тюнинговое сцепление

[dimo61]

кто нибудь эксплуатировал подобную корзину? ведь можно такую собрать из родной корзины от AAN плюс подрезанный диск лепестков от старой корзины. собрать на более длинных заклёпках,а при установке на маховик дистанционировать на толщину дополнительного диска...правда возможно нужно изменить длину штока рабочего цилиндра сцепления , для сохранения правильного хода педали сцепления..
может кто уже так делал?идея то лежит на поверхности......

из описания:
Stage 5: Very aggressive, immediate engagement, sintered iron friction surface, solid hub, 6 puck design. For the truly horsepower endowed, perfect for drag racing and 600+HP applications where abusive driving is the norm.

Stage 5+: Same disc as the stage 5, but with a customized dual spring diaphram pressure plate, a real left leg thigh builder. The absolute strongest holding clutch we offer, we've tested this to well over 700whp, and 30psi 2nd gear drag launches with not a single slip or clutch problem ever, and almost no wear in over 30 hours of hard abuse.

[Avtor]

кто нибудь эксплуатировал подобную корзину? ведь можно такую собрать из родной корзины от AAN плюс подрезанный диск лепестков от старой корзины. собрать на более длинных заклёпках,а при установке на маховик дистанционировать на толщину дополнительного диска...правда возможно нужно изменить длину штока рабочего цилиндра сцепления , для сохранения правильного хода педали сцепления..
может кто уже так делал?идея то лежит на поверхности......

из описания:
Stage 5: Very aggressive, immediate engagement, sintered iron friction surface, solid hub, 6 puck design. For the truly horsepower endowed, perfect for drag racing and 600+HP applications where abusive driving is the norm.

Stage 5+: Same disc as the stage 5, but with a customized dual spring diaphram pressure plate, a real left leg thigh builder. The absolute strongest holding clutch we offer, we've tested this to well over 700whp, and 30psi 2nd gear drag launches with not a single slip or clutch problem ever, and almost no wear in over 30 hours of hard abuse.

ИМХО ничего хорошего из этого не получиться. Колхоз.
Сделать конечно можно, но если делать хорошо, то получиться дороже, дольше и муторнее, чем купить качественный комплект у специализирующегося предприятия.

[dimo61]

ИМХО ничего хорошего из этого не получиться. Колхоз.
Сделать конечно можно, но если делать хорошо, то получиться дороже, дольше и муторнее, чем купить качественный комплект у специализирующегося предприятия.

а в чем колхоз? в том что заклёпки длиннее?так они так и собирают на "специализирующемся предприятии" . Года три назад чип-тюнинг не из германии тоже колхозом обзывали...................а сейчас?
$765.00 +Stage 5+(+$329.00) стоит ли оно того?(диск сцепления вне критики)

[AUDI S6 PLUS]

Я себе планирую поменять сцепление, хочу поставить ZF Sachs Race Engineering. Диск + корзина, подшипник идет штатный. Диск рассчитан под максимальный крутящий 565 Nm.

[dimka13]

А у тебя что, реально S6+ ?

[Vlan]

Я себе планирую поменять сцепление, хочу поставить ZF Sachs Race Engineering. Диск + корзина, подшипник идет штатный. Диск рассчитан под максимальный крутящий 565 Nm.

какая стоимость такого комплекта?

[pavlenty]

Я себе планирую поменять сцепление, хочу поставить ZF Sachs Race Engineering. Диск + корзина, подшипник идет штатный. Диск рассчитан под максимальный крутящий 565 Nm.

ну и какой конкретно ты собираешся брать сакс, под каким номером, и на какую машину?

[kondor]

Актуальная для меня проблемка
тоже очень сильно интересует

[pavlenty]

Над написать чего я нарып по сцеплению за последние 5 лет... я ж знатный колхозник. тока за посл лето помойму раз 5 коробку снимал

приеду во вторник расскажу

[AUDI S6 PLUS]

неа у меня AUDI S4 20V TURBO QUATTRO, на AUDI S6 PLUS собираю бабло!

розничная цена спортивно комплекта сцепления - 864 евро
корзина - 460 евро
диск - 380 евро
подшипник - 24 евро
производитель ZF Sachs Race Engineering, фото лежат тут http://audi.avi.kiev.ua/sre/

[kondor]

Pavlenty сделай доброе дело
просвети людей по поводу сцепления
что для чего и примерно сколько держит

[sergeynik]

Ну нету у вас достойных сцеплений. либо брать маховики 7а (AAR) пропачивать и на них корзину рсную. либо я вот седня получаю комплект от рс4 и буду его на ааэн корхозить тк у меня кокой комплект хорошо держим

[dimka13]

Серег, а разве у тебя AAN ?
Ты же вроде на 2,7тт переделал.

[sergeynik]

нет это я не себе
но рс4 сцепа у меня легко справляется с моим кузовом
поэтому и на ааэн тож его захотели

[pavlenty]

неа у меня AUDI S4 20V TURBO QUATTRO, на AUDI S6 PLUS собираю бабло!

розничная цена спортивно комплекта сцепления - 864 евро
корзина - 460 евро
диск - 380 евро
подшипник - 24 евро
производитель ZF Sachs Race Engineering, фото лежат тут http://audi.avi.kiev.ua/sre/

я не зря тебя спросил про номера... т.к. сакс не делает на наши машины тюнинговых сцеплений
тока можно подобрать от других машин.

[AUDI S6 PLUS]

2 pavlenty
да ладно, как это не делает, а что с воздуха информацию взял.
А ты уверен на 100%, что сакс не делает сцепление на наши машины?

[pavlenty]

2 pavlenty
да ладно, как это не делает, а что с воздуха информацию взял.
А ты уверен на 100%, что сакс не делает сцепление на наши машины?

делает но тока корзину.. которая и то не подойдет. прилечу во вторник напишу какие сцепы я пробовал.

[dimo61]

"прилечу во вторник напишу какие сцепы я пробовал."



ждём про сцепления.............................

[pavlenty]

про сакс
Был у них комплект на нашу машину.
883082999754 - корзина.
881864999809 - диск керамика.
В москве все это стоило 600евро.
После установки выяснилось, что диск ступицей цепляет болты маховика. И из каталога сакса диск пропал. видимо они ошиблись. сейчас в каталоге только корзина, типа усиленая. НО плита этой корзины узкая, и предназначена для узкой рабочей поверхности этого самого керамического диска. Зачем они ее оставили непонятно. Она все равно под штатную органику не встанет, т.е. встанет но поверхность будет слишком маленькая.

[QUATTROMAN]

Ну так в итоге то что покупать?