Turbo Quattro

А ты прочитал ФАК по кондею? При чем тут вообще напряжение на вентиляторе? А на муфте и будет ноль, потому как она не включается у тебя. Поставь себе обороты вентилятора на максимум и увидишь напряжение бортсети на 18 канале.

BlindHorse писал(а):А ты прочитал ФАК по кондею? При чем тут вообще напряжение на вентиляторе? А на муфте и будет ноль, потому как она не включается у тебя. Поставь себе обороты вентилятора на максимум и увидишь напряжение бортсети на 18 канале.

опередил меня... только спросить хотел об этом

Кто сможет подсказать как можно вылечить ошибки 29,4 29,2 (переодическое и постоянное жесткое проскальзывание ремня)? Компрессор включается только на 5 секунд, реле срабатывает и вентилятор тоже только один раз. Заглушить-завести сработал и все. В чем может быть проблема? Это механическая проблема или ошибка и блоке управления или что? Все началось после замены ремня, система не разгерметезировалась,до этого было норм.....

Посмотреть 28 и 29 каналы:

28 Частота вращения двигателя (об/мин)
29 Скорость муфты компрессора (об/мин) (равняется частоте вращения двигателя x 1.28

Может с датчиком скорости компрессора чего приключилось, вобщем видно будет.

BlindHorse писал(а):Посмотреть 28 и 29 каналы:

28 Частота вращения двигателя (об/мин)
29 Скорость муфты компрессора (об/мин) (равняется частоте вращения двигателя x 1.28

Может с датчиком скорости компрессора чего приключилось, вобщем видно будет.

На 29 0. Компрессор же стоит,муфта стоит,сигнала же не будет.... А 28 как оюычно 800-850

Kansta писал(а):На 29 0. Компрессор же стоит,муфта стоит,сигнала же не будет.... А 28 как оюычно 800-850

Компрессор включается только на 5 секунд - вот и смотри в это время

Молчит 29 канал по нулям. 3 секунды не проходит,т.е вкл. и сразу выкл...

Kansta писал(а):Молчит 29 канал по нулям. 3 секунды не проходит,т.е вкл. и сразу выкл...

самое простое. это поставь кодировку 00040.

Serzyk писал(а):самое простое. это поставь кодировку 00040.

а что за кодировки? где об этом почитать? Я так понимаю это разл "настройки" которые через вагком делаются?

TAXIst писал(а):а что за кодировки? где об этом почитать? Я так понимаю это разл "настройки" которые через вагком делаются?

Вот что пишут об этом:
Цитата:
Сообщение от a200tq
Ок, завтра утром уточню, но помоему там входишь в климу-coding-вводишь 00040, ок, и все.

Спасибо за совет. Наконец-то добрался к моим товарищам и перекодировал климат на 4-х цилиндровый. Ошибка ///01270 - электромагнитная муфта компрессора
климатической установки 42-10 - слишком велико отклонение частоты вращения - переодически///исчезла. Но про датчик ///00799 - датчик температуры охлаждающей жидкости G110 30-00 - обрыв цепи (короткое замыкание на "+")/// осталась. Проверили сам датчик, оказалось - лёг. Таким образом, потихоньку все ошибки устранили.
__________________

ВАГом заходишь в климат, затем в кодировки и выставляешь нужную.

значит так? для ошибки 29.2 29.4
0040-4х цилиндровый обман системы? для 5и цилиндровый какой нужен код????

Код климы - это пять цифр, пять однозначных цифр в общем выглядят так ХХХХХ

Первая и вторая цифры - обычно нули, кодировка приобретает вид 00ХХХ
Третья цифра - в зависимости от компрессора кондиционера может быть либо 0 при компрессоре Zexel, либо 1 при компрессоре Nippondenso
Четвертая цифра - количество цилиндров в вашем двигателе...
Может быть 4, 5, 6.
Пятая цифра - тип двигателя. Может принимать значение
0 - для бензинового автомобиля с левым рулем,
1 - для бензинового автомобиля с правым рулем,
2 - для бензинового автомобиля для США [USA Benzinmotor (nicht bei einem Display)], 3 - для ТДИ с левым рулем,
4 - для ТДИ с правым рулем,
5 - для ТДИ для США [USA TDI-Motor (nicht bei einem Display)]

Таким образом, к примеру, для авто бензиновой из европы с компрессором Zexel, код климы выглядит так 00040

P.S. Всего-лишь в Яндекс посмотрел, чего и всем желаю.

Юра у тебя на сайте нашел вот эту фотку...подскажи куда присоединяется белая трубка которая уходит в салон?

Schulz писал(а):Юра у тебя на сайте нашел вот эту фотку...подскажи куда присоединяется белая трубка которая уходит в салон?

в никуда)) просто в салон входит и виси там

Serzyk писал(а):в никуда)) просто в салон входит и виси там

эх эпт ...а оббязательно в салон? иль может и там болтаться

Schulz писал(а):эх эпт ...а оббязательно в салон? иль может и там болтаться

В салон надо. Это что-то типа вентиляции привода воздушной заслонки, чтобы конденсат там не образовывался, работает за счет разности давлений в салоне и снаружи авто.

BlindHorse писал(а):В салон надо. Это что-то типа вентиляции привода воздушной заслонки, чтобы конденсат там не образовывался, работает за счет разности давлений в салоне и снаружи авто.

угу пойду воткну ...вчера пользуясь твоим мануалом почистил испаритель...ой что я там увидел8O

Schulz писал(а):...ой что я там увидел8O

ОНО на тебя смотрело в ответ?

BlindHorse писал(а):ОНО на тебя смотрело в ответ?

оно воняет в ответ... И пачкает ванную наглухо))))))))) Я свой мыл наверное часа 3...