Вопрос по шатунам?цементация?
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 26
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию Вопрос по шатунам?цементация?

    Цапаны,кто в курсе,при изготовлении ориг шатунов на заводе,делают ли им поверхностную цементацию,для того чтоб микротрещины не появлялись?

  2. #2
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Зачем вопрос?
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Зачем вопрос?
    ну типа что б микротрещины не образовывались,я то считаю тоже что это бред,а вот тазоводы которые уже лет 100 тазы тюнят,с которыми собственно спор и возник говорят 'ой все'

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО
    Сообщений
    1,383

    По умолчанию

    Макс?
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  5. #5
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vfrc643 Посмотреть сообщение
    ну типа что б микротрещины не образовывались,я то считаю тоже что это бред,а вот тазоводы которые уже лет 100 тазы тюнят,с которыми собственно спор и возник говорят 'ой все'
    Зачем вопрос так и не понял...
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО
    Сообщений
    1,383

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Зачем вопрос так и не понял...
    Как я понял у него спор с тазоводами вышел, а аргументов с ссылкой на авторитетный источник нет ни у одной стороны.
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SRF Посмотреть сообщение
    Как я понял у него спор с тазоводами вышел, а аргументов с ссылкой на авторитетный источник нет ни у одной стороны.
    Йес

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Зачем вопрос?
    Ну и типа есть ли тогда смысл полировать шатуны

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Ага

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Ну либо может какая либо поверхностная обработка

  11. #11
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,191

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vfrc643 Посмотреть сообщение
    Ну и типа есть ли тогда смысл полировать шатуны
    Для чего?
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    СЗФО
    Сообщений
    1,383

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Для чего?
    Есть теория про упрочнение поверхности полировкой
    Урод 2.7 мкпп 1.5 бар

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    BY
    Сообщений
    334

    По умолчанию

    Это не теория, полированный шатун на самом деле прочнее

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    07.10.2014
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    253

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vfrc643 Посмотреть сообщение
    а вот тазоводы которые уже лет 100 тазы тюнят,с которыми собственно спор и возник говорят 'ой все'
    Это провал.... у таза 100 лет нет такого понятия как ресурс, наш шатун держит легко 350 хп. А идея я так понял всё та-же , нет денешек на ковку вот и полируем)))А по делу тема реальная, есть раздел в сопромате. Чисто для себя можно полирнуть. В инете есть интересный проэкт aan на полированных шатунах.
    "Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." W. Röhrl

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    3,919

    По умолчанию

    Макс, ты ли это?
    Spb-"Speed Garage"

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цементация делается для повышения поверхностной твердости, но никак не для увеличения прочности. Наоборот, я думаю общая прочность уменьшится

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    26.10.2015
    Адрес
    курган
    Сообщений
    37

    По умолчанию

    ЦементациЮ применяют на двухтактных ШаТунах в отверстьях которых вращяются игольчатые подшипники.В четырех тактных применяют высокоуглеродистую сталь упрочняя ковкой заготовки с последующей дробеструйкой тВерДОсть шатуна 30-45 по роквелу

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от умный лодырь Посмотреть сообщение
    ЦементациЮ применяют на двухтактных ШаТунах в отверстьях которых вращяются игольчатые подшипники.В четырех тактных применяют высокоуглеродистую сталь упрочняя ковкой заготовки с последующей дробеструйкой тВерДОсть шатуна 30-45 по роквелу
    Тоесть на стоке тоже применяется дробеструйка,я думал только на ковке?

  19. #19
    Пользователь
    Регистрация
    24.02.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Макс, ты ли это?
    Йо

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,662

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от умный лодырь Посмотреть сообщение
    ЦементациЮ применяют на двухтактных ШаТунах в отверстьях которых вращяются игольчатые подшипники.В четырех тактных применяют высокоуглеродистую сталь упрочняя ковкой заготовки с последующей дробеструйкой тВерДОсть шатуна 30-45 по роквелу
    Последний писк моды. Шатуны, фрезерованные из дюраля Д16. Безо всяких последующих обработок. Поперечное сечение - ромб. Твердость по Роквеллу -гораздо тверже пластилина. Изобретатели шатунов из легированных сталей и обработчики дробеструйкой рыдают на обочинах дорог и в канавах, размазывая сопли.....)))))

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top