Turbo Quattro

dimo61 писал(а):пламегаситель с проходным диаметром 40мм после даунпайпа и гофры 76мм? [ATTACH=CONFIG]51976[/ATTACH]

dimo61 писал(а):смотри , как такая "реклама" расчётов выглядит "со стороны"
в твоих постах большое количество ошибок в русском языке,поэтому я и спросил,является ли русский язык для тебя родным ,что в общем то было бы удивительным если нет...казань находится в составе россии,и в ней надеюсь не навязывается местный национализм,как в прибалтике,где русский язык скажем так ,несколько гнобят,и молодёжь русским владеет поэтому уже неважно

ошибки при написании постов подчёркиваются гуглом ,если человек это игнорирует или не понимает что это,появляется невольно вопрос,а есть ли вообще владение компьютером ?

" не знаю татарский"(С)- существование онлайн переводчиков тоже "страшная тайна" (С)?

эти впечатления будут невольно апроксимированны на www.progressivekzn.ru

как говорится уиз зэ бэст ригадс

dimo61 писал(а):пламегаситель с проходным диаметром 40мм после даунпайпа и гофры 76мм? [ATTACH=CONFIG]51976[/ATTACH]

dimo61 писал(а):что такое "пластик 40мм "?

у тебя восьмидисятка, по другому трасса идет и места под банки другие(если выхлоп без занижения просвета)

RVSN писал(а):От турбы 76 гофра трасса 1,5м пластик 40мм атихо два и бонус 76 фокс

Metis116RUS писал(а):Не татарский не знаю)) Если интересно по расчетам обращайся

Metis116RUS писал(а):кызык, җитештерүдә инженер конструкторлык исәп-хисап" рус теле тел түгел, туган ?

RVSN писал(а):спрашивается,нахрена писать,если никто не читает ? одни блин "писатели"

[url=http://turbo-quattro.com/showthread.php?20933-бюджетная-доработка-сток-глушителя-2-2Т]http://turbo-quattro.com/showthread....теля-2-2Т[/url]

ZolaQt писал(а):[ATTACH=CONFIG]51936[/ATTACH]
раскажи че с этим делать))

dimo61 писал(а):спрашивается,нахрена писать,если никто не читает ? одни блин "писатели"

[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?20933-бюджетная-доработка-сток-глушителя-2-2Т[/url]


зонд ставить от безкатализаторных машин

чем больше объём глушителей суммарный -тем тише в итоге выхлоп,подо дном овальных банок с приличным объёмом не больно то повесишь,просвет сильно уменьшится,поэтому только трубу пускаем

для примера ,на машине со сток глушителем 2х55мм без средней банки будет гул,давящий на мозги (у кого они есть) при езде по трассе,поэтому одной только банки сзади мало

остаётся вариант:
даунпайп сразу от турбины 76(90)мм,(зачем по ссылке написано), примерно под передними сиденьями переход в гофру 76мм ,на месте родного подвижного соединения,далее трасса 76мм трубой ,между поперечными траверсами заднего дифа первая овальная банка 76 или можно и 60мм , далее вторая банка на месте штатной ,или переход с раздвоением в штатную банку

крепление даунпайпа к коробке к штатным местам, до гофры , обязательно

если цела первая(средняя) штатная банка ,то переход с раздвоением в неё делать,так гарантированно будет тихий ,благородный выхлоп,в салоне слышно не будет

как правило средние банки сильно ржавые,дырявые,как вариант можно вскрыть дно,убрать рестрикторы внутри перфорированных труб,набить новым базальтовым волокном,и заварить новое толстое крепкое дно одним листом

ФОКС нормальные элементы выхлопа,проблем с ними пока не наблюдаю

по катам достаточно постучать костяшкой пальцев,звонкие -пустые ... звук глухой,почти нет отклика-значит внутри что то ещё есть...удаление катов проявляется в более раннем появлении наддува,разница не слишком большая,но однозначно улавливается


кызык, җитештерүдә инженер конструкторлык исәп-хисап" рус теле тел түгел, туган ?

dimo61 писал(а):спрашивается,нахрена писать,если никто не читает ? одни блин "писатели"

[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?20933-бюджетная-доработка-сток-глушителя-2-2Т[/url]


зонд ставить от безкатализаторных машин

чем больше объём глушителей суммарный -тем тише в итоге выхлоп,подо дном овальных банок с приличным объёмом не больно то повесишь,просвет сильно уменьшится,поэтому только трубу пускаем

для примера ,на машине со сток глушителем 2х55мм без средней банки будет гул,давящий на мозги (у кого они есть) при езде по трассе,поэтому одной только банки сзади мало

остаётся вариант:
даунпайп сразу от турбины 76(90)мм,(зачем по ссылке написано), примерно под передними сиденьями переход в гофру 76мм ,на месте родного подвижного соединения,далее трасса 76мм трубой ,между поперечными траверсами заднего дифа первая овальная банка 76 или можно и 60мм , далее вторая банка на месте штатной ,или переход с раздвоением в штатную банку

крепление даунпайпа к коробке к штатным местам, до гофры , обязательно

если цела первая(средняя) штатная банка ,то переход с раздвоением в неё делать,так гарантированно будет тихий ,благородный выхлоп,в салоне слышно не будет

как правило средние банки сильно ржавые,дырявые,как вариант можно вскрыть дно,убрать рестрикторы внутри перфорированных труб,набить новым базальтовым волокном,и заварить новое толстое крепкое дно одним листом

ФОКС нормальные элементы выхлопа,проблем с ними пока не наблюдаю

по катам достаточно постучать костяшкой пальцев,звонкие -пустые ... звук глухой,почти нет отклика-значит внутри что то ещё есть...удаление катов проявляется в более раннем появлении наддува,разница не слишком большая,но однозначно улавливается


кызык, җитештерүдә инженер конструкторлык исәп-хисап" рус теле тел түгел, туган ?

Metis116RUS писал(а):Да им насрать какой у меня будет звук и конфиг. Главное плати. Именно грамотно сварить в них задача заключается

Metis116RUS писал(а):ИМЕЕТСЯ: двигатель AAN 2.2 турбо на машине S6 avant. Два катализатора и в конце банка родная, и все. Как я понял стоят катализаторы не вырезанные, нет следов вмешательства, плюс ко всему машина не дымит, не парит, не каптит, нет постороних шумов (тихо). Но лямбда зонд отсутствуют!! Свечи чистые.

ПРИЧИНА ТЮНИНГА: - того, что стоковая трасса вся варена, переварена, и видимо варили не снимая, жутко кривая все ципляю ею.

ХОЧУ: прям от даун-пайпа пустить одной трубой, так не вижу смысла от нагромаждения от двух труб. Так вот подскажите какую нибудь конфигурацию выхлопа из одной трубы. Сколько резанаторов/стронгеров/пламягасителей ставить и какой фирмы, куда лучше гофру ставить, какую банку ставить или к стокойвой привариться!? На каких сайтах все это купить лучше!?

Много гуглил, ни чего толкового не нашел, все обрывками
Все собирать буду не я, а профи.
Так же если есть у вас другие соображения, высказываетесь)))

RVSN писал(а):Я не пойму в грамотности этих спецов (dan3000 ему напиши он поdскажит

Metis116RUS писал(а):Да им насрать какой у меня будет звук и конфиг. Главное плати. Именно грамотно сварить в них задача заключается