восклицательным знаком. Уровень жижи в норме,установка перемичек в датчик износа колодок и уровень жижи проблему не решило. Может есть у кого идеи?

Akula писал(а):Думаю свой вопрос могу задать здесь) На Эс6 2,2 после пуска двигателя сначала загорается ОК но спустя некоторое время (примерно 1-2 мин) появляется моргающий кружок с восклицательным знаком. Уровень жижи в норме,установка перемичек в датчик износа колодок и уровень жижи проблему не решило. Может есть у кого идеи?

гидре пизда

Alexei писал(а):гидре пизда

Какие симптомы должны наблюдаться? По ощущениям все ок тормоза работают как обычно,то есть нормально.

сними провода с датчика на сервоусилителе тормозов

Akula писал(а):Думаю свой вопрос могу задать здесь) На Эс6 2,2 после пуска двигателя сначала загорается ОК но спустя некоторое время (примерно 1-2 мин) появляется моргающий кружок с восклицательным знаком. Уровень жижи в норме,установка перемичек в датчик износа колодок и уровень жижи проблему не решило. Может есть у кого идеи?

Низкое давление в гидросистеме

dimo61 писал(а):сними провода с датчика на сервоусилителе тормозов

Если я правильно понял-это 2 провода под бочком тормозухи? Снял,завел-та же беда. Попробовал их тоже замкнуть-никаких перемен. Я все таки кое чего не понял-если давление низкое то тормоза должны как то вяло работать и вагком должен ошибку выдавать?? Ни того ни другого не наблюдается...

Akula писал(а):Если я правильно понял-это 2 провода под бочком тормозухи? Снял,завел-та же беда. Попробовал их тоже замкнуть-никаких перемен. Я все таки кое чего не понял-если давление низкое то тормоза должны как то вяло работать и вагком должен ошибку выдавать?? Ни того ни другого не наблюдается...

ваг-ком ошибку не выдаст. не доросла у нас система диагностики до такого. проверить очень просто. система гидроусиления тормозного усилия должна выдерживать порядка 18-22 качков педалью тормоза. То есть разгоняешься по прямой километров до 80 в час и с хорошим усилием коротко тормозишь много раз подряд и считаешь, как только эффективность торможения начнёт падать (пропадать усиление) заканчиваешь считать. только убедись что тебе много прямой дороги впереди и ты никому не помешаешь.
в идеале, если вся электроника исправна, то после поездки останавливаешься и давишь в пол и считаешь сколько раз надавишь до появления восклицательного знака.

продублирую тут вопрос про гидру из соседней темы.
короче ситуевина такая: при торможении если приотпустить и снова нажать педаль - схватывает намного сильнее. похоже на воздух в системе, но сегодня прокачивал, ни грамма воздуха не вышло. может так гидроаккумулятор себя вести?
и еще - педаль продавливается в пол на заведенной машине. гтц перепускает?
по описанной выше методике на стоячей машине до восклицательного знака на панели качков пять

YRA писал(а):Что бы негремели суппорта нужно поставить пружинки 4D0 698 135

может есть у кого б/у.

Jabov писал(а):продублирую тут вопрос про гидру из соседней темы.
короче ситуевина такая: при торможении если приотпустить и снова нажать педаль - схватывает намного сильнее. похоже на воздух в системе, но сегодня прокачивал, ни грамма воздуха не вышло. может так гидроаккумулятор себя вести?
и еще - педаль продавливается в пол на заведенной машине. гтц перепускает?
по описанной выше методике на стоячей машине до восклицательного знака на панели качков пять

Насос гидры проверь. Руль-то нормально крутится? Если до упора выкрутить - визг есть?

XellMell писал(а):Насос гидры проверь. Руль-то нормально крутится? Если до упора выкрутить - визг есть?

руль крутится легонько (сервотроник), на а6/45 без сервотроника усилие прилагаю больше. визга нет. как его еще проверить?

Jabov писал(а):руль крутится легонько (сервотроник), на а6/45 без сервотроника усилие прилагаю больше. визга нет. как его еще проверить?

А если заглушить двигатель, на сколько нажатий хватает?

XellMell писал(а):А если заглушить двигатель, на сколько нажатий хватает?

достаточно просто держать нажатой педаль на незаведенной машине - через полминуты появляется красный (!) качки не считал, думаю тоже три-четыре-пять - и (!)

На грушу похоже. Ставь вакуум, забудешь об этих проблемах.

XellMell писал(а):На грушу похоже. Ставь вакуум, забудешь об этих проблемах.

тепла дождусь - займусь, наборчик уже почти собран
странно только, почему рубен в статьях пишет, что "подобный вариант исключен для турбомоторов по соображениям безопасности"

Jabov писал(а):тепла дождусь - займусь, наборчик уже почти собран
странно только, почему рубен в статьях пишет, что "подобный вариант исключен для турбомоторов по соображениям безопасности"

Вакуум вытечет)))) сейчас ставят же на турбовые.

XellMell писал(а):Вакуум вытечет)))) сейчас ставят же на турбовые.

Ставят. Но с доп. вакуумным насосом электро или мех. на шкиве где-нить.