Turbo Quattro

купил байпас ZIMKAR Z68319R (подъебка за 10$)..
Работает пока норм. Раздувается заметно лучше чем было)..
Но с подтряхиванием на хх еще неразобрался... Воняет бензином караул!!
Далее форсы на ультразвук и проверка расходомера..

Проверил свой расходомер на другой исправной машине, все норм работает..
Собрал все обратно, проехал, при тапке в пол дикие провалы и толчки. Приехал домой, загорелся ДжекиЧан, подкидываю шнурок: Ошибка по лямбде значение выше предельного значения. Я так понимаю она говорит что мало топлива.. Завтра везу форсунки на у/з..
Продолжение следует...

Смени насос.

1.5 л в обратку на чипе хватало без проблем .

На стенде форсунки были в допуске. После у/з все в норме! Приехал поставил, изменений никаких..
Насос в обратку качает 800 гр. в мин. с одетым на рдт шлангом..
Ставил другой насос результат такой же...
Сделал диагностику ошибок нет..
Еще наверное не маловажный фактор: На работающем двигателе снимаю фишку с лямбды, а она как работала так и работает..

Проверю лямбда зонт, далее будут какие то хоть ясности, что работает, и что еще проверить))

Из проверенного и 100% рабочего:
Бензонасос, Расходомер, Форсунки, свечи, катушки, байпас, N75. Давление топлива в норме, компрессия в норме, дыр нет, фильтр топливный новый, предохранители все целые без зелени.
Не проверенно: Лямбда-зонд, Датчик детонации, потанциометр, датчик хх.

Была такаяже хрень на бусте пока не поменял катушки. Работали отлично никаких признаков а тапок в пол и погнали троить и толкаться, но это мой случай и не значит что у тебя так же.

Спасибо, попробую проверь свои катушки на другом авто с такими же мозгами.

Вот такие показания на данный момент

077 905 115 Т --- это катушки которые стоят на данный момент..
Стояли они на 3.7 и 4.2 MPI моторах..
Думаю стоит и их проверить под наддувом на другой машине...

Сегодня была очередная битва.
Замер напряжения на фишке насоса 12,8 В
Снял перед фильтром трубку засунул в бутылку, замкнул реле насоса и включил секундомер, по итогу ~2,5 л в минуту, получается по нехитрой формуле 150 литров в час..

Под нагрузкой проверять давление сцу, т.к. при наддуве машина вообще нах выбурается, такое ощущение что сейчас что то въебет.. А я не живодер, мне жалко эту суку..
Какая производительность должна быть у насоса? Чип ПРЖ 4 мап тфси лаунч

Насос проверить можно только на ходу под нагрузкой

Привет автор.
Читаю твою тему и понимаю, нихрена не найдешь.)) У меня те же самые симптомы, прям один в один. Ищу уже полгода. Проверил всё и вся. Все рабочее.
Рывки при разгоне то мелкие то большие. Стоят новые катушки TFSI, насос AEM 320 л., свечи NGK, байпас поменян, весгейт отремонтирован (исправлены и косяки, допущенные при ремонте), N75 новый оригинал, дыр нигде нет, дует 1,7. Компрессия по 12 в каждом, форсунки проверены на стенде.
Тоже PRJ, МАП 4 бара. Склоняюсь к "мозгоебству".
Но есть момент, после сборки в феврале этого года, ехала она как положено. Месяца через два начал замечать временами пропажу тяги. Потом она пропала навсегда! ))) Собираюсь брать Мегасквирт, все равно железо менять!
P.S. Проводку не проверял толком.

патомоу что ни один из вас не померял правильно топливо под нагрузкой.скорее всего именно так.

Да это так. Я не мерял давку топлива под нагрузкой.

BlindHorse писал(а):Насос проверить можно только на ходу под нагрузкой

это проверка всего и сразу . ключевая.

CompBoy писал(а):патомоу что ни один из вас не померял правильно топливо под нагрузкой.скорее всего именно так.

Мерял.

у тебя 95й в баке же