Turbo Quattro

**Shuher** » Чт янв 29, 2015 3:44 am

KokS177 писал(а):Мне кажется, что наоборот, должно быть из обычного металла, который магнитится, т.к. не будет импульса на датчике.
Помоему вворачивали обычный винт на резьбовой герметик, соответственно определив его точное положение.

болт М6 вроде отлично справляется с поставленной задачей)

**KokS177** » Ср янв 28, 2015 1:09 pm

Штурман писал(а):не заморачивался никогда,но наверное из нержавейки чтобы не намагничивался

Мне кажется, что наоборот, должно быть из обычного металла, который магнитится, т.к. не будет импульса на датчике.
Помоему вворачивали обычный винт на резьбовой герметик, соответственно определив его точное положение.

**Штурман** » Вт янв 27, 2015 9:04 pm

не заморачивался никогда,но наверное из нержавейки чтобы не намагничивался

**Shuher** » Вт янв 27, 2015 2:13 pm

Штурман писал(а):на рс2 должен тоже быть штырь,может не то прислали? болты лучше купить новые а не заниматься колхозом,они могут упираться во вкладыш

ну нету...
не подскажешь как и из чего штифт делается?

**Штурман** » Вт янв 27, 2015 2:04 pm

на рс2 должен тоже быть штырь,может не то прислали? болты лучше купить новые а не заниматься колхозом,они могут упираться во вкладыш

**Shuher** » Вт янв 27, 2015 12:42 pm

Доброго времени суток!
Купил комплект маховик+сцепление от V8, стояло на РС2. Так вот начали ставить, а родные болты оказалось слишком длинные, и на обратной стороне маховика нет никаких выступов под датчик.
1.на сколько укорачивают обычно болты? может конечно и новые заказать, но времени в обрез
2.на заднюю часть нужно устанавливать штифт (не нашел пока инфы как) или можно от оригинального маховика отрезать и приварить к новому выступающую часть?

**Скиталец** » Ср янв 07, 2015 12:29 pm

Что бы понятно было что и как стоит .http://store.034motorsport.com/products ... l.html?p=2
Без учёта доставки и балансировки.

**KokS177** » Ср янв 07, 2015 11:35 am

DTMQUATRO писал(а):Кто делал ?

У нас здесь только один такой умелец )))))

**Gelezny-kaput** » Ср янв 07, 2015 10:54 am

KokS177 писал(а):Так маховик отбалансирован с корзиной до 1 гр. Все по уму. Также стоит штырь под штатный 2.2 мозг.))) На все случаи жизни.

Сцепа с махавиком зачетная! 650 ниютонов на органике должна держать....
Вариант самый правильный но дорогой... Я себе венец делал на шкиве... Сальник с датчиком ,наверное, компромис цена-качество-правильность исполнения....

**KokS177** » Вс янв 04, 2015 3:04 pm

Штурман писал(а):так его потом и балансировать надо после такой операции,сальник самый бюджетный вариант

Так маховик отбалансирован с корзиной до 1 гр. Все по уму. Также стоит штырь под штатный 2.2 мозг.))) На все случаи жизни.

**Штурман** » Сб янв 03, 2015 6:49 pm

так его потом и балансировать надо после такой операции,сальник самый бюджетный вариант

**DTMQUATRO** » Сб янв 03, 2015 4:49 pm

KokS177 писал(а):Можно вот так сделать:
[ATTACH=CONFIG]32955[/ATTACH]

Кто делал ?

**KokS177** » Сб янв 03, 2015 2:04 pm

Можно вот так сделать:

Вложение 2013-01-29-455.jpg больше недоступно

**BET** » Сб янв 03, 2015 1:32 pm

DTMQUATRO писал(а):Причем тут сальник? И какая связь? И зачем отдавать беш бабки когда нужно нарезать зубъя и все

Потому что там тоже зубья, и цена вопроса примерно 3 т.р. за новый VAG в Экзисте.
Подробнее:
http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 0%B5%D0%BC

**DTMQUATRO** » Сб янв 03, 2015 12:47 pm

Штурман писал(а):самое простое наверное поставить задний сальник с 60-2 на колено от новых вагов,ну или купить готовый маховик у скитальца

Причем тут сальник? И какая связь? И зачем отдавать беш бабки когда нужно нарезать зубъя и все

**Штурман** » Сб янв 03, 2015 12:08 pm

самое простое наверное поставить задний сальник с 60-2 на колено от новых вагов,ну или купить готовый маховик у скитальца

**DTMQUATRO** » Пт янв 02, 2015 5:21 pm

Люди есть информация как это сделать

Turbo Quattro

4.2 маховик на 2.2т 60-2

Ответить

Развернуть Обзор темы: 4.2 маховик на 2.2т 60-2

4.2 маховик на 2.2т 60-2