При включении зажигания показывает вместо 1.0 когда как: то 0.4, то 0.6, то 0.8. На холостом ходу бывает 0.2, бывает 0.5. В движении также занижает. Что делать? Куда копать?
При включении зажигания показывает вместо 1.0 когда как: то 0.4, то 0.6, то 0.8. На холостом ходу бывает 0.2, бывает 0.5. В движении также занижает. Что делать? Куда копать?
Я на ней езжу всего 21 день
Поначалу приборка показывала 1,0 при вкл. зажигания, 0,5 на холостом ходу, под нагрузкой дула 1,9 (недодув имеет место). Когда начался глюк - ухудшения динамики вроде не произошло...
приборку пошевелить. ВАГнуться пока не получится: ВАГалку себе не собрал ещё, а ближайшая в 150 км.![]()
У меня были то же самое.
Никто не мог установить причину.
Но когда разбирались в Апексе с недозарядом аккумулятора оказалось, что плохой контакт "минуса" двигателя и кузова. Неконтакт устранили и сразу же пропал глюк показометра!
У меня на приборке нет вольтметра (часы вместо него)
Меряли мультиметром. На аккумуляторе было на 1В меньше чем выдавал генератор. Начали проверять силовые соединения и обнаружили, что провод, идущий от двигателя к правому лонжерону болтается на этом лонжероне.
Прикрутили его в другое, правильное место, сразу все нормализовалось.
Да, кстати, пока глюк не устранили - провод болтался и контакт был то лучше то хуже. Соответственно и наддув показывал то 0,2 на ХХ, то 0,5.
Вообще какое давление считается нормальным?
У меня больше 1.6 ни разу не показывало.
Пересмотрел кучу всяких сайтов и везде говорят по разному
Где-то пишут что выше 1.4 это нормально , где-то что должно доходить до 2.2.
ограничение наддува до 1.4-1.6 включается, когда мозги встают в аварийный режим, по причине наличия ошибок.. если правильно понимаю, то не все ошибки к этому приводят.
С уважением, Дмитрий
Тоесть нужно для начала сделать диагностику двигла. Кстати у меня как-то горела оранжевая лампочка со знаком стрелки, она вроде говорит о наличии ошибок, но потом потухла.
Конечно нужно.. Прежде всего именно с ошибками разобраться. Это может быть и дыра по впуску, и детонация по причине качества топлива и т.д.
У меня, по причине спотыкающегося бензонасоса, периодически вылезает ошибка предела адаптации смесеобразования.. После этого ограничивается наддув до 1.7 максимум. Как сбрасываю - снова вдувает смело до 2.1. Потом насос снова спотыкается через какое-то время и всё по новой
по логике ECU (так по крайней мере в ELSA написано) - если ошибка не повторяется в течении 50 циклов "завёл/остановил", то она стирается из памяти ошибок автоматически, без внешнего воздействия
..ко всем ли это ошибкам относится - не скажу, не знаю.
Последний раз редактировалось dipspb; 27.03.2007 в 21:41.
С уважением, Дмитрий
Наличие ошибок сильно влияет на расход?
Начичие ошибок говорит о некорректной работе, которая может влиять на расход и на приход![]()
Сегодня ехал домой и на панели загорелся оранжеывй круг в скобках
(О), мож кто знает что это означает? Да и если есть у кого расшифровка этих значков на русском просьба выложить, ведь наверно такая информация будет многим полезна.