Turbo Quattro

**CompBoy** » Вт май 14, 2019 4:14 pm

не на задней передаче пробовал ехать ?))

**toluk** » Вт май 14, 2019 3:11 pm

купили аналог рейслоджика сделали замер моей повседневной машины на данный момент, с 4 человека в салоне получилось 10.7 правда до ста)))

**CompBoy** » Пн май 13, 2019 2:33 pm

toluk писал(а):надо замер своей машины сделать, а то может тоже из 11 вышел и не знаю этого, но надо сначала её собрать))

)))))))))))))))))))

**toluk** » Пн май 13, 2019 2:26 pm

надо замер своей машины сделать, а то может тоже из 11 вышел и не знаю этого, но надо сначала её собрать))

**CompBoy** » Пн май 13, 2019 1:11 pm

https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html

а вот ссыль про 11.04 сек на сток шатунах. Машина Димаса .

**toluk** » Пн май 13, 2019 4:29 am

люди складывают моторы в котором десятикратный запас прочности, причем на околостоковом конфиге, тюн железо не показатель, его ещё нужно правильно насыпать в блок понимая как правильно это делать, некоторые находят проблемы там где их в принципе не может быть.. сегодня например у черовека клапан заклинил в направляющей и его поршнем приплющило немного, на тазу, в моторе на котором можно вообще без масла ездить и ничего не произойдет))

**CompBoy** » Вс май 12, 2019 8:58 pm

Скиталец писал(а):В Казахстане давно уже на заводском железе 11 и даже из 11 ехали)).
Только вот заводу это совсем не интересно.
Ни с практической , ни тем более с теоретической точки зрения.
А сказочники обычно после второго/третьего разложенного мотора незаметно исчезают.
На их место приходят новые, более забавные)))

что уже говорить про 11 сек и сток железо.

некоторые умудрятются на пороге 10 тюн железо складывать.
что в этом удивительного ?и странно после первого сложеного мотора -- они потом больше никуда не едут. сказочники наверно))

**CompBoy** » Вс май 12, 2019 8:50 pm

AudiQuattros писал(а):А можно делать пометки, в заголовке темы, когда в теме появляется CompBoy?)

студент. проблемы?

**Скиталец** » Вс май 12, 2019 3:14 am

В Казахстане давно уже на заводском железе 11 и даже из 11 ехали)).
Только вот заводу это совсем не интересно.
Ни с практической , ни тем более с теоретической точки зрения.
А сказочники обычно после второго/третьего разложенного мотора незаметно исчезают.
На их место приходят новые, более забавные)))

**Zolder** » Вс май 12, 2019 2:42 am

AudiQuattros писал(а):А можно делать пометки, в заголовке темы, когда в теме появляется CompBoy?)

а что не так то с ним?
Он на примере,ценой своих ошибок,пытается доказать на практике потенциал сток железа,спасибо ему за это и слава!
Очень давно на это ни кто не решался,а так то теоретиков здесь много...

**AudiQuattros** » Вс май 12, 2019 2:28 am

А можно делать пометки, в заголовке темы, когда в теме появляется CompBoy?)

**toluk** » Вс май 12, 2019 2:22 am

не видел если честно что бы дизель так крутился)

**toluk** » Вс май 12, 2019 2:20 am

из ванной плохо видно, но думаю не болше 300

**Скиталец** » Вс май 12, 2019 2:11 am

https://youtu.be/Jb2A4QzoEUQ
Какие тут фазы?

**toluk** » Вс май 12, 2019 2:11 am

на вопрос почему мотоциклетный нормальный мотор объемом больше литра крутится и валит до отсечки далеко за 10000 с фазой гораздо меньше и степенью чуть больше 10 он отвечает, да потому что там детали все очень легкие))

**toluk** » Вс май 12, 2019 2:05 am

приезжает мне на настройку машина с валами фазой 315 и человек утверждает что мотор должен ехать с ними от 3000 до 7000 и мне не верит что на самом деле с такой фазой должно ехать с 7000 до 13000 он сам пилил голову ставил рессивер и выпуск, прочитал даже рекомендации производителя, выставляем рекомендуемые перекрытия, вворачиваем шдк едем, угол в норме и смесь тоже, но почему то не едет до 3000 и после 3000 тоже не едет, только орет в рессивер)) вот такой вот он русский тюнинг, орущий и никуда не едущий

**Zolder** » Вс май 12, 2019 1:06 am

vasil39 писал(а):вроде 2019 на дворе,а все думают о дыре побольше,но не думают о времени,на которое она открывается

и о форме клапана тоже забывают)

**vasil39** » Вс май 12, 2019 12:56 am

вроде 2019 на дворе,а все думают о дыре побольше,но не думают о времени,на которое она открывается

**Slesr** » Пт май 10, 2019 7:25 am

stalker275 писал(а):Объясните как через узкое горло седла в цилиндр может зайти больше воздуха, чем через широкое при прочих равных? Воздух ведь разгоняется после ресивера попадая в канал, а на входе в цилиндр встречает сопротивление. Соответственно уменьшив сопротивление - увеличиваем наполнение цилиндра.

Да не ответят правильно тебе ибо там всё не так однозначно. Там вопрос не в этом а в качестве исполнения. и седла и колектора тоже

**Скиталец** » Чт май 09, 2019 10:16 pm

Для тех, кто хочет разобраться в теме.
Простых ответов не может быть. Не может по определению.
Все темы в нете, которые посвящены этому поверхностны. А ответы в них банальны и ни о чем.
Кому действительно это интересно, меньше читайте интернет, больше вникайте в суть.

Turbo Quattro

Расточка каналов ААN

Ответить

Развернуть Обзор темы: Расточка каналов ААN