подскажите по лампочке давления топлива на NG
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 23
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    18.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    95

    Вопрос подскажите по лампочке давления топлива на NG

    проблема началась с месяц назад при езде по кольцевой в районе 110 км/ч начала загораться лампа давления топлива на приборке, отпускаешь газ - лампа гаснет, если не разгоняться больше 80 то все было ок
    переодически глюк пропадал переодически появлялся снова, проездил я так километров триста, благо по пробкам особо больше 80 и не надо. потом заменил масло (10-40 кастрол) и фильтрушку и проблема полностью пропала - газуй как хочешь едь как хочешь, прокатался где-то тыщу км и вот сегодня снова началось, но в более неприятной форме
    итак, симптомы:
    - при заводе мотора лампа гаснет сразу, хоть на горячую хоть на холодную
    - лампа с зуммером срабатывают "мгновенно" (т.е. без вялого свечения и прочих намеков) только на оборотах, притом зависит от нагрузки - на нейтрали в районе 3600, на первой 3400, на второй 3000, на третей 2800 на четвертой 2600. это при среднем давлении на педаль, если сильно газануть то сработает на оборотах пониже, но ниже 2000 не загоралась ниразу (зависимость немного плавает, так что может и не зависимость вовсе, а просто наблюдение)
    - на температуру масла не реагирует - т.е. загорается на холодном так и на горячем
    В сервисе сегодня обрадовали что зуммер вроде как срабатывает только на избыточное давление а не на пониженное, замереть манометром увы не получилось сегодня Родной показометр есть но руки не дошли еще его оживить (при включении зажигания, до завода мотора, сразу уползает в верхний ограничитель, который за 6тью барами, так было всегда - и до появления глюка и во время и после него)
    Пока есть идея поменять фильтрушку (при замене взял что было - mahn'овский вроде) и убедится тем самым что это не клапан завис, ну и заскочить в другой сервис и замереть давление манометром
    Вопросы - что может быть кроме фильтра? Почему лампа зажигается ТОЛЬКО на оборотах но молчит на хх? Действительно ли лампа/зуммер срабатывают на избыток а не на недостаточное давление? Сколько у NG в B4 датчиков давления? 2 (один на показометр и один на лампу) или 3 (два на стрелку - низкого и высокого и один на лампу)? или на стрелку и лампу одни и те-же датчики?
    Денежку на насос и вкладыши откладывать или обойдется?
    Заранее спасибо

  2. #2
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,488

    По умолчанию

    датчика два - один на повышенное другой на пониженное давление.

    меняй оба на новые и манометром меряй.

    и топливо тут не причём. речь про масло.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  3. #3
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    А что, манометром давление измерить не судьба? Сервисменов с этими их "советами" сразу фпесду.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    давления топлива ?Наверное масла?
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  5. #5
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    датчика два - один на повышенное другой на пониженное давление.

    меняй оба на новые и манометром меряй.

    и топливо тут не причём. речь про масло.
    Валер, нет в системе контроля давления масла датчика на "повышенное" давление. Приборка смотрит давление, что бы было не ниже 0,3 бар на ХХ и чтобы не ниже 2,5 бар при 2000 об/мин., иначе подает сигнал и зажигает лампу.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  6. #6
    Модератор
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    14,488

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Валер, нет в системе контроля давления масла датчика на "повышенное" давление. Приборка смотрит давление, что бы было не ниже 0,3 бар на ХХ и чтобы не ниже 2,5 бар при 2000 об/мин., иначе подает сигнал и зажигает лампу.
    Да, ты прав.
    песта датчикам наверно.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Датчика три но два в одном большом один на лампочку (низкое давление) другой на стрелку.На оборотах на лампочку и зуммер от так называемого высокого давления.На самом деле не высокого ,а также низкого но при 2500об.Так вот этот датчик у Тебя скорее всего это... Но самое лучшее мех.манометр и на разных режимах.Удачи.
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  8. #8
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Или маслоканалы забиты.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,789

    По умолчанию

    Схожим макаром у отца на NF умерал масляный насос.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    18.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    да, пардон, речь про масло ops:
    А что, манометром давление измерить не судьба? Сервисменов с этими их "советами" сразу фпесду.
    повторюсь - сегодня не получилось - не было манометра, завтра к другим заеду
    Приборка смотрит давление, что бы было не ниже 0,3 бар на ХХ и чтобы не ниже 2,5 бар при 2000 об/мин., иначе подает сигнал и зажигает лампу.
    т.е. получается что можно особо сильно не переживать и давление таки повышенное (если не в датчиках дело)? если да, то что кроме клапана в фильтре, может вызывать избыточное давление? вроде в районе маслозаборника есть еще один клапан? :roll:

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    751

    По умолчанию

    А где на 3В моторе датчик низкого давления масла на 0,3 бара?

    На 1,8 нашел и поменял.

  12. #12
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rukez Посмотреть сообщение
    т.е. получается что можно особо сильно не переживать и давление таки повышенное (если не в датчиках дело)? если да, то что кроме клапана в фильтре, может вызывать избыточное давление? вроде в районе маслозаборника есть еще один клапан? :roll:
    Тебе по-русски написали, что нет датчика повышенного давления, только недостаточного.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    18.09.2009
    Адрес
    SPb
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    упс, пардон, криво прочитал

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алый Посмотреть сообщение
    А где на 3В моторе датчик низкого давления масла на 0,3 бара?

    На 1,8 нашел и поменял.
    В том что кажет на стрелку.Два в одном.
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    11.11.2008
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    751

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUDI SCL Посмотреть сообщение
    В том что кажет на стрелку.Два в одном.
    Понял.
    А то что включаю зажигание и через время масленка загорается это нормально?
    Завожу - сразу тухнет.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алый Посмотреть сообщение
    Понял.
    А то что включаю зажигание и через время масленка загорается это нормально?
    Завожу - сразу тухнет.
    У меня не загораетсяничего только лампы стоп-сигнала.Потом ОК,и все.
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  17. #17
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алый Посмотреть сообщение
    Понял.
    А то что включаю зажигание и через время масленка загорается это нормально?
    Завожу - сразу тухнет.
    Хе-хе, это называется датчик давления на 2,5 бар который на массу закорочен
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Хе-хе, это называется датчик давления на 2,5 бар который на массу закорочен
    Если закорочен то постоянно бы ругался.Скорее глюк старой приборки.
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

  19. #19
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUDI SCL Посмотреть сообщение
    Если закорочен то постоянно бы ругался.
    Хрен там.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    15.06.2010
    Адрес
    Запад Украины
    Сообщений
    1,164

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Хрен там.
    Можно подробнее
    Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top