Начала дергаться на высоких оборотах при нажатии на газ...
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 19 из 19
  1. #1
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию Начала дергаться на высоких оборотах при нажатии на газ...

    Если немного жать на газ, то обороты растут вплоть до 5-6 тыс. об/мин, можно держать на 5-6 тысячах - все нормально, как только педаль больше нажимаешь - машина устремляется вперед и через мгновение БАЦ, стопится, потом опять устремляется на мгновение и все повторяется сначала...

    Варианты:
    1) Бензонасос
    2) Топливный фильтр
    3) Что-то еще...

    По п.1 и п.2: Бензонасос и фильтр меняны в феврале, т.е. и полугода нет еще. Сменяю сегодня фильтр, посмотрим, изменится что-нибудь ли, далее хочу диагностику по давлению топлива сделать.

    По п.3 есть у кого-нить идеи?

  2. #2
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,092

    По умолчанию

    3. дыры глянь для начала. всегда с этого начинать надо.

  3. #3
    Местный Аватар для Lynx
    Регистрация
    12.06.2007
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    940

    По умолчанию

    говорила я тебе про дыры. и ты даже знаешь где они у тебя есть

  4. #4
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Да где у меня дыры???
    Буст держала совсем недавно...дыры есть, где-то есть чую Но может ли такое из-за дыр после турбы быть???

  5. #5
    Местный Аватар для Lynx
    Регистрация
    12.06.2007
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    940

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlah Посмотреть сообщение
    Да где у меня дыры???
    Буст держала совсем недавно...дыры есть, где-то есть чую Но может ли такое из-за дыр после турбы быть???
    а ты гофру что ли уже поменял?

  6. #6
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,092

    По умолчанию

    что до что после. воздух должен быть измерян правильно и израсходован по делу.

  7. #7
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    что до что после. воздух должен быть измерян правильно и израсходован по делу.
    Это понятно, но какова связь с резким падением мощности, потом ее резким возрастанием как у меня?

  8. #8
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lynx Посмотреть сообщение
    а ты гофру что ли уже поменял?
    Заклеил, там терь точно не берет воздух, надувал...

  9. #9
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,092

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlah Посмотреть сообщение
    Это понятно, но какова связь с резким падением мощности, потом ее резким возрастанием как у меня?
    да скока угодно причин. чего вагалка то говорит.

  10. #10
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    да скока угодно причин. чего вагалка то говорит.
    Вечером гляну, благо под рукой

  11. #11
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    да скока угодно причин. чего вагалка то говорит.
    Вечером гляну, благо под рукой

    ЗЫ: Диагностика давление топлива че-нить даст интересно, ведь под нагрузкой на оборотах потребление топлива больше, чем на ХХ? Или есть зависимость просто, если на ХХ держит меньше нормы, то и высоких держать не будет?

  12. #12
    Местный Аватар для Lynx
    Регистрация
    12.06.2007
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    940

    По умолчанию

    сомнительно

  13. #13
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,092

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlah Посмотреть сообщение
    Вечером гляну, благо под рукой

    ЗЫ: Диагностика давление топлива че-нить даст интересно, ведь под нагрузкой на оборотах потребление топлива больше, чем на ХХ? Или есть зависимость просто, если на ХХ держит меньше нормы, то и высоких держать не будет?
    его на ходу мерить надо. под нагрузкой.

  14. #14
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    его на ходу мерить надо. под нагрузкой.

    Хммм...а как смотреть-то??? В салон проводить шланг? Или есть системы какие специальные? Стенд может?

  15. #15
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,092

    По умолчанию

    ну как минимум проверить со снятым шлангом к колектору и с одетым. поосмотреть нет ли провалов при резком газе. посмотреть нафигачит ли бар 6-7 насос если пережать бензошланг посмотреть напругу на насосе. очень часто подгорает релюха.

  16. #16
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    ну как минимум проверить со снятым шлангом к колектору и с одетым. поосмотреть нет ли провалов при резком газе. посмотреть нафигачит ли бар 6-7 насос если пережать бензошланг посмотреть напругу на насосе. очень часто подгорает релюха.
    Какой шланг?

  17. #17
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Тему пока можно закрыть. Пролопатив форум, а конкретно эту тему: http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=181 глянул фишку расходомера - оказалось не входил в контактор один из контактов, он немного был подогнут и шел мимо. Подключил, больше 1,4 бара не дула сначала, перезапустил - полетела, да так как никогда не летала. НО! Вопрос другой появился...дует макс 1,8...но едет субъективно очень хорошо. Это можно списать на дыры где-нить?

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    13.04.2008
    Сообщений
    240

    По умолчанию

    Как Ты описываешь, она вела у меня когда были дыры. Т.е. если плавно разгонятся то ехела и 220 и на 6000 оборотах, если резко или в пол, начинала разгонятся рывками. Дыры штука такая, сегодня их нет, завтра есть, устраняешь одни появляются другие. С Твоим обвесом, советую поставить нормальный фронтальный кулер, комплект Самки, и забыть о дырах навсегда

  19. #19
    Местный Аватар для Vlah
    Регистрация
    31.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    463

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asnet Посмотреть сообщение
    Как Ты описываешь, она вела у меня когда были дыры. Т.е. если плавно разгонятся то ехела и 220 и на 6000 оборотах, если резко или в пол, начинала разгонятся рывками. Дыры штука такая, сегодня их нет, завтра есть, устраняешь одни появляются другие. С Твоим обвесом, советую поставить нормальный фронтальный кулер, комплект Самки, и забыть о дырах навсегда
    Немного не так Она не разгонялась рывками, а ехала рывками, о разгоне речи не шло
    А с кулером и самками - позже, чуть позже, не хочу сейчас заморачиваться, работы дофига, а хочется приложить к этому вопросу душу...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top