AAN передувает - где копать?

[dipspb]

Периодически (как втоплю по полной) возникает ошибка типа:

00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

..после чего начинает ограничивать до 1.4..1.6. Сбрасываю - всё ок, пока опять не втоплю как надо После сброса, в момент ограничения показометр показывает 2.1..2.2.

Тюнинга никакого нет. Это бага или фича? Где копать?

полный букет выглядит так:
00561 - Mixture Adaptation
13-00 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached
00518 - Throttle Position Sensor (G69)
07-10 - Signal to Low - Intermittent
00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00518 - Throttle Position Sensor (G69)
29-10 - Short to Ground - Intermittent

561-я бага, подозреваю, по причине спотыкающегося бензонасоса..


Любые мысли - велкам!

[QUATTROMAN]

тактовому клапану вестгейта пришел пыздэц!

[dipspb]

а чем оно тогда ограничивает после ошибки до 1.4 ?

[RbnTs]

Или ВГ порвался или расходомер дурит.

[pavlenty]

Или потенциометр дросселя, или тактовый клапан.
а отрубает оно .. просто топливом, питание с форсунок убирает

а вот про расходомер.. странная мысль и мне неведомая, Рубен поясни

[dipspb]

непонял.. когда питание с форсуней убирает, тогда лошадь спотыкаться должна IMHO.. если мы про отсечку.. нет? А тут оно просто не дует выше 1.4 пока ошибку передува не скинешь. Как скинешь - опять нормально дует, пока до 2.2 не топнешь.. Как топнешь - опять ошибку выставляет и ограничивает.

разве это не похоже на нормальную работу аварийного ограничения наддува? оно чем делается? вастгейтом?

кстати - как его проверить?

Про ДМРВ тоже не понял - как это может сказываться?

[pavlenty]

значит я не так понял. у мозга есть 2 алгоритма один обрубать питание форсунок. она дергаеца при этом. второй потсоянно давать плюс на 75 (тактсовый клапан). тогда просто дует скока пружина держит в вастгейте (0.4 избытка).

а ваще хошь умный мысль.. тока ты не обижайся
у вас там есть человек Серегой кличут.... он тебе все быстро починит.. и не думаю что дорого

[dipspb]

..да мне неловко его пока дёргать по пустякам, да и я так понял, что ему всякие лоховские тошниловки, типа стокового AAN, уже не интересны

А прижмёт - куда-ж я денусь?! Прибегу к нему как миленький.. Серёга мне уже насос менял бензусный - свой отдал.

Эт я пока подтормаживаю, но не боги горшки обжигают Чо там такого прям космического, чтоб технарю не разобраться?

[RbnTs]

Или потенциометр дросселя, или тактовый клапан.
а отрубает оно .. просто топливом, питание с форсунок убирает

а вот про расходомер.. странная мысль и мне неведомая, Рубен поясни

Первые 2 пункта не выдерживают критики. А расходомер (вспомним еще ошибку смесевую) - самое оно - выдает данные по избыточному кол-ву воздуха, через него прошедшего - это интерпритируется мозгом как передув. Или частный случай этого же - часть воздуха вылетает наружу (дырка), тож воспринимается как передув.

[dipspb]

Рубен, а разве передув оно по ДМРВ (MAF) просекает а не по MAP? На показометр давления на приборке ведь с мапа идёт.. А его дыдочкой или ошибкой мафа не обманешь.. Я неправ?

Или оно только на показометр с мапа берёт, а реально считает всё по мафу?

[RbnTs]

Передувом считается как превышение значений по МАПу, так и по МАФу.

[dipspb]

фигасе, какая умная штучка.. спасибо!

[RussianMan]

у меня такое было. Тапка в пол - комп в аврийный режим. Выключением зажигания не всегда лечилось. Но всегда помогало поправление фишки расходомера. Скинул фишку, поставил на место и все. Соответтсвенно из-за фишки и ошибка расходомера.
Попробуй сними ее, подуй, почисти, поставь. Может поможет.

[dipspb]

попробую..

[dipspb]

..хм Сбросил ошибки сегодня, передёрнул несколько раз разъём ДМРВ. Теперь дует больше, как и положено. Ограничение пока не вернулось. Вечером гляну ошибки перед отъездом. Посмотрим..

К слову - разъём действительно был весь запылённый внутри и вероятно закисший. Первый раз я его еле снял.

[Profi]

У меня точно такая же проблема!
Отпишись плиз, если решишь проблемку - как, где и почему...

Тапку в пол - достигаем пика - и всё, начинает "икать" если дуешь больше чем 1,4 по приборке (т.е. аварийный режим)... рестарт - опять всё по новой....
Пошевелю разъём расходомера - держит пик, но не долго... всегда по разному.
Иногда можно пол дня покататься, и забыть про проблему, а иногда два отжига - и опять "ИКАЕМ"
(тачка такая же - 2,2т сток)

[dipspb]

вернулся домой по кольцевой.. до 1.9 точно дула, выше не полез - со мной был ребёнок на заднем сиденье..

Такое ощущение, что пока всё в норме.. Посмотрим ещё завтра.

[Profi]

вернулся домой по кольцевой.. до 1.9 точно дула, выше не полез - со мной был ребёнок на заднем сиденье..

Такое ощущение, что пока всё в норме.. Посмотрим ещё завтра.

До 1,9 у меня почти всегда дует, а вот как за 2 - 2,1 - 2,2 вот там возникают "затыки"

[dipspb]

IMHO это похоже на хилость бензонасоса - недокачивает..

Сегодня утром ездил в школу и садик, была возможность проверить - она каа-а-а-ак вдула! =))) Свои 6 с лишним секунд тока так до сотни!.. Ничё так..

Ща пойду считаю ошибки и поеду на работу по кольцевой. Приеду - отпишусь.

UPDATE:

приехал.. Перед выездом из дома ещё раз считал ошибки - вернулась обратно 561-я mixture adaptation (как по Mul так и по Add), вернулась одна из ошибок по TPS (потенц.дроссельной).

Ошибка передува ПОКА ВСЁ ЕЩЁ НЕ ВЕРНУЛАСЬ! =))) Проверял по приборке - дует как надо.

Забыл рассказать, что она у меня на холостых иногда проваливает обороты (один раз за минуту-две, спонтанно), тут-же резко их подхватывает до 1500-2000, выдерживает сеунду-две и опускает в норму. И ещё вспомнил - у меня регулятор ХХ неродной стоит - Сергей мне на это указал.

Ещё засада похоже - клапан крышки бака иногда залипает и там образуется "чпок" при открытии, вакум типа..

Сегодня первый раз проявилась интересная особенность.. При интенсивном разгоне на 1-й (только на ней) передаче, машинка сначала "как бы" разгоняется (сначала кажется что нормально), а потом как будто что-то прорывает и она резко выстреливает уже действительно нормально..

Итого вопросики:

- Вот это "выстрел" - эт что такое?
- Залипание клапана крышки бака может влиять на работу мотора и ресурс бензонасоса?
- Может ли чужой регулятор ХХ приводить к 561-й ошибке по Mul/Add ?
- TPS трудно достать на замену?
- Или всё-ж дыдочку искать? Хде?

Не откажите чайнику в любезности плиз Спасибо!

[dipspb]

up