Turbo Quattro

Andrey_vrn писал(а):Большая турбина, дуется поздно, нужно крутить мотор. Если в цифрах, то 2 бара надувает только к 6200. Переключаясь на вторую, даже на 8500, мотор попадает в 4800, где наддув бар (плюс сдувается на переключении до 0.8. На баре, никуда не едет этот 1.8. Пока раскрутится до 6000, времени уходит гора. Ещё я скептически отношусь к устройству ауди коробки. Считаю, что переключить быстро с первой на вторую не возможно (выше 7500), в каком бы идеале не была коробка. Причина, одиночный синхрон. Все коробки расчитанные на переключения на высоких оборотах, имеют двойные синхроны (эво, сти, хонда). Старт со второй убивает всех этих зайцев разом. Но на кватре, нужно дохрена момента, по сути нужно буксить 3 сек. Что бы скорость авто возросла до 80, когда зацепятся колёса, обороты двигателя должны быть около 6000.
По факту старт со второй снимает секунду в разгоне до 100. имхо конечно.

Andrey_vrn писал(а):Большая турбина, дуется поздно, нужно крутить мотор. Если в цифрах, то 2 бара надувает только к 6200. Переключаясь на вторую, даже на 8500, мотор попадает в 4800, где наддув бар (плюс сдувается на переключении до 0.8. На баре, никуда не едет этот 1.8. Пока раскрутится до 6000, времени уходит гора. Ещё я скептически отношусь к устройству ауди коробки. Считаю, что переключить быстро с первой на вторую не возможно (выше 7500), в каком бы идеале не была коробка. Причина, одиночный синхрон. Все коробки расчитанные на переключения на высоких оборотах, имеют двойные синхроны (эво, сти, хонда). Старт со второй убивает всех этих зайцев разом. Но на кватре, нужно дохрена момента, по сути нужно буксить 3 сек. Что бы скорость авто возросла до 80, когда зацепятся колёса, обороты двигателя должны быть около 6000.
По факту старт со второй снимает секунду в разгоне до 100. имхо конечно.

jonn48 писал(а):А шифткат никак не реализовать?

Falcon писал(а):лаунч чем включается-выключается?
как обычно, есть нюансы, когда надо не просто пострелять, а поехать

и шифткат на сквирте такой, что его проще мультимапом сделать или на тримах, чем через то, что называется "шифткатом" в настройках
с нормальными настройками турбина на переключении не только не сдувается, но может даже раздуваться, при этом не мешая переключаться

Andrey_vrn писал(а):Это имеется в виду переключение без сброса газа?
Я так и переключаюсь. Со сбросом, вообще хрен переключишь.

jonn48 писал(а):Почему тогда провал по бусту на переключении?

jonn48 писал(а):2.2 с вырезом 27 градусов роняет обороты равносильно отключению мотора.

Скиталец писал(а):0.6с это очень много. На три переключения в сумме более менее норм

Andrey_vrn писал(а):Ланч включается кнопкой на педали сцепления.
Любое переключение без полного отключения двигателя, увеличивает время переключения. За 10 лет проверены сотни вариантов.
пс.. в сквирте это называется флатшифт, потому не сразу понял.

Скиталец писал(а):Какие из этих проверенных нескольких сотен вариантов самые эффективные?

Andrey_vrn писал(а):Ланч включается кнопкой на педали сцепления.
Любое переключение без полного отключения двигателя, увеличивает время переключения. За 10 лет проверены сотни вариантов.
пс.. в сквирте это называется флатшифт, потому не сразу понял.

Andrey_vrn писал(а):Просто отключать двигатель.

Andrey_vrn писал(а):Считаю от нажатия на сцепления до полного отпускания. На низких оборотах включается быстрее (может 0.4). На третью тоже быстрее так как разница по оборотам меньше, тем более на четвёртую. Сейчас стоит вторая коробка, первая сильно выла. Ничего не поменялось в переключении.
Я ездил на кулаке и знаю как он переключается. 0.6 на 3 переключения, это кулак. Нет смысла пытаться доказать что вы можете переключиться с 1 на 2 за 0.2 сек (к тому же на коробке с одним синхроном). Если вы это можете, я рад за вас.

Falcon писал(а):по лаунчу: все время, когда сцепления зацепляется, и уже зацепилось, машина пытается ехать, а в настройках мозга, пока педаль до концевика не дошла - крутящий около нуля.
как маховиком выбросит - так и поедешь.

переключение: так не бывает.
эффект тот же что и в лаунче: мотор крутится, а эффективный крутящий момент 0 или даже отрицательный, мотор тормозится, а не раскручивается
что-то в настройках накосячено

Скиталец писал(а):А что с коробкой и трансмиссией делал , что бы она переключалалсь быстрее 0.6с?

Andrey_vrn писал(а):Ничего не делал, сток. Внутренности в идеале. С атмосферной машины может быть???