ставлю механику

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:03 pm

ну чем больше антифриза я так понимаю тем лучче?? лучше охлаждается так сказать. или нет?

Mouse · Ср апр 11, 2012 10:04 pm

Алекс S6 писал(а):ну чем больше антифриза я так понимаю тем лучче?? лучше охлаждается так сказать. или нет?

опять не понял?

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:05 pm

неа

Van Helsing · Ср апр 11, 2012 10:06 pm

Алекс S6 писал(а):ну чем больше антифриза я так понимаю тем лучче?? лучше охлаждается так сказать. или нет?

кол-во антифриза зависит от многих факторов, начиная с конструкции двигателя и заканчивая условиями эксплуатации.
Если антифриза будет больше, чем способен прогреть мотор в зимний период то последний просто не выйдет на рабочую температуру двигателя кмк.))

aal555 · Ср апр 11, 2012 10:06 pm

чёта я уже запутался... как на вэ8 отдельный радиатор для коробки?

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:07 pm

а разве на 45 4.2 он не отдельный воздушный? А?

Van Helsing · Ср апр 11, 2012 10:08 pm

aal555 писал(а):чёта я уже запутался... как на вэ8 отдельный радиатор для коробки?

я представляю только один с ФАУ8 радиатор АКПП спереди слева. Все остальные моторные радиаторы))

Mouse · Ср апр 11, 2012 10:08 pm

отстань от нас,противный. дай отдохнуть.

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:08 pm

ну щас же не про зиму разговор,про зиму я согласен,а вот для лета интересно как лучче сделать

Van Helsing · Ср апр 11, 2012 10:09 pm

Алекс S6 писал(а):а разве на 45 4.2 он не отдельный воздушный? А?

он для моторного масла)), спереди справа как на 2.2 только больше размером))

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:10 pm

хорошо,могу ошибаться,завтра посмотрю. так а куда тогда подсоединялись трубки охлаждения на этой самой CMG?

Van Helsing · Ср апр 11, 2012 10:18 pm

Алекс S6 писал(а):хорошо,могу ошибаться,завтра посмотрю. так а куда тогда подсоединялись трубки охлаждения на этой самой CMG?

я же уже выше говорил)
подсоединять туда же, куда приходили трубки с твоей автоматной коробки в основном радиаторе.

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:19 pm

ну да,я понял. про давление в этой системе еще ответьте если есть такая информация

aal555 · Ср апр 11, 2012 10:27 pm

хз какое там давление, но по всей видимости невысокое. для соединения штуцеров коробки с металлической магистралью, я использовал обычные маслостойкие резиновые шланги приобретённые в магазине резинотехники.

Алекс S6 · Ср апр 11, 2012 10:29 pm

ну тогда так и сделаю,отпилю автоматные трубки и соединю их с трубками коробки

Алекс S6 · Чт апр 12, 2012 6:12 pm

сегодня работа продвинулась еще маленько. но возник ряд вопросов.
1) как отрегулировать эти долбанные кулисы???
2) что сделать с двумя штекерами от автомата? задний ход я знаю как сделать,а вот что нужно чтоб она всегда заводилась,имеется в виду если она будет думать что если не на парковке то и не заведется же.
подскажите кто имеет опыт...

aal555 · Чт апр 12, 2012 6:51 pm

вот темку полистай:http://turbo-quattro.com/showthread.php?5417-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-%D0%BD%D0%B0-%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F

aal555 · Чт апр 12, 2012 6:52 pm

что с кулисами у тебя не получается?

Алекс S6 · Чт апр 12, 2012 6:54 pm

поставил коробку,все прикрутил она на месте.поставил кулисы на коробку,все зафиксировал как положено. пробовал сам регулировать,зае...ся,туда сюда машину поднимать. как надо вообще по правильному?

aal555 · Чт апр 12, 2012 6:59 pm

хз как правильно. я просто поставил рычаг по центру и так зафиксировал. всё переключается нормально. когда коробас менял, точно так же делал.