Тормоза от S500 на S4
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 53
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,029

    По умолчанию Тормоза от S500 на S4

    Собственно вот




    сделал и скорее всего буду продавать.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: P4190009.JPG
Просмотров: 1035
Размер:	185.9 Кб
ID:	233  

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s_garage Посмотреть сообщение
    Собственно вот




    сделал и скорее всего буду продавать.
    Всё бы ничего только суппорт весьма тяжёлый, у самого такие же валяются.
    Переходную скобу делал или нет?

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,029

    По умолчанию

    делалал а как же без нее

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,029

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Всё бы ничего только суппорт весьма тяжёлый, у самого такие же валяются.
    Переходную скобу делал или нет?
    а насчет тяжесть смотря с чем сравнивать родных S6 раза в два легче.
    здесь они стоят с 323 диском от a8 на 16 диски встают

  5. #5
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,479

    По умолчанию

    если можно покажи фото с обратной стороны,....переходной скобы.....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,029

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    если можно покажи фото с обратной стороны,....переходной скобы.....
    чуть позже здесь собрано на деревянной скобе. металлическая заказана но пока не сделана. как все будет готово
    кстати вопрос в какой цвет суппорта покрасить
    серебристый, черный или красный?
    реально не могу опредеиться.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s_garage Посмотреть сообщение
    чуть позже здесь собрано на деревянной скобе. металлическая заказана но пока не сделана. как все будет готово
    кстати вопрос в какой цвет суппорта покрасить
    серебристый, черный или красный?
    реально не могу опредеиться.
    Серебро

  8. #8
    Местный Аватар для BahoSSS
    Регистрация
    23.01.2007
    Адрес
    ремонт 99
    Сообщений
    2,331

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s_garage Посмотреть сообщение
    чуть позже здесь собрано на деревянной скобе. металлическая заказана но пока не сделана. как все будет готово
    кстати вопрос в какой цвет суппорта покрасить
    серебристый, черный или красный?
    реально не могу опредеиться.
    только в жёлтый!
    с синим!
    Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s_garage Посмотреть сообщение
    а насчет тяжесть смотря с чем сравнивать родных S6 раза в два легче.
    здесь они стоят с 323 диском от a8 на 16 диски встают
    Сравнивал с подобными брембо от S8(D2), разница двухкратная, не в пользу суппортов от МВ.
    Чесно говоря я сомневаюсь, что родной суппорт от s6/45 весит 10 кило (этот от МВ весит 5,4 кило), но то что суппорт от МВ будет эффективнее -очевидно.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,029

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    Сравнивал с подобными брембо от S8(D2), разница двухкратная, не в пользу суппортов от МВ.
    Чесно говоря я сомневаюсь, что родной суппорт от s6/45 весит 10 кило (этот от МВ весит 5,4 кило), но то что суппорт от МВ будет эффективнее -очевидно.
    ради прикола взвешу все суппорта что есть инфу выложу

  11. #11
    Местный Аватар для Почти_BATMAN
    Регистрация
    21.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    277

    По умолчанию

    Стас, с задними поколдуй, плз!

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,556

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s_garage Посмотреть сообщение
    ради прикола взвешу все суппорта что есть инфу выложу
    Гуд, будет весьма позновательно узнать о подрессорных массах.

  13. #13
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s_garage Посмотреть сообщение
    ради прикола взвешу все суппорта что есть инфу выложу
    уточни мои цифры...

    от 140 насколько помню без колодок 6,5-7кг ,от А8,S6 около 6,5кг ,от НЛО 6.5 кг (кстати поршень 59мм,это больше чем на S6 2 на 40мм),от 124-500 5кг(для диска 26мм).....брембо от ML500 на 345на32мм диски 6кг..

