Тормоза большие.

[Скиталец]

У нас некоторые продают б/у каеновские суппорта дороже новых туаре и ку7.
По факту двухпоршневые тевесы новые (восстановленый оригинал) стоят 162$, скобы оригинальные к ним еще 162$, а брембаки с турега новые 700-720$ .
Диски и колодки стоят +/- одинаково (по неоригиналу).
Вопрос только в одном, с какими необходимыми доработками встают тевесы на эсочную ногу с 360-ми дисками.))

ого... пара новых двухпоршевых тевесов стоят 162$ .

и еще поясни зачем на эсочную стойку ставить 360мм тевесы.
объясни логику. только аргументированно.

[Mihasik]

У нас некоторые продают б/у каеновские суппорта дороже новых туаре и ку7.
По факту двухпоршневые тевесы новые (восстановленый оригинал) стоят 162$, скобы оригинальные к ним еще 162$, а брембаки с турега новые 700-720$ .
Диски и колодки стоят +/- одинаково (по неоригиналу).
Вопрос только в одном, с какими необходимыми доработками встают тевесы на эсочную ногу с 360-ми дисками.))

Руслан ты где травку такую берешь ???

[Van Helsing]

ого... пара новых двухпоршевых тевесов стоят 162$ .

и еще поясни зачем на эсочную стойку ставить 360мм тевесы.
объясни логику. только аргументированно.

Если сравнивать 345х30 "каенобрембо" и 360х34 "тевесы":
1) б/у брембаки продают от 500$, б/у тевесы можно купить за 200-250$(со скобами), диски и колодкии в расчет не берем, они априори д.б. новыми (как правило не оригинал).
2) перегреть диск 345х30 каеновским суппортом гораздо легче, т.к. он изначально тоньше и меньше по диаметру того, под который предназначался каеносуппорт, и площадь колодки гораздо больше чем у 4-х поршневого суппорта под который предназначен изначально диск 345х30,вследсвии этого биение диска и его замена.
3) у 360х34 диска плечо рычага больше и площадь колодки меньше, следовательно усилие на колодку больше, из-за этого информативность выше и перегреть диск сложнее.
4) колодки при применении каеносуппорта на диске 345х30 менять придеться раньше, даже если до конца износа еще далеко, т.к. поршни в суппорте изначально больше выходят (толщина диска 30 мм. а не 34 как в каеновском диске).
5)При использовании спереди тевесов с диском 360х34 на зад можно поставить 330-е диски, что увеличит общую эффективность тормозов, с 345-ми дисками на зад максимум можно поставить 310-е диски.

Это все сугубо лично мое мнение.
Речь идет о повседневной эксплуатации, эски мощностью до 450 сил, и я считаю что тевесов хватит эске, учитывая, что тормоза 360х34 стоят на А8 W12, которая гораздо тяжелее эски.
Конечно если поставить "каенобрембо" на диск 360х34, то они естественно будут более эффективными, но увы в 17 диск эта комбинация с приемлемым вылетом не влезет.
Тевесы согласно SSP 285 влезают в 17-ый колесный диск.

[Van Helsing]

Руслан ты где травку такую берешь ???

Мих, давай по делу, если есть чем аргументировать -давай.

[Скиталец]

Если сравнивать 345х30 "каенобрембо" и 360х34 "тевесы":
1) б/у брембаки продают от 500$, б/у тевесы можно купить за 200-250$(со скобами), диски и колодкии в расчет не берем, они априори д.б. новыми (как правило не оригинал).
2) перегреть диск 345х30 каеновским суппортом гораздо легче, т.к. он изначально тоньше и меньше по диаметру того, под который предназначался каеносуппорт, и площадь колодки гораздо больше чем у 4-х поршневого суппорта под который предназначен изначально диск 345х30,вследсвии этого биение диска и его замена.
3) у 360х34 диска плечо рычага больше и площадь колодки меньше, следовательно усилие на колодку больше, из-за этого информативность выше и перегреть диск сложнее.
4) колодки при применении каеносуппорта на диске 345х30 менять придеться раньше, даже если до конца износа еще далеко, т.к. поршни в суппорте изначально больше выходят (толщина диска 30 мм. а не 34 как в каеновском диске).
5)При использовании спереди тевесов с диском 360х34 на зад можно поставить 330-е диски, что увеличит общую эффективность тормозов, с 345-ми дисками на зад максимум можно поставить 310-е диски.

Это все сугубо лично мое мнение.
Речь идет о повседневной эксплуатации, эски мощностью до 450 сил, и я считаю что тевесов хватит эске, учитывая, что тормоза 360х34 стоят на А8 W12, которая гораздо тяжелее эски.
Конечно если поставить "каенобрембо" на диск 360х34, то они естественно будут более эффективными, но увы в 17 диск эта комбинация с приемлемым вылетом не влезет.
Тевесы согласно SSP 285 влезают в 17-ый колесный диск.

