Turbo Quattro

**BadZIL** » Пт май 29, 2015 7:04 am

Начитался, насмотрелся, показали и подключил как надо, показания надува увеличились, но только на 0,1-0,2 единицы по БК, а этого мало. Будем дальше разбираться, предстоит замена № 75. Байпас работает.

**Алекс S6** » Ср май 27, 2015 9:29 pm

BadZIL писал(а):посмотрел сегодня крыльчатку, на двух лопастях сильные забоины и остальные как бы и ничего такие

ну отпили эти две чтоб не мешали остальным работать

**BadZIL** » Ср май 27, 2015 9:00 pm

deflector писал(а):Всю крыльчатку уже наверное съело через дырявый патрубок...)

посмотрел сегодня крыльчатку, на двух лопастях сильные забоины и остальные как бы и ничего такие

**deflector** » Ср май 27, 2015 9:12 am

Всю крыльчатку уже наверное съело через дырявый патрубок...)

**FRUITCAT** » Ср май 27, 2015 6:58 am

Только не ездий на ней с такими кашмааарами.

**BadZIL** » Ср май 27, 2015 6:28 am

Jabov писал(а):1. тема силиконовые патрубки, покупай у чайна тюнинг
2. фотки с правильной установкой байпаса тут
3. тактовый клапан родной должен стоять фишкой вперед и не должен продуваться в обесточенном состоянии через длинный штуцер. при подаче питания продувается через все три.

и вообще читай фак, а то щас тебе прилетит

спасибо, я вчера пол дня убил на поиски инфы, добрался до этого форума к ночи и успел только тему создать

**Jabov** » Ср май 27, 2015 12:45 am

1. тема силиконовые патрубки, покупай у чайна тюнинг
2. фотки с правильной установкой байпаса тут
3. тактовый клапан родной должен стоять фишкой вперед и не должен продуваться в обесточенном состоянии через длинный штуцер. при подаче питания продувается через все три.

и вообще читай фак, а то щас тебе прилетит

**BadZIL** » Вт май 26, 2015 11:58 pm

Когда заработал БК не понравились показания давления и расхода и вот что наблюдаю:
1. на половину диаметра порван патрубок воздухозаборника 034 133 357 S (на разборках не нашел, а новый ого-го цифры какие !, может имеется у кого,куплю)

2. к клапану "байпас" (отключающий клапан или клапан обратный охлаждения турбины — где как называется) не подсоединено сверху и снизу нечего, а по каталожной схемечто-то имеется,что? да и подсоединен неправильно наверное, номер моего 034 145 710 С, а по каталогу 034 145 710 B — РАЗНИЦА какая есть ?

3. соединение 2 и 3 на электромагнитном клапане не совпадают опять же с каталожной схемой — прямо противоположно подсоединены — этонормально ?
Как проверить его работоспособность ? (на снятом все три штуцера одновременно продуваются)

Turbo Quattro

Клапан N75, байпас и патрубок турбины

Ответить

Развернуть Обзор темы: Клапан N75, байпас и патрубок турбины

Клапан N75, байпас и патрубок турбины