Turbo Quattro

Добавлено: **Сб авг 20, 2011 1:47 am**

prj писал(а):Кстати, 3071R, даже с 0.82 горячкой на строкере не работает нормально.

она и без строкера 3071 дует просто зашебись . ПРОВЕРЕННО

Добавлено: **Сб авг 20, 2011 9:07 am**

xoxol365 писал(а):она и без строкера 3071 дует просто зашебись . ПРОВЕРЕННО

Именно. На стоковой бошке и без строкера с 0.63 хаузингом надо спул ограничивать.Какой там строкер....

Добавлено: **Сб авг 20, 2011 6:33 pm**

dimo61 писал(а):такие каналы встречались на "тамошних" джизэетах скажем ...

у строителей злобных тазов мнение,что с такой доработкой голова плотнее лежит на блоке, так труднее её "поднять"...
у чела как раз строкер с 3076 ....

вопрос балансировки низа решать будешь?

С головочником еще посоветуюсь..
с балансировкой.. да наверное завезу, просто мысль еще возникла маховик килограмм до 8-9 распилить, тут полюбому уже балансировать

Добавлено: **Ср авг 24, 2011 10:35 pm**

Serzyk
А где посмотреть фото поддона с калитками?

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 9:51 am**

на S2 форуме английском такие фото видел в одном из прикрепленных тредов

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 6:23 pm**

ссылочку бы...

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 9:25 pm**

Вот нашел..

давайте обсудим:
спереди, я так думаю в AANе и так все нормально зделано поэтому там бы я и не трогал, а вот сзади или чтото типа такой заслонки делать, или тупо AARовскую лопату поставить?
какие будут мнения?

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 9:33 pm**

Спереди можно сделать на маленьком мебельном завесе, а сзади надо что то типа как тут думать...

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 9:34 pm**

Serzyk писал(а): спереди, я так думаю в AANе и так все нормально зделано поэтому там бы я и не трогал, а вот сзади или чтото типа такой заслонки делать, или тупо AARовскую лопату поставить?
какие будут мнения?

я тоже отложил на всякий случай ААЭР лопату..её подточить нужно на первый взгляд немного в наш поддон ..
если у тебя не эстремальный дрифт, дрэг , то требования очевидно упрощаются ....

хотя и в "городе" я отливы на разгоне ловил на стандартном поддоне ..

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 10:09 pm**

dimo61 писал(а):я тоже отложил на всякий случай ААЭР лопату..её подточить нужно на первый взгляд немного в наш поддон ..
если у тебя не эстремальный дрифт, дрэг , то требования очевидно упрощаются ....

хотя и в "городе" я отливы на разгоне ловил на стандартном поддоне ..

не вроде ничего не надо точить, мы ставили просто влоб..правда всборе с малозаборником AAR.

Ну когда уровень ниже середины, то при кваттростартах у меня отливы регулярны.))
вот и думаю городить дверцы или AAR лопата... завтра достану поддон посмотрю что там можно придумать

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 10:12 pm**

петро писал(а):Спереди можно сделать на маленьком мебельном завесе, а сзади надо что то типа как тут думать...

Спереди, ИМХА вообще ничего делать ненадо.. на этих фотках уже все срезано, но если ты помнишь конструкию AAN -поддона, то спереди там перемычка поперек поддона и почти посередине узкий канал, буквально сантиметровый, для экстримальных торможений этого с головой хватит, а вот сзади для кваттростартов и думаю как лучше зделать, в штатном варианте там только продольные перемычки

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 10:17 pm**

Serzyk писал(а):Спереди, ИМХА вообще ничего делать ненадо.. на этих фотках уже все срезано, но если ты помнишь конструкию AAN -поддона, то спереди там перемычка поперек поддона и почти посередине узкий канал, буквально сантиметровый, для экстримальных торможений этого с головой хватит, а вот сзади для кваттростартов и думаю как лучше зделать, в штатном варианте там только продольные перемычки

Вот на этот узкий канал завес и нужно ставить, чтоб его на время торможения прикрыть, а в продольных стенках можно пару отверстий высверлить...

Добавлено: **Чт авг 25, 2011 11:04 pm**

петро писал(а):Вот на этот узкий канал завес и нужно ставить, чтоб его на время торможения прикрыть, а в продольных стенках можно пару отверстий высверлить...

НУ впринципе как вариант..
а в продольных зачем сверлить?

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 7:50 am**

Serzyk писал(а):

А зачем это? Чтобы при резких стартах/торможениях масло не уходило от насоса?

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 8:01 am**

SinnerLike писал(а):А зачем это? Чтобы при резких стартах/торможениях масло не уходило от насоса?

да, восновном при стартах, при торможениях ниразу не замечал

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 8:02 am**

А не ухудшает это "прилив" масла к самому насосу?

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 8:10 am**

SinnerLike писал(а):А не ухудшает это "прилив" масла к самому насосу?

к какому "самому насосу"? маслоприемнику, как раз этими мерами основная часть масла при продольных перегрузках и удерживается в районе маслоприемника.

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 9:33 am**

Ну представим такую картину:
Авто тронулось, насос "соснул" сколько надо масла и прокачивает по мотору. Далее оно самотеком попадает в картер, часть масла в полость где маслоприемник, а часть вот за эти перегородки и естественно (я полагаю) оно к маслоприемнику протекает с небольшой задержкой.

Или я не прав?

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 10:12 am**

SinnerLike писал(а):Ну представим такую картину:
Авто тронулось, насос "соснул" сколько надо масла и прокачивает по мотору. Далее оно самотеком попадает в картер, часть масла в полость где маслоприемник, а часть вот за эти перегородки и естественно (я полагаю) оно к маслоприемнику протекает с небольшой задержкой.

Или я не прав?

ну поэтому я и не хочу спереди ничего городить, а только сзади.. ну и может заслонку делать не сплошную, а там дырочек немного насверлить или окошко какоето ..

Добавлено: **Пт авг 26, 2011 7:54 pm**

Вот чтобы оно перетекало быстрее нужно этот передний паз расширить, и в него завес поставить, чтобы при ускорении вперед масло из передней полости в среднюю бысрей перетекало, либо насверлить отверстий дополнительных., а при торможении закрывался, тем самым не довая сьебать маслу вперед.

Turbo Quattro

НАчинаю проэкт Strocker 2.5, обсуждение , советы, рекомендации приветствуются)))