Сорвало htpm,e в свечном колодце на AAN
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 26
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    24.11.2014
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    34

    По умолчанию Сорвало резьбу в свечном колодце на AAN

    Всем привет! Сегодня случилась такая проблема - выкручивал свечи для проверки и очистки, когда начал их обратно вкручивать, на втором целиндре, уже в самом конце, вдруг сорвало резьбу и свеча стала бесконечно легко прокручиваться. Короче резьбе на ГБЦ хана. На самой свече резьба хорошая. Свечи новые, Bosh. Сразу хочу сказать что затягивал их всегда от руки, так что перетяжка исключается, видимо прошлый хозяин подпортил резьбу, а может и на остальных тоже все не очень. Подскажите пожалуйста, как решается данная проблема меньшей кровью, какие есть варианты восстановления резьбы?

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    прогнать ее , только без съема бошки хз как.... получиться или нет.
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    прогнать ее
    да смысл.. это уже будет гавно..
    ввертыш наверное надо делать

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    24.11.2014
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    да смысл.. это уже будет гавно..
    ввертыш наверное надо делать
    Да, почитал тоже про ввертыш и склоняюсь к нему, а как потом удалить стружку из цилиндра? Все таки колодец глубокий.
    Audi S4 2.2 turbo quattro

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    ну только со снятием бошки наверное..

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.05.2009
    Сообщений
    4,121

    По умолчанию

    Вроде же Рубен говорил про заводскую технологию футорения без съема головы
    Everything less than 2 bar is considered to be naturally aspirated

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    я однажды делал так, правда на а8 с никасилом на цилиндрах, засунули бельевую веревку в цилиндр, поджали поршнем, просверлили, нарезали, вкрутили ввертыш, выдули все, вытащили веревку и машина ездила и все было нормально
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    29.06.2007
    Адрес
    С-Петербург , г.Пушкин
    Сообщений
    1,686

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexus Посмотреть сообщение
    Всем привет! Сегодня случилась такая проблема - выкручивал свечи для проверки и очистки, когда начал их обратно вкручивать, на втором целиндре, уже в самом конце, вдруг сорвало резьбу и свеча стала бесконечно легко прокручиваться. Короче резьбе на ГБЦ хана. На самой свече резьба хорошая. Свечи новые, Bosh. Сразу хочу сказать что затягивал их всегда от руки, так что перетяжка исключается, видимо прошлый хозяин подпортил резьбу, а может и на остальных тоже все не очень. Подскажите пожалуйста, как решается данная проблема меньшей кровью, какие есть варианты восстановления резьбы?
    Делал такое сам несколько раз. А первый раз увидел на официальном дилере Mercedes. Там такой набор для восстановления свечной резьбы в обязательном списке специнструмента. WURTH - рулит.
    Только надо долго возиться и обязательно использовать консистентную смазку. Чтобы стружка по максимуму прилипала к смазке, а не падала в цилиндр.
    В наборе должен быть специальный метчик, у которого две резьбы. Первая - аналогичная резьбовой, а вторая для ввёртыша. Ну и собственно нужен сам ввёртыш.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Россия,НН
    Сообщений
    606

    По умолчанию

    http://kraft-air.ru/pnevmoinstrument...ya-rezby-.html За 15 минут всё восстанавливается,только наборчик Очень недешёвый..)

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    а если просто нарезать резьбу M16, но одну свечу использовать с накрученным переходником?

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    407

    По умолчанию

    Я компрессор во впускной коллектор и сверлил. Стружка выдувалась, только повернуть коленвал чтоб впускной клапан открылся. А для сверления самодельную развертку изготовил, так как дрелью можно было криво высверлить, а клапаны там очень близко. После этого 120 кило пробега и 400 сил. Все держит.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    22.04.2013
    Адрес
    краснодар
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Первый раз попробовал лет так 12 назад набором для востоновления резьбы свечей http://www.autoinstrument.su/shop/it...vleniya-rezby/ дешево и сердито!

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    321

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RAS 20V Посмотреть сообщение
    Делал такое сам несколько раз. А первый раз увидел на официальном дилере Mercedes. Там такой набор для восстановления свечной резьбы в обязательном списке специнструмента. WURTH - рулит.
    Только надо долго возиться и обязательно использовать консистентную смазку. Чтобы стружка по максимуму прилипала к смазке, а не падала в цилиндр.
    В наборе должен быть специальный метчик, у которого две резьбы. Первая - аналогичная резьбовой, а вторая для ввёртыша. Ну и собственно нужен сам ввёртыш.
    Тоже по такой технологии востанавливал. Все очень хорошо работает.
    Только инструмент не WURT, а LICOTA (по дешевле)ATA-7100Название: licota-ata-7100-100x100.jpg
Просмотров: 193

Размер: 3.6 Кб

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    13.02.2014
    Адрес
    Татарстан
    Сообщений
    283

    По умолчанию

    Солидолом(или любой консистентной смазкой) с метчиком прогоняют без снятия головы.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    24.11.2014
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Все, сегодня рассверлили отверстие, нарезали резьбу и вкрутили ввертыш, бошку снимать не пришлось, всю срушку выдули компрессором. Но обнаружилась новая проблема (видимо она уже давно там была), в этом самом втором цилиндре замерили компрессию, показывает всего 3 очка. Какие будут мнения на этот счет?
    Audi S4 2.2 turbo quattro

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    а до этого не мерили?
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    24.11.2014
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекс S6 Посмотреть сообщение
    а до этого не мерили?
    До этого ни мерил((
    Audi S4 2.2 turbo quattro

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    6,618

    По умолчанию

    до этого было все нормально, это вы со стружкой накосячили, снимай голову теперь, хули
    Audi S6 2.2T MT
    восстанавливаю Т2 1.6tdi

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    херня, вкручивай свечу и ехай ))

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    31.03.2014
    Адрес
    Белая Нигерия
    Сообщений
    343

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alexus Посмотреть сообщение
    Все, сегодня рассверлили отверстие, нарезали резьбу и вкрутили ввертыш, бошку снимать не пришлось, всю срушку выдули компрессором. Но обнаружилась новая проблема (видимо она уже давно там была), в этом самом втором цилиндре замерили компрессию, показывает всего 3 очка. Какие будут мнения на этот счет?
    Куда вы выдували стружку? Такой разброс в компрессии был бы заметен и раньше. Может быть, стружка попала на седло клапана и не дает ему до конца закрываться?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top