Проект 300+ на базе АЕВ (вопрос СергейНику)

Доброго времени суток! Имеем Пассат АЕВ. фул сток. Имеем турбину к24 от RS2. Есть желание собрать что то сил на 300-320.
Вопрос номер раз: реально ли это, ибо судя по турбокартам наддув выше 1.1-1.2 на ней задирать нежелательно?
Вопрос номер два: На сколько я понимаю, под замену идут шатуны, вкладыши, форсунки (440сс хватит или побольше нужно?), бензонасос (нужно ли), естественно турбина и коллектор, фронт-кулер, выхлоп. Настройку планируется осуществить на Январе 5.1 и соответственно на MAPe (или же что то более подходящее можно применить?).
Буду признателен за скорые и подробные ответы! С уважением!

тут нет ко мне вопросов,
я не пользую такие турбы и вопщем не советую
мотор трогать нет надобности под такие запросы
турба кулер форсунки нада

Цитата:

---

Сообщение от Xoct

Доброго времени суток! Имеем Пассат АЕВ. фул сток. Имеем турбину к24 от RS2. Есть желание собрать что то сил на 300-320.
Вопрос номер раз: реально ли это, ибо судя по турбокартам наддув выше 1.1-1.2 на ней задирать нежелательно?
Вопрос номер два: На сколько я понимаю, под замену идут шатуны, вкладыши, форсунки (440сс хватит или побольше нужно?), бензонасос (нужно ли), естественно турбина и коллектор, фронт-кулер, выхлоп. Настройку планируется осуществить на Январе 5.1 и соответственно на MAPe (или же что то более подходящее можно применить?).
Буду признателен за скорые и подробные ответы! С уважением!

---

Ответ номер раз: в стоке на ауди rs2 давление 1.43 бара, турбина способна на 380 сил, избыток 1,6-1,7 держит без проблем, может вы турбокарту от обычной к24 смотрели, но даже она спокойно переносит 1,5-1,6 избытка долго и счастливо.
Ответ номер два: не имеет смысла ставить эту турбину под такую мощность по нескольким причинам:
1)коллектор варит или покупать чугунный для 1.8Т под этот фланец (чугунный дорогой).
2)придеться колхозить выносной вестгейт
3)лаг будет приличный, т.к. у турбы RS2 вал гораздо тяжелее чем у к03, к04 и TD-04.

Гораздо проще и дешевле продать эту и купить новую TD-04, в одной из своих тем Сергей даже выкладывал фотки установки подобной турбины на 1.8Т.

http://turbo-quattro.com/showthread....82%D0%BE%D1%80

А к24 продать))

к24 от рс2 куплю у автора,почем?))))

На счет коллектора и выносного вестгейта - проблем вроде как нет, потому что гейт лежит, коллектор сварим сами (руки не для скуки).
На счет лага... В принципе и не хотелось бы чтобы улитка дула сильно снизу, ибо у меня монопривод и при каждом ускорении жечь резину тоже не есть хорошо. на 1.8 объеме на каких оборотах она ориентировочно на полный буст выйдет? если в районе 3000 - то это как раз и требцуется.
На счет низа: неужели штатный АЕВшный низ выдержит 300 с хвостиком коней. Читал что 280 это предел ля него.

Просто почему решил заморочиться с этой улиткой - она мне досталась от, по видимому, не разбирающегося человека гонящей масло за 2 бутылки виски (800 рублей)! За переборку и расточку объявили 13000. Итого за 14 тыс я получаю исправную RSочную улитку.

мне кажется 4500 на 3000 даже на 2.2 не выходит

Хммм... 4500...многовато. Вообще изначально склонялся к гаррету 2871R, но тут по случаю подвернулась эта..

продай мне турбу)))

Ее еще перебрать надо)

цена,в личку

Да погоди. Может еще и себе прилажу. Если нет - то буду иметь в виду.

тогда первый ес чо)

окэ.

А что на счет форсунок народ думает? Вообще в идеале бы с номерами, ибо все которые находил - коротконосые. А нужны соответственно длинно-.

не делай так, будет дороже. найти того кто будет собирать и настраивать и пусть он решает что туда поставить

Понял, спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Xoct

Просто почему решил заморочиться с этой улиткой - она мне досталась от, по видимому, не разбирающегося человека гонящей масло за 2 бутылки виски (800 рублей)! За переборку и расточку объявили 13000. Итого за 14 тыс я получаю исправную RSочную улитку.

---

Я очень сильно сомневаюсь, что её хорошо переберут, опыт с переборками старых турбин имею.((
максимум что смогут сделать с рс2 турбиной это поменять втулки, колечки и упорный подшипник, все остальное у этой турбины свое.

Цитата:

---

Сообщение от Xoct

Хммм... 4500...многовато. Вообще изначально склонялся к гаррету 2871R, но тут по случаю подвернулась эта..

---

на 300+ 2871 не нужен, хватит и 2860.

Цитата:

---

Сообщение от Van Helsing

на 300+ 2871 не нужен, хватит и 2860.

---

Прокультивирую этот вариант. спасибо!

В итоге решили сконстролячить гибрид K24-T04B. Посмотрим, что из этого выйдет. Вроде A/r-ки должно хватить, чтобы свала не было...

Из серии "кроилово ведёт к попадалову".
Но каждому - своё, некоторым достаточно советов более опытных колхозников, прошедших через это, а вот другим нужно обязательно самим своей попой убедиться в этом :)

Прост, наверное я из тех людей, которые стоят что то не ради конечной цели, а ради процесса... На счет "более опытных колхозников" - решение про гибрид K24-T04B пришло тоже не только из моей головы, а по окончании беседы с такими же колхозниками:) В любом случае поживем-увидим. На данный момент радует то что есть намеченный этап, есть средства и самое главное есть желание:)

делать такой "убогий" гибрид из рс2 турбины это пинцет, интересно исходя из каких соображений "колхозников" рождаются такие "умные" мысли.

После продолжительных раскопок в инете и сравнения всевозможных номеров выяснилось что улитка не РСочная, а всего лишь от Audi 200 turbo. Так что в этом случае данный гибрид имхо не выглядит таким уж никудышным...

Цитата:

---

Сообщение от Xoct

После продолжительных раскопок в инете и сравнения всевозможных номеров выяснилось что улитка не РСочная, а всего лишь от Audi 200 turbo. Так что в этом случае данный гибрид имхо не выглядит таким уж никудышным...

---

Для 1.8т такой гибрид это пипец, хотя я понимаю что гибрид на основе старого гарета и горячки к26 самый дешевый вариант из возможных.
На 2.2Т этот гибрид начинает ехать позже чем рс2 турбина, на 1.8Т он поедет еще позже.
Делай выводы нужны тебе такие 300+ только из-за того, что тебе гибрид дешего обходиться или нет.))
Если уж хочешь скроить поставь обычную б/у к24 от эски в 45-м кузове, она хоть и не даст 300+, но ехать будет гораздо раньше чем гибрид и будет поудобнее в городе.

это тебе для сравнения размеры турбинных колес и размеры самих гибридов на базе к03 и к24/к26 ))
http://www.turbo-lab.com/izgib.php