Turbo Quattro

**karec** » Пн фев 20, 2012 3:42 pm

ithilieth писал(а):Ещо вопрос. Лямбда может влиять на ХХ и/или на надув?
Осцилографом мерял ее, графика идет плавно потом в данный момент "провал" до нули потом востанавливается.

нет

**ithilieth** » Пн фев 20, 2012 3:42 pm

Ещо вопрос. Лямбда может влиять на ХХ и/или на надув?
Осцилографом мерял ее, графика идет плавно потом в данный момент "провал" до нули потом востанавливается.

**ithilieth** » Пт фев 17, 2012 10:23 am

Все возможно, но с отключенным патрубок на WG машина дует бодро до 2.4 по приборке и передувает. Когда подключу ее обратно, дует до 1.6(1 раз увидел и 1.7 на приборке) ощущение такое что как будто что то останавливает бууст.

**prj** » Пт фев 17, 2012 4:15 am

Ошибки считай из ЭБУ для начала и лог группы 000.
Кроме этого, я думаю что дыры всётаки есть и опрессовка сделана не правильно.

**ithilieth** » Чт фев 16, 2012 5:45 pm

Ну да... А дальше как жить? Куда копать?

**karec** » Чт фев 16, 2012 5:37 pm

ithilieth писал(а):Только что успел замерить. Поставил мультиметр на наконечник, который идет на n75 и запустил двигатель. Мультик показывал ~15.5V постоянно. Ето так должно быть?

15.5 O_O что за пиздец О_о

**ithilieth** » Чт фев 16, 2012 4:44 pm

Только что успел замерить. Поставил мультиметр на наконечник, который идет на n75 и запустил двигатель. Мультик показывал ~15.5V постоянно. Ето так должно быть?

**karec** » Ср фев 08, 2012 2:28 pm

ithilieth писал(а):Нашел в ФАК: пин 33 turbo boost control valve:t1. Буду мерить, только не понятно 0 откуда брать? Там много earth...

без разницы, главное чтоб на фишке у клапана была земля тоже.

**ithilieth** » Ср фев 08, 2012 2:08 pm

Нашел в ФАК: пин 33 turbo boost control valve:t1. Буду мерить, только не понятно 0 откуда брать? Там много earth...

**karec** » Ср фев 08, 2012 11:43 am

ithilieth писал(а):Спасибо огромное. Только не совсем понятно как проводку проверить. Там напрежение должно быть когда на ХХ?

прозвони до мозга. вся распиновка и какие где и когда напряжения должны быть,есть в факе,в теме о "распиновка ЭБУ...."
напринти себе и вперед с мультиметром)

**ithilieth** » Ср фев 08, 2012 11:35 am

Спасибо огромное. Только не совсем понятно как проводку проверить. Там напрежение должно быть когда на ХХ?

**karec** » Ср фев 08, 2012 10:47 am

ithilieth писал(а):А он влияет на ХХ? Пару месяцев назад я проверял его и заменял с другой С-ке, надув все так же держался, т.е. не менее 1.6.

если он не правильно управляется,то может и хх херовничать.
если менял и не помогло-проверь проводку до него.
начни с этого,наддув победишь,может что еще интересного всплывет.

**ithilieth** » Ср фев 08, 2012 10:41 am

А он влияет на ХХ? Пару месяцев назад я проверял его и заменял с другой С-ке, надув все так же держался, т.е. не менее 1.6.

**karec** » Ср фев 08, 2012 8:01 am

клапан n75(управление вестгейтом) проверяй,он походу сдох у тебя.

**ithilieth** » Вт фев 07, 2012 11:36 pm

karec писал(а):если дует макс 1.6 по приборке,значит мозгам что то не нравится.при этом с отключенным вестгейтом дует как надо.
точно ошибок нет?

Нет, никаких.

karec писал(а):сними логи.

Снял.

Вложение log.jpg больше недоступно

karec писал(а):давление топлива мерил на ходу под нагрузкой? посмотри какие данные на хх в 0 группе. может расходомер труп.

Не мерил, но под нагрузкой не дергается, работает бодро до 1.6.

**karec** » Вт фев 07, 2012 7:24 pm

ithilieth писал(а):Опресовку делал 2-3 раза, FAQ весь читал и пробовал, насос мерил и т.д. Ещо у меня не дует(макс. 1.6), дыр нет. Если снят шланг на WG то передувает(2.2, 2.3 по бордовом). Но сейчас в основном раздражает ХХ.
Лоад не смотрел, но сегодня сниму и пошлю если не возражаете.

Впрочем, какие группы смотреть? 001, 002, 003?

если дует макс 1.6 по приборке,значит мозгам что то не нравится.при этом с отключенным вестгейтом дует как надо.
точно ошибок нет?
сними логи. давление топлива мерил на ходу под нагрузкой? посмотри какие данные на хх в 0 группе. может расходомер труп.

**ithilieth** » Вт фев 07, 2012 5:57 pm

karec писал(а):опресовку делай. посмотри лоад на хх.
http://turbo-quattro.com/showthread.php?5531
все в факе есть..

Опресовку делал 2-3 раза, FAQ весь читал и пробовал, насос мерил и т.д. Ещо у меня не дует(макс. 1.6), дыр нет. Если снят шланг на WG то передувает(2.2, 2.3 по бордовом). Но сейчас в основном раздражает ХХ.
Лоад не смотрел, но сегодня сниму и пошлю если не возражаете.

Впрочем, какие группы смотреть? 001, 002, 003?

**karec** » Вт фев 07, 2012 5:50 pm

опресовку делай. посмотри лоад на хх.
http://turbo-quattro.com/showthread.php?5531
[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?6761-Снятие-логов-на-моторах-2-2t-AAN[/url]
все в факе есть..

**ithilieth** » Вт фев 07, 2012 5:47 pm

Привет знатоки. У меня S4 2.2Т 92, все сток. Машина была АКПП, менял на МКПП.
Холостые обороты начали играть, но только когда машина прогретая. Иногда ХХ упадают почти до нуля, лампочка акумулятора загорается, потом все нормально. После того ХХ падают, потом идут до 1500 и не держит ~800 RPM.
Пробовал и менял регулятор ХХ, но не помогло. Подскажите куда копать.

Заранее спасибо и извините если мой русский не очень.

Turbo Quattro

Холостые обороты Audi S4 2.2T 92.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Холостые обороты Audi S4 2.2T 92.

Холостые обороты Audi S4 2.2T 92.