Turbo Quattro

да я че, я ниче )

Ведется подготовка к профилактике задней подвески... куча железок и задний стаб также отпескоструены и обработаны волшебной жидкостью и покрашены...

Кстати кто - нибудь знает как почистить этот ящик ? Вроде из за него шипит при откручивании крышки бака...

адсорбер? я читал недавно отчеты по 8E только..
спиливать аккуратно по верху пластиковую крыжку, аккуратно высыпать на газету уголь, почистить все сеточки и т.д..
крыжку на спец.клей обратно

ASheff писал(а):адсорбер? я читал недавно отчеты по 8E только..
спиливать аккуратно по верху пластиковую крыжку, аккуратно высыпать на газету уголь, почистить все сеточки и т.д..
крыжку на спец.клей обратно

А попроще никак ?

PRO-vokator писал(а):А попроще никак ?

вряд ли..
егож промывать нельзя наверное..

он продувается у тебя хоть?

ASheff писал(а):вряд ли..
егож промывать нельзя наверное..

он продувается у тебя хоть?

Не знаю... надо попробовать...

PRO-vokator писал(а):Кстати кто - нибудь знает как почистить этот ящик ? Вроде из за него шипит при откручивании крышки бака...

2 года назат извел литр ВДхи - больше не шипит из бака. нуьи клапана все промыл сопутствующие. у меня нижний вообще заклинивший был.

PRO-vokator писал(а): Рабочая гидра и родные тормоза - это круто...

какая остаточная толщина НЛО ?

dimo61 писал(а):какая остаточная толщина НЛО ?

Понятия не имею... прошли тысяч 30 от новых...

dimo61 писал(а):какая остаточная толщина НЛО ?

бля,я с каждым разом все больше и больше поражаюсь твоим вопросам.жаль про вес не уточнил.

karec писал(а):бля,я с каждым разом все больше и больше поражаюсь твоим вопросам.жаль про вес не уточнил.

... я тоже...

karec писал(а):бля,я с каждым разом все больше и больше поражаюсь твоим вопросам.жаль про вес не уточнил.

"тарапицца поражацца не ната панимаишь "(С) ... развивай ширшину мышления...
причём тут вес нло?
вопрос про износ дисков был.
раз 30 т.км с новья ,то у Олега должно быть ещё всё хорошо

а то мне не раз приходилось снимать у клиентов диски толщиной 19,5-20мм (от новых 25мм)....
были случаи что поршень выталкивало из суппорта при износе и выпадании колодки .. был случай что диск внутри стёрся до дыр, до рёбер вентиляции....

у нло повышенная склонность к износу внутренней шайбы из за отсутствия грязеотбойного щитка ,к тому же воздухо направляющий щиток нло дополнительно грязь направляет в суппорт на внутренню шайбу в рашенских реалия ...
а внутренняя шайба нло неравномерной толщины ... все причины следить за толщиной дисков...



.


сам то всегда меняешь диски при износе 2мм или протачиваешь как некоторые ?

олег, выкинь нахрен Y-образную пенопластовую вставку из крыла. понту от нее никакого, а крыло начинает гнить как раз из=за нее

Jabov писал(а):олег, выкинь нахрен Y-образную пенопластовую вставку из крыла. понту от нее никакого, а крыло начинает гнить как раз из=за нее

Ложь , пиздежь и провокация... А6 гниют падлы ... сейчас подруге готовлю крыло на замену... У меня на 92 году никаких намеков на ржавчину в месте этого пенопласта... хотя крыло похоже с завода стоит... к тому же сейчас все будет проработано изнутри...

Дело к концу... решил отписатся... 7 января S-ка слегка пострадала в ДТП с курицей на 3 гольфе вырулившей со двора сразу на две полосы... Из повреждений - крыло... бампер... колесный кованый диск ... ну и рулевая тяга вроде... .... два месяца возни и ожиданий с матюками закончились 41 штукой от страховой конторы Согласие... по зрелому размышлению было решено не устраивать судилище с независимой экспертизой ввиду очень туманной перспективы сорвать еще 5 - 10 т. .... S ка терпеливо ждала в гараже... без движений по ремонту так как еще маячила до последнего возможность независимой оценки...

После получения долгожданных ср-в от страховой толи с горя толи от радости было закуплено два комплекта дисков .... 4 кованых от мерсюка к моим оставшимся 3.... и по случаю 4 колеса 17 авуса с 35 вылетом давно искомых...

Наши руки - не для скуки... Запасное крыло и бампер в наличии имелись и были сданы на покраску.... Ну а пока суть да дело решено было почистить под крылом...

Раз пошла такая пьянка - режь последний огурец.... Давно просился на замену подшипник вискомуфты жалобно попискивая... к тому же были приготовлены и открашены выхлопной и водяной коллектора... годами потихоньку незнамо зачем подкупались всяческие прокладки... а также имелось в запасе парочка турбин по принципу - а шобы было... чугуняка была закуплена тута - спасибо ТК без трещин и с неплохим Васгеном впридачу , после чего прошла пескоструй и покраску ... старый коллектор был вареный и уже совсем устал (как показало вскрытие)

Итак двигатель был ободран от всего навесного до состояния блок с головой и зачем то покрашен в родной черный цвет прямо в моторном отсеке... Все вакуум шланги бывшие когда то резиновыми (по заверениям производителя) на поверку оказались пластмассовыми... вот суки... всего то 23 года прошло... поэтому ушли на заслуженный отдых и их место заняли молодые силиконовые собратья... Попутно был обнаружен такой же полуистлевший деревянный провод синего датчика детонации и благополучно заменен вместе с датчиком от донора 2.6...