Вопрос про ГУР
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 13 из 13
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию Вопрос про ГУР

    У меня что на Авоське что на А6 на месте на прогретой машине тяжело руль поворачивается пока не газанешь.
    на авоське еще не так критично, а на А6 совсем пичаль

    вопрос в чем: что быстрее помирает на ауди рейка или насос, и можно ли как-то проверить?
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Рейку на вывешенных колесах попытаться прочувствовать можно.
    Скорее всего, если нет сильного износа в рабочей области насоса, на обойме (2) и лопатки живые (3), то при нагреве их подклинивать из-за примесей в результате выработки может.

    Я бы сказал, что насос умирает после рейки. Вернее проблемы с рейкой убивают насос.
    Обратное тоже верно, если поменять рейку убив, предварительно, насос, он будет уже на так же негативно влиять.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,600

    По умолчанию

    Была такая тема, сначала менял жижу на оригинал,по совету бывалых, ну а после купил новый насос ГУР и забыл про проблему.
    Audi S6 Avant 4,2 Quattro 6-стМКПП FUCK THE OIL ECONOMY
    А можно я тоже буду занудой??? (с) Саня RVSN

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    ну собственно поглядел - рейка 18, насос 3
    заказал насос на выходных уже должен проверить
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,201

    По умолчанию

    3 О_о
    че за насос такой сказочный?))
    да и кстати,потеря давления идет из-за 1 и 4 запчасти,а не ротора...износ ротора влияет в первую очередь на шумность.

    такие проблемы так же могут быть из-за засранности системы, напорного шланга с клапаном, засраным бачком,мертвым клапанным болтом в рейке.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  6. #6
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Сменить насос, залить ATF Dexron II и не ипать мозг.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    3 О_о
    че за насос такой сказочный?))
    да и кстати,потеря давления идет из-за 1 и 4 запчасти,а не ротора...износ ротора влияет в первую очередь на шумность.

    такие проблемы так же могут быть из-за засранности системы, напорного шланга с клапаном, засраным бачком,мертвым клапанным болтом в рейке.
    MSG номер WV001 стоит 2930
    поглядел фирма занимается воостановлением насосов гур и все
    заказал на А6, придет, погляжу может и на А8 потом поменяю, на нее тоже есть за три рубля

    а че за клапанный болт в рейке можно ткнуть в схеме?
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jusez Посмотреть сообщение
    а че за клапанный болт в рейке можно ткнуть в схеме?
    Потом расскажи, как насос по качеству будет.
    Клапанный болт, это походу банджо болт с высокой стороны. Встречал там шарик поджатый, выполняющий роль клапана, хотя по схеме смотрел, одинаковые болты..

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    да и кстати,потеря давления идет из-за 1 и 4 запчасти,а не ротора...износ ротора влияет в первую очередь на шумность.
    такие проблемы так же могут быть из-за засранности системы, напорного шланга с клапаном, засраным бачком,мертвым клапанным болтом в рейке.
    Интересно! Есть возможность пояснить как 1 и 4 части на это влияют? перепускать давление будут? Или же лопатки, которые не вылетают при вращении не будут давать давление, пока не газанешь, тем самым вытолкнув их из пазов?
    А вот про "засранность системы" важный момент, скажется и на новом насосе и на рейке.
    Последний раз редактировалось Avanturist; 30.07.2014 в 10:35.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,201

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jusez Посмотреть сообщение
    MSG номер WV001 стоит 2930
    на а8 работает норм)

    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    хотя по схеме смотрел, одинаковые болты..
    по крайней мере на а8 он есть, прикручивает шланг обратки с рейки.
    Цитата Сообщение от Avanturist Посмотреть сообщение
    Интересно! Есть возможность пояснить как 1 и 4 части на это влияют?
    на них образуется выработка, ротор и лопатки перестают соприкасаться с поверхностями, герметичность внутри падает,как следствие падает и давление.
    по собственному опыту, замена чисто ротора и вала с лопатками не дает ровным счетом нихуя) лишь поменяв эти корпуса и перепускной внутри задней крышке эффект достигнут был.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    26.02.2014
    Адрес
    СПБ Пушкин
    Сообщений
    422

    По умолчанию

    Ясно, у меня просто не было особой выработки на них, когда разбирал, вот и удивился. Болт поменял на обычный, так как в спеках не увидел разницы, может и зря, но пока всё работает.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    на а8 работает норм)
    по крайней мере на а8 он есть, прикручивает шланг обратки с рейки.
    ну а че тогда удивляешься что за нереальная халява =)
    болт закажу, при замене насоса поменяю - спасибо

    ты мне в теме по распилу трактора ответишь?
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    москва СВАО
    Сообщений
    11,201

    По умолчанию

    они просто пропали с продажи какое то время, терь сморю и вправду появились. просто ХДЕ насосы(тоже по 3к), нормально работают только на 100барных рейках, т.е. на 8д,с4...
    виноват,исправился.
    "ГСК" - Гараж Скоростного Кала
    торг в ашане!
    чиню VAG

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    вобщем
    насос за 3 рубля хуй подошел
    выглядит красиво и все встает замечательно, только трубка на которую шланг с бачка одевается в другую сторону смотрит, у меня бачок слева на машине, а на насосе трубка смотрит направо
    причем если вбить в экзисте номер VW001 то на замену будет куча всякого говна от 2,5килорубля с правильными трубками (судя по-картинке)
    попытался вытащить или повернуть эту трубку (она люминивая и впрессована в люминий) - 2 раза сломал
    короче все поразбирал (был сильный износ деталей 1 и 4; и закушен клапан регулировки давления)
    собрал из двух один
    вообще думал что не поможет
    однако помогло - руль крутится как надо
    Последний раз редактировалось Jusez; 07.08.2014 в 01:11.
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top