Audi Quattro. 2.1т 10кл 200сил. Оптика могла быть такой, могла быть как на 90. подвеска такая же как на а80Q В2, сидухи обычные. комплектация обычно гур и ст/подьёмники, редко кондей. до 86 года мех блокировки, 016кпп. приборка как в обычных 80, только вместо расходомера датчик давления турбины.
на поздних торсен. и электронная приборка с борт компом. Ценник за комплектную в Германии от 10к$, всё что меньше обычно укоцанные и по салону и по кузову.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88ccdc926cf41220-large.jpg
Просмотров: 359
Размер: 519.2 Кб
ID: 12572](https://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=12572&d=1359459426&thumb=1)
Audi Sport Quattro. 2.1т 20кл 306сил. Было выпущено около 220шт.
По салону: своя панель( спидак до 300, тахо до 9000), кресла рекаро, 4 точенные ремни(как опция были).
По подвеске, в принципе тоже что и в 80Q В2, отличие в рычагах и присутствует задний стаб. Ценник в Германии около 50к$
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: 88ccdc92922a50e0-large.jpg
Просмотров: 357
Размер: 513.4 Кб
ID: 12573](https://turbo-quattro.com/attachment.php?attachmentid=12573&d=1359459469&thumb=1)
Если хочешь комплектную нужно гнать из Германии, перебивать номера кузова, ставить как минимум програмируемый мозг, снять 300 сил.
Либо покупать кузов обычной купе и делать как я.
Да, и вес у них 1300.