    прома -2,26кг вне конкуренции...особенно учитывая цену.....
    Последний раз редактировалось dimo61; 22.04.2008 в 12:49.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  14. #14
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Почти_BATMAN Посмотреть сообщение
    Стас, с задними поколдуй, плз!
    чтобы колдовать сначала нужно гидроручник сделать...
    а потом взять двухпоршневые задние суппорта от 140-129-124(500)..на 22мм диски ..
    типа NK 2133105 Суппорт тормозной 13дн 3 928,78 Р

    или брать суппорт от простого 124на 10мм и "расставлять" его прокладкой на нужную толщину диска....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  15. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    чтобы колдовать сначала нужно гидроручник сделать...
    а потом взять двухпоршневые задние суппорта от 140-129-124(500)..на 22мм диски ..
    типа NK 2133105 Суппорт тормозной 13дн 3 928,78 Р

    или брать суппорт от простого 124на 10мм и "расставлять" его прокладкой на нужную толщину диска....
    согласитесь, что прома менее долговечна, чем все вышеперечисленное, потомучто алюминий более хрупкий нежели чюгуний-сталь

  16. #16
    Местный Аватар для Почти_BATMAN
    Регистрация
    21.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    277

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    чтобы колдовать сначала нужно гидроручник сделать...
    а потом взять двухпоршневые задние суппорта от 140-129-124(500)..на 22мм диски ..
    типа NK 2133105 Суппорт тормозной 13дн 3 928,78 Р

    или брать суппорт от простого 124на 10мм и "расставлять" его прокладкой на нужную толщину диска....
    Весь смысл в сохранении родного ручника.

  17. #17
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Почти_BATMAN Посмотреть сообщение
    Весь смысл в сохранении родного ручника.
    смысла в сохранении особого не вижу,тк гидроручник сделать можно будет на основе родного рычага в салоне...+ кран ,особенно ,если сзади колхозить 4 поршя....
    нет двух поршневых суппортов с ручником....

    от А8 ,от RS4 -супер ! 2кг весит,аллюминевый ,но и стоит .....на 22мм диск ..... если колёса 17" брать передний тормозной диск от А 4 , 280 на 22мм
    Otto Zimmermann 600.3207.50 Диск тормозной(перфорированный) 2 923,13 Р
    от RS4 --312 на 22мм но "пьять рублей"....
    VAG 8D0 615 601 E Диск тормозной задний, левый 12 043,76 Р

    отRS6 ---335на 22 мм
    4B3615601B brake disc (ventilated) 335X22мм 9 070,83 Р
    вот правда от А8 ---335 на 22мм
    VAG 3D0 615 601 Диск тормозной 3 650,83 Р
    и уж совсем халява от А8 ---310 на 22мм
    Otto Zimmermann 100.3306.00 Диск тормозной 1 720,68 Р
    и делать другую скобу......подвод тросика ручника всё равно будет по другому,тоже не просто так сделать...
    Последний раз редактировалось dimo61; 23.04.2008 в 03:02.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  18. #18
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussianMan Посмотреть сообщение
    согласитесь, что прома менее долговечна, чем все вышеперечисленное, потомучто алюминий более хрупкий нежели чюгуний-сталь
    по этой логике и АР rasing 2,2 кг ,и BREMBO , XYZ-racing 2,5 кг--- лажа ,тк тоже из аллюминия .................и самолёты летать не должны...


    и аллюминий НЕ БОЛЕЕ хрупкий ,ЧЕМ СТАЛЬ....(см. металловедение)
    Последний раз редактировалось dimo61; 23.04.2008 в 01:49.
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  19. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    по этой логике и АР rasing 2,2 кг ,и BREMBO , XYZ-racing 5 кг--- лажа ,тк тоже из аллюминия .................и самолёты летать не должны...


    и аллюминий НЕ БОЛЕЕ хрупкий ,ЧЕМ СТАЛЬ....(см. металловедение)
    нет, вы бросаетесь в крайности.

  20. #20
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,479

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RussianMan Посмотреть сообщение
    нет, вы бросаетесь в крайности.
    я в крайности не бросаюсь,я думаю что всё дело в торговле XYZ-ом....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top