Turbo Quattro

dimo61 писал(а):а какие стоковые параметры мотора? где пик мощности\момента?

Приехали железиаки после пескоструйки и покраски

крышка облезет, или порошком красили?

ultimate-loser писал(а):Это про метровую трубу где то 65мм диаметром, под всем мотором от выхлопного колектора до турбины, которая под впускным колектором.

если место позволяет сделайте коллектор не 4-2-1,а 4-1....то есть от каждого цилиндра свой ранер,сход перед турбиной.... максимум момента раньше будет

ultimate-loser писал(а):Приехали железиаки после пескоструйки и покраски

Порошком красили

dimo61 писал(а):если место позволяет сделайте коллектор не 4-2-1,а 4-1....то есть от каждого цилиндра свой ранер,сход перед турбиной.... максимум момента раньше будет

Там только рестоврация как я понял будет, никакого тунинга, все только оригинал

ultimate-loser писал(а):Пескоструика, керхер, химия. Потом преобразователь ржавчины.


Только закончил покраску
[ATTACH=CONFIG]44877[/ATTACH]

Детали подготовлены к сборке
[ATTACH=CONFIG]44878[/ATTACH]

А ет так для сравнения. Мой носос с лева, с права новый насос купленный в 034 моторспорт (с новым потшипником INA, но без прокладки). Номера одинаковы что на моем сто на новом, РС2
[ATTACH=CONFIG]44879[/ATTACH]

по поводу насоса, хочешь сказать можно спокойно неплохо сэкономить?

Ну незнаю как у остальных бывает, но я на насосе сыкономил.

ultimate-loser писал(а):Ну незнаю как у остальных бывает, но я на насосе сыкономил.

я вроде наслышанный что AAN или ABY масло насос умирает в 1 из 1000 случаев))) но рисковать при сборке нулевого мотора не охота тем более с большими мощностями, есть код оригинальный от 2.3 масло насоса?

пока что все идет оочень медленно, надеюсь во время отпуска поправим дело. А пока так несколько фото.
Вернуля коллектор из пескоструйки.
Сравнивал легкий маховик от 034 моторспорт со стандартным 3В. Оригинал раза в 1,5 тяжелее.Жаль весов под рукой небыло, чтоб наглядно с цифрами ))
корзина будет двулепестковая, под стандартный диск.
Искал К26 турбу, не думал что дифицит. Будет собираться гибрид. Скитальцу спасибо за инфу ))
А вот в таком виде она приехала. Вместе с 10 клапанной головой, коллектором и даунпайпом. Человеку лень было все откручивать ))

Коллектор разввертышь или вагнер оригинал?

Сток 3В ))

ultimate-loser писал(а):Сток 3В ))

Еп и правда...

ultimate-loser писал(а):


корзина будет двухлепестковая, под стандартный диск.

[ATTACH=CONFIG]47894[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]47895[/ATTACH]

почему нижний ряд лепестков не обрезан по внутреннему диаметру? такой вариант уже опробован в реально ездящих машинах?

Опробован,старый вариант изготовления. Сейчас так не делает тот человек, а как ты и написал на половину срезает второй ряд лепестков. Как я понял таким образом напряг на неделе.

Покрашенный коллектор

прикупил тапки. 17" 7j. Отправятся на пескоструйку и перекраску.

Колеса то самому нравятся такие? По мне так можно было что-то поинтереснее прикупить.

Валер, мне ниче так. ))) Тем более купил их за 100 €, когда у нас за такой 1 диск б.у от 75€ просят. Не широкие, относительно легкие, 9.5 кг диск. Зделаю проставки, ровно с арками, и покрашу скоре всего в черный. Да и на 4 болта выбора не особо. Широкие лапти и тяжелые нехочу, хочется оптимал вес/размер/красота. Красота как видиш не приоритет, но думаю страшно тоже не будет )))

Ну а зачем всё эти извращения с 4х108?

Думаю что только заменой ступиц необойдусь, так что и не заморачиваюсь.