Turbo Quattro

Rouslan писал(а):Так я ж и пишу (...и не только в Крыму).
А почему снял газ? Что не нравилось? Расскажи! Я езжу уже полтора года, экономия на лицо. Тошнить по городу со средней скоростью 20 км. в час нормально.

А потому что он тошнить в горных дорогах не умеет и чем больше там запас мощи, тем лучше.
Сам раз 10 в горку на обгонах переключал бензин.

А вообще конечно для повседневной езды газ это супер.
На той неделе ездил в Крым отдыхать с семьей.
За день до отъезда поставил новый ДМРВ и заменил свечи на оригинал уже в Симферополе (Крым).
Пробег составил 1400 км в обе стороны.
Сегодня посчитал расход исходя из пробега и спаленного газа.
Сам не поверил своим глазам. Средний расход (900 км трасса и 500 км по Крыму) - 8,2 литра на 100 км.
Свечи приняли коричневатый цвет и самцы на глушаке начали светлеть.

+5

для газа 4ого поколения важна пропускная способность магистрали от балона(побольше надо ставить) и форсы должны иметь оптимальную производительность...на верхах их должно"хватать",не будет переключений на бенз,но и не слишком большие,чтобы ХХ хорошо настраивался ...

Алый писал(а):А потому что он тошнить в горных дорогах не умеет и чем больше там запас мощи, тем лучше.
Сам раз 10 в горку на обгонах переключал бензин.

А вообще конечно для повседневной езды газ это супер.
На той неделе ездил в Крым отдыхать с семьей.
За день до отъезда поставил новый ДМРВ и заменил свечи на оригинал уже в Симферополе (Крым).
Пробег составил 1400 км в обе стороны.
Сегодня посчитал расход исходя из пробега и спаленного газа.
Сам не поверил своим глазам. Средний расход (900 км трасса и 500 км по Крыму) - 8,2 литра на 100 км.
Свечи приняли коричневатый цвет и самцы на глушаке начали светлеть.

Ну не зря же капиталисты еще в конце 80-х с завода ставили ГБО на автомобили. Особенно, которые потом пригонялись из Нидерландов, Италии.

по поводу мощи скажу, хватает на газу и в горку на обгон.
если начинает не хватать просто пониженную передачу.
а по деньгам офигенная экономия.
не считал как с пятым, но третье окупается примерно на 10 тыщ километров.

У меня справлялась на стандартной прошивке, после СМС с 3бар мапом и правлеными углами начались проблемы, не хватает производительности. Особенно при приходе буста, резкий скачок. Пятое не пробовал, у нас пока не ставят.
Зато машина легче без него, и бензонасос не дохнет

У нас очень-очень тепло летом, и если меньше полбака, бензонасос очень быстро нагревается и дохнет, когда на газу едешь. 2 уже похоронил и отпел!

Zlexy писал(а):
У нас очень-очень тепло летом, и если меньше полбака, бензонасос очень быстро нагревается и дохнет, когда на газу едешь. 2 уже похоронил и отпел!

Я уже 4 года откатал на машине с газом, на бензе тока греется до 40 градусов, дальше газ,
при завдке на горячий движок переключается при первой перегазовке.
Пробег 70 тыщ. насос в шикарном состоянии.
вот тока на новой машине барахлит газ.

Тут полностью согласен и не понимаю почеу мрут насосы.
Уже 5-я аудюха и все переводил на газ. По сей день все ездят с неменяными насосами.

У вас какая средняя температура воздуха днем весной-летом-осенью. У нас за 30 очень часто!!! вот насос и перегревается.

Zlexy писал(а):У вас какая средняя температура воздуха днем весной-летом-осенью. У нас за 30 очень часто!!! вот насос и перегревается.

Ну ты же знаешь где я живу.
У нас пол лета температура 35-42 градуса.

Может эт мне так везло. В любом случае я уже все снял и возвращать не собираюсь. Если с завода все стоит и четко работает, то да, можно ездить. А с нашими мастерами, "профи" в ГБО, не очень хочется больше связываться.

скажите а может не додувать из-за газа ну в смысле проц газа плокирует как то основной и не даёт надуть например

Нет. Мозги газа это как бы паразит и никаким образом на работу основной системы влиять немогут.

Не влияет, газовые мозги завязаны на форсунках, поэтому никак мотроник не ограничивают. разве что детонация из-за хреново настроенного ГБО выкидывает в режим сохранения.

Zlexy писал(а):Не влияет, газовые мозги завязаны на форсунках, поэтому никак мотроник не ограничивают. разве что детонация из-за хреново настроенного ГБО выкидывает в режим сохранения.

Детонация и на газе??

А вот из-за бедной смеси, при неправильной регулеровке, хлопки и прогоревшие клапана это запросто.

Алый писал(а):Детонация и на газе??

А вот из-за бедной смеси, при неправильной регулеровке, хлопки и прогоревшие клапана это запросто.

Как у тебя сейчас расход по городу и в при каком режиме?

Алый писал(а):Детонация и на газе??

А вот из-за бедной смеси, при неправильной регулеровке, хлопки и прогоревшие клапана это запросто.

АГа, бывает и такое. У меня движок так колбасило поначалу, пока не подстроили. Газ то горит дольше и при неправильной настройке и высоком наддуве многое чего бывает.

А есть кто пользует газ на СМСе с мапом 3 бара в купе с 7А валами? Клапана не горят?

zim100quattro писал(а):А есть кто пользует газ на СМСе с мапом 3 бара в купе с 7А валами? Клапана не горят?

Я так погонял. 7а валы очень хорошо подкорректировали работу на холостых, стало идеально, до этого и бубнило сильно, и периодически подтрухивало. Видимо более широкие фазы и подьем лучше для более длительного горения газа. Смс с Мап3 гбо не тянет, даже с 8мм линией подачи и классным редуктором. Все равно чувствуется недостаток топлива. По клапанам не скажу, снял его уже давно. Головка до была в идеале, токо полную реставрацию сделал и снимал после 15 тыс. все было ок.

Rouslan писал(а):Как у тебя сейчас расход по городу и в при каком режиме?

Режим - хрен меня обгоните Расход газа по городу 18 литров, по компу также кажет, бензина думаю столько же жрет. С приходом холодов снова появился на газу провал в районе 4000 об/мин.
Есть желание обновить лямбду.
Заметил, что расход газа в городе независимо от режима езды одинаковый.
А вообще если отжигаю, то все же на бензине.