Turbo Quattro

aal555 писал(а): бля заняться что ли в выходные а что именно надо повыкидывать?
с таким результатом я буду первый парень на деревне))

Какое у тебя сейчас время квотера по лоджику?

Da Phazz писал(а):Какое у тебя сейчас время квотера по лоджику?

стабильно 13,7 - когда не жарко. уж как только не извращался - и стартовал с разных оборотов и с ланча, и переключаться пробовал без сброса газа... всё одно.
думается мне, что поставив фронталку можно улучшить этот показатель на 0,1. а то сейчас почти без кулера.

aal555 писал(а):а что именно надо повыкидывать?

переднее сиденье пассажира 25кг
заднее сиденье с подголовниками 22кг
запаска 18-21кг (пустой багажник естественно)
штатный глушитель от даунпайпа и до конца примерно 45кг...
бардачёк 1-1,5кг
крышка запаски,ковёр багажника ещё пара тройка кг

dimo61 писал(а):переднее сиденье пассажира 25кг
заднее сиденье с подголовниками 22кг
запаска 18-21кг (пустой багажник естественно)
штатный глушитель от даунпайпа и до конца примерно 45кг...
бардачёк 1-1,5кг
крышка запаски,ковёр багажника ещё пара тройка кг

глушака уже нет. есть говнопрямоток.
ну можно ещё и обшивки дверей поскидывать)

в 13.2 не поверю на сток турбе даже без салонов и всего прочего,чтобы проехать такое время надо,чтобы вес был 1200-1250 максимум при условии,что сил 300 там должно быть.

Выше уже насчитали на 130 кило + дверные карты выкинуть и напольное покрытие салона да колесными дисками поиграться, то кило 200 скинуть получится. Седан сам по себе легче аванта намного, а мой авант из 14 сек выезжает на сток турбе, и это с огромными потерями на переключениях, видно по логам что только на них теряется дохрена. Умелые руки и поедет быстрее без проблем.

+ полуслики

эска весит 1750 кг,надо скинуть 500 кг)))я просто раз в неделю езжу на драг с телеметрией и в такие сказки не поверю)))

1740 весит авант без водителя, лично взвешивал свой. Седан легче минимум на стольник.

1840 с пол бака мой седан
без меня, что еще 100кг))

Это провал.

если выкинуть саб и детское сидение то может кг 30-40 сброшу,но не будет она весить 1600-1650 в сборе

По каталогу авант 1745 кг, седан 1650 кг. Аванты взвешивали они совпадают с каталожными данными.

BlindHorse писал(а):Не соскакивай с замеров. Мне действительно похер стенд, ближайший в 350 км от меня. А вот есть результаты телеметрии, когда стоковая эска с чипом prj едет стабильно квотер 13.2 сек, что не каждый показать может у кого радостные стендовые 400+. Делай выводы.
И какое нах запахло жареным, ещё даже у тебя мясо не разморожено, до приготовления шашлыка как до китая раком )))

пардон, но это пиздежь.

BlindHorse писал(а):1740 весит авант без водителя, лично взвешивал свой. Седан легче минимум на стольник.

BlindHorse писал(а):По каталогу авант 1745 кг, седан 1650 кг. Аванты взвешивали они совпадают с каталожными данными.

50 кг разницы по "каталогу"
http://www.audi.de/content/dam/ngw/prod ... c4_169.pdf

Banderaz писал(а):в 13.2 не поверю на сток турбе даже без салонов и всего прочего,чтобы проехать такое время надо,чтобы вес был 1200-1250 максимум при условии,что сил 300 там должно быть.

Ну и не верь.
Но такое было. На машине салон вообще голый был. Капот был заменен на лёгкий. Колёса лёгкие. Переднего и заднего бампера не было. Итд.
Тоесть полный скелет.

У нас был класс где только сток машина может быть. Тоесть по железу вся сток. И там два парня начали играть с этим что всё поснимали, оттуда такие времена.
После этого запретили с машины снимать это всё. Сколько они весили я не знаю, но там от машины кроме кузова практически ничего не оставалось.

Таким маразмом не занимаясь теже машины ехали более 14и.
Ещё один нюанс - на улице было очень холодно.

prj писал(а):Ну и не верь.
Но такое было. На машине салон вообще голый был. Капот был заменен на лёгкий. Колёса лёгкие. Переднего и заднего бампера не было. Итд.
Тоесть полный скелет.

У нас был класс где только сток машина может быть. Тоесть по железу вся сток. И там два парня начали играть с этим что всё поснимали, оттуда такие времена.
После этого запретили с машины снимать это всё. Сколько они весили я не знаю, но там от машины кроме кузова практически ничего не оставалось.

Таким маразмом не занимаясь теже машины ехали более 14и.
Ещё один нюанс - на улице было очень холодно.

Ну так это совсем другое дело, если без бамперов,с пластиковым капотом на легких колесах и тд..килограмм на 300 наверное облегчили.

ну это другое дело,если там только так скажем каркас,а в полном стоке эска на чипе едет 14,5-14,7 в жару,в холод может 14,2-14,3 поедет))

В полном стоке эска на чипе проехала 13.998 перед зимой.

по житеху?