Третья катушка за 2000 км. - нужна помощь
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 22
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию Третья катушка за 2000 км. - нужна помощь

    Соболезнования, поздравления... приобрел S6 2.2 95 года )
    Тачка - агонь, тока вот если бы не одна странность:
    Сегодня скончалась третья катушка за 2000 км. пробега. Умирали так:
    Первая - взрыв до состояния попкорна (первый цилиндр). Унесла с собою предохранитель 15А в ногах пассажира (правый, не помню номер) - КЗ в первичной обмотке, списал на старость межвиткового изолятора, заменил на новую родную,
    Вторая - аналогично (третий цилиндр). Унесла с собою тот же предохранитель, то же КЗ в первичной обмотке, выводы те же, начитавшись форума заменил на БМВшную,
    Третья - аналогично (третий цилиндр). Ушла одна, без предохранителя, скончалась вторичная обмотка по причине высокого сопротивления (наконечник оставил БМВшный, а он короче и до свечи не доставал. Согласен, сам дурак, Заменил на БМВшную,
    Четвертая - без внешних механических повреждений (первый цилиндр, НОВАЯ, РОДНАЯ!). Первичная обмотка звонится, на вторичной сопротивление меньшее, чем у остальных. Полагаю, КЗ в ней. Свеча - в порядке (в соседнем горшке искрит исправно.
    Тут я задумался: не высоковат ли расход - три (одну не считаю, сам виноват) катушки на 2000 км. пробега... Я, конечно, был морально готов к кончине четвертого или пятого цилиндра (там они тоже визуально ветхие и с микротрещинами уже), но вот сегодняшний скоропостижный уход первой, новой (Beru) немного озадачил меня.

    Буду благодарен конструктивным рассуждениям на предложенную тему. Может, к примеру, пора массу на моторе проверить?

    З.Ы.: ну и этта... куплю в питере катушку-две (можно живую бэушную до выяснения причинно-следственной связи))))
    Последний раз редактировалось r00sick; 17.04.2013 в 01:14.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,209

    По умолчанию

    ставь от ттрс
    Audi A4 DTM

  3. #3
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,193

    По умолчанию

    Запчасти новые говно старые приплыли. Вот и вся причина.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    01.04.2013
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    160

    По умолчанию

    Была схожая ситуация со взрывом катушек, когда ставил контрактный мотор. Урвал AAN из Японии с навесным и катушками на джусе, т.е. без ржавчины на пластинах и без бурых пятен, но коса была обрезана под самые фишки. Отвез планку электрику пока перекидывал мотор, сам паять фишки не рискнул. За пару дней все собрал и поехал, но радость длилась недолго: на следующий день взорвались две катушки и третья надулась. Провода при пайке были перепутаны, может у тебя похожая история.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Дык, вроде, перепроверил все многократно: 15-е выводы - к белым фишкам, 1-е - к черным, масса - масса

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    01.04.2013
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    160

    По умолчанию

    Электрик, которому я отдал планку на данную операцию тоже не новичок, но все же запарился. Потом смотрели на его машине, как подключен каждый провод. В итоге я попал на три катушки и один коммутатор, зато Мотроник пережил эти издевательства. Вообще не торопясь можно все сделать и самому, перекидывая по одному проводку