Свап V8 4.2 40v в 4A,C4. Вопросы, рекомендации.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 7 из 7
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    735

    По умолчанию Свап V8 4.2 40v в 4A,C4. Вопросы, рекомендации.

    Итак, решил установить в свой овощ V8 40v.
    После изучения подобных проектов все-же остаются вопросы:
    1) Главный вопрос: Куда лучше крепить мотор, к лонжеронам или как в А8 к подрамнику?
    2) Нужны ли изогнутые рулевые тяги?
    3) Планирую сразу ампутировать систему EGR, прошивается ли это в ЭБУ?
    4) Компрессор кондиционера на этих моторах, я так понял, управляется через муфту. Какие сложности с подключением (за исключением разъема) могут возникнуть? (ошибки по оборотам и т.д.)
    5) Радиатор остается от V6. Хватит его для V8?
    Audi 100 (2.6 ABC) недопривод... погибла ...есть кое-что из запчастей...
    Audi S6 (2.2t AAN) - есть куда руки приложить
    Audi A6 quattro (2.6 ABC) - овощ под свап
    Kia Ceed JD - неплохая кредитожоповозка, но не более
    Renault Master III - самый лучший в своем классе!
    VW Transporter T6 - скрипучая телега!
    Range Rover Sport 5.0SC - кубическое удовольствие

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    Москва СЗАО ,ЦАО
    Сообщений
    7,878

    По умолчанию

    Вопрос к карец
    AUDI 90 b2 Quattro красный зверь)
    VW Touareg VR6 Слонёнок
    AUDI s4>S6 avant RS2 настоящий.
    Кузовной https://m.vk.com/club123186646

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,201

    По умолчанию

    1)баржевый подрамник ввареный в 45ый. путь без сварки пиздец как сложен из-за теплообменника.
    2)нет
    3)легко
    4)климат в 45/б4 не умеют общаться с мозгом 4.2 40в.
    5)хватит

    это далеко не весь список проблем)и пожалуй не самое сложное.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    735

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    климат в 45/б4 не умеют общаться с мозгом 4.2 40в.
    Для работы климата необходимо это общение или достаточно продублировать показания датчиков на блок управления климатом?


    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    это далеко не весь список проблем)и пожалуй не самое сложное.
    Какие ужасы еще могут ожидать?)
    Audi 100 (2.6 ABC) недопривод... погибла ...есть кое-что из запчастей...
    Audi S6 (2.2t AAN) - есть куда руки приложить
    Audi A6 quattro (2.6 ABC) - овощ под свап
    Kia Ceed JD - неплохая кредитожоповозка, но не более
    Renault Master III - самый лучший в своем классе!
    VW Transporter T6 - скрипучая телега!
    Range Rover Sport 5.0SC - кубическое удовольствие

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,201

    По умолчанию

    мы так и не победили проблему оборотов при включении кондея.климат работает нормально.дублировать не с датчиков,а дублировать датчики.4.2 цифровой мотор,45ый все аналоговое.
    вопросы с приборкой
    вопросы с проводкой
    вопросы с абс
    вопросы с куллерами
    вопросы с антифризом
    да там пиздец скока всего))))главное начать и кончить)
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    735

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    мы так и не победили проблему оборотов при включении кондея.климат работает нормально.дублировать не с датчиков,а дублировать датчики.4.2 цифровой мотор,45ый все аналоговое.
    Насколько помню у 45го климат достаточно примитивный и автономный. Во всяком случае когда-то устанавливал без особых заморочек:
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=200705

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    вопросы с приборкой
    что мешает внедрить приборку от донорской 4.2?

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    вопросы с абс
    В чем именно проблема?

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    вопросы с куллерами
    Если про вентиляторы, то тоже от V6 остаются с ампутацией вискомуфты на V8

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    вопросы с антифризом
    Здесь то что не так?
    Audi 100 (2.6 ABC) недопривод... погибла ...есть кое-что из запчастей...
    Audi S6 (2.2t AAN) - есть куда руки приложить
    Audi A6 quattro (2.6 ABC) - овощ под свап
    Kia Ceed JD - неплохая кредитожоповозка, но не более
    Renault Master III - самый лучший в своем классе!
    VW Transporter T6 - скрипучая телега!
    Range Rover Sport 5.0SC - кубическое удовольствие

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от starman Посмотреть сообщение
    что мешает внедрить приборку от донорской 4.2?
    видимо то что приборка от от D2 или C5 будет херово смотрется в 45ом
    Цитата Сообщение от starman Посмотреть сообщение
    В чем именно проблема?
    видимо в том что трехканальный К-лайновый АБС не отдуплит кановский мозг неизвестного мотора
    Цитата Сообщение от starman Посмотреть сообщение
    Если про вентиляторы, то тоже от V6 остаются с ампутацией вискомуфты на V8
    а на V6 небыло вискомуфты? если была, то надо будет мутить второй вентиль
    Цитата Сообщение от starman Посмотреть сообщение
    Здесь то что не так?
    [/QUOTE]
    подозреваю заморочки с с разводом антифриза у всяких там доп.помп, печек итд

    да не важно, это все все делается
    просто не надо настраивать себя на то что - вот сейчас все запчасти соберу и за недельку перекну
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top