если найдешь кайено турбо суппорта , те что работали с 365х36мм диском за 500у.е хорошо. на эсочную стойку они хорошо становятся с 360мм аудюшном диске. я бы сфотал такую конструкцию, но не охота подпиливать скобу на суппорте.
18Z на 360мм диске не совсем хорошо.
по тевесам-я сам на таких катаю на аллроуде и байки про 17" колеса в нете под эти тормоза рассказывай кому нибудь другому. когда я их поставил на 18" колеса сразу же пообрывало балансировочные грузики. пришлось их ставить в другом месте. зазор между диском и суппортом минимальный.
а еще интересно и познавательно тут читать про цену на тевесы и про тормоза на а8 W12

[Van Helsing]

если найдешь кайено турбо суппорта , те что работали с 365х36мм диском за 500у.е хорошо. на эсочную стойку они хорошо становятся с 360мм аудюшном диске. я бы сфотал такую конструкцию, но не охота подпиливать скобу на суппорте.
18Z на 360мм диске не совсем хорошо.
по тевесам-я сам на таких катаю на аллроуде и байки про 17" колеса в нете под эти тормоза рассказывай кому нибудь другому. когда я их поставил на 18" колеса сразу же пообрывало балансировочные грузики. пришлось их ставить в другом месте. зазор между диском и суппортом минимальный.
а еще интересно и познавательно тут читать про цену на тевесы и про тормоза на а8 W12

речь про 18Z за 500$, а не про рестайловые оковалки))
Вот тевесы в 18-ом диске, мало места для грузиков?

[Mihasik]

Мих, давай по делу, если есть чем аргументировать -давай.

Рус по делу лень много писать. Теория это заебись но на практике все по-другому

[Van Helsing]

Рус по делу лень много писать. Теория это заебись но на практике все по-другому

Я лично даже не слышал чтобы на 360-х что-то било или их катастрофически не хватало на А8, на ас8 клубе человек поставил вместо 323х30 -360х34, доволен, торможения 200-0 тормоза выдерживают нормально, даже колодки не воняют)).
На с8 5.2 тоже брембаков нет и ни чего, все тормозит как положено, с массой в 2-е тонны.
Я же не против брембаков, я говорю об альтернативе.))

[De Viter]

товарищи! у кого есть чертеж переходника для S6/С4 ноги под кайено-суппорт 17z? поделитесь если не жалко.........

[Скиталец]

товарищи! у кого есть чертеж переходника для S6/С4 ноги под кайено-суппорт 17z? поделитесь если не жалко.........

под какие диски?

[Скиталец]

речь про 18Z за 500$, а не про рестайловые оковалки))
Вот тевесы в 18-ом диске, мало места для грузиков?

это еще раз подтверждает то, что диск диску рознь.
а 18z и 360мм. как то не совсем хорошо. во первых толщина нового диска большевата дя суппорта.
во вторых если вешать на родные уши суппорта . которые работали с 350мм диском . то колодка не будет захватывать наружную часть диска и без удаления важных мест для прочности суппорта не обойтись.
делать переходник ради 5мм как то тоже не совсем понятно.
обтачивать диск? можно. при условии балансировки.
могу наделать таких девайсов

[De Viter]

под какие диски?

хочу поставить 345е вперед и 330е назад. задний уже есть осталось вперед. а что можно и на 314е штатные поставить?

[Скиталец]

хочу поставить 345е вперед и 330е назад. задний уже есть осталось вперед. а что можно и на 314е штатные поставить?

по преду вот так.


только с 17Z так не получится. это 18z.
никаких скоб не надо.

[Melber]

если найдешь кайено турбо суппорта , те что работали с 365х36мм диском за 500у.е хорошо. на эсочную стойку они хорошо становятся с 360мм аудюшном диске. я бы сфотал такую конструкцию, но не охота подпиливать скобу на суппорте.

Оно?

[Скиталец]

Оно?

оно . все красиво становится стеми болтами и шайбами , что на фото выше для 18Z. примерял.
только в одном месте надо поработать болгаркой.

[TAXIst]

Оно?

сцуко( шопиздец красиво... но наши дороги(((((((((((((((((((((((((((((((

[Скиталец]

А в таком варианте как решается проблема со свисанием снаружи мимо диска миллиметров 5-6 тормозной колодки? (см. пост Сержика)

поясни что куда свисает?
на фото видно что зазор между диском и суппортом меньше 5мм .
суппорта в оригинале работают с 350мм диском . а тут 347мм.

[Скиталец]

сцуко( шопиздец красиво... но наши дороги(((((((((((((((((((((((((((((((

все в этом мире относительно.
я в России не был...
наверное поэтому...




и поэтому...
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=282011

[Patriot.msk]

Это что за трасса наша? геотега нет?

Вот ещё один стёб.

[Скиталец]

Это что за трасса наша? геотега нет?

Вот ещё один стёб.

интересовался дорогами России ради пробега вот и имею малость информации.
без стеба...




команда БульдозерZ
но не наша...