Turbo Quattro

aal555 писал(а):так с тормозного и идёт. там посмотри на бачке справа сосок заглушенный для этого есть. часть срезать.
замок снимать не стал. резать тоже. в итоге оставил на месте, засунув под ковёр.

все понял спасибос!

майк писал(а):все вроде понятно,но вот куда бачок для жидкости ставить и что с тросиком от замка жажигания делать?мош его (тросик) отрезать,а жидкость с тормозного боченка запитать?

Тросик от замка легко вытаскивается. Снимаешь приборку, и замок как на ладони. При определенном положении ключа, тросик извлекается.

Ну кто уже первый из вас выедет то на механике?

starman писал(а):Тросик от замка легко вытаскивается. Снимаешь приборку, и замок как на ладони. При определенном положении ключа, тросик извлекается.

спасибос!буду пробывать.

anton 44 писал(а):Ну кто уже первый из вас выедет то на механике?

планирую недели через 2-1.5 опробывать!

anton 44 писал(а):Ну кто уже первый из вас выедет то на механике?

Уже все установлено)
Масляные магистрали болт-он не подошли. Пришлось переваривать. От радиатора - оставил родные АКПП. От коробки - порезал, выгнул и приварил. Получилось неплохо. Потом фото выложу.
Осталось салон собрать и турбину с выхлопом повесить. (турбину отдал на переборку по гарантии)

маховик приехал? Я себе наверное всеже сток сцепу оставлю.


С патрубками подачи тоже проблема. Хочу 4.2 маслокуллер поставить, но там патрубки от родных отличаются. Чем ты варил? Полуавтомат? Резина при этом не поплавилась?

anton 44 писал(а):маховик приехал? Я себе наверное всеже сток сцепу оставлю.


С патрубками подачи тоже проблема. Хочу 4.2 маслокуллер поставить, но там патрубки от родных отличаются. Чем ты варил? Полуавтомат? Резина при этом не поплавилась?

Маховик, давно уже. Встал как родной!
Варил инвертором, электродами по нержавейке, мне нравятся какой они шов дают))) Резина на шлангах к радиатору, а их я не трогал!

ну вот придут скоро запчасти!в воскресенье должен поехать!но назрел еще вопрос:как правильно и куда заливать масло в коробас CBL?

Возникла проблема! Не срабатывает стартер от замка зажигания. На прямую, когда закорачиваешь втягивающее, заводится с полпинка.
Где-то стоит датчик, предотвращающий работу стартера или я в процессе сборки накосячил с проводкой? (хотя проводку замка зажигания, вообще не трогал)))

Надо спросить у aal555

starman писал(а):Возникла проблема! Не срабатывает стартер от замка зажигания. На прямую, когда закорачиваешь втягивающее, заводится с полпинка.
Где-то стоит датчик, предотвращающий работу стартера или я в процессе сборки накосячил с проводкой? (хотя проводку замка зажигания, вообще не трогал)))

там по идее реле от возбуждения генератора,типа ток начал выдавать,контакт до втягивающего пропал.

karec писал(а):там по идее реле от возбуждения генератора,типа ток начал выдавать,контакт до втягивающего пропал.

При включении зажигания, лампа аккумулятора загорается, когда двигатель заводишь - гаснет. Соответственно в этой цепи проблем нет.
Есть подозрения:
1) датчик на селекторе, в салоне.
2) контакты от позиционера АКПП должны быть замкнуты в определенном положении.

ща поищу...

На версии АКПП стоит реле стартера, на него управление от селектора. Надо выкинуть реле (под рулевой полкой, третье справа) и поставить перемычку вместо него, как на МКПП сделано.

Так, проконсультировался. Электрик сказал, что на авто с АКПП идет дополнительное реле, расположенное слева в ногах водителя, вместо которого надо поставить перемычку.
Поехал экспериментировать)))

BlindHorse писал(а):На версии АКПП стоит реле стартера, на него управление от селектора. Надо выкинуть реле (под рулевой полкой, второе справа) и поставить перемычку вместо него, как на МКПП сделано.

Опередил, спасибо!!!

а вот и фотка Юрина :
http://www.blindhorse.ru/components/com ... 444473.jpg

Описка, реле третье, а не второе.

aal555 писал(а):а вот и фотка Юрина :
http://www.blindhorse.ru/components/com ... 444473.jpg

Получается третье справа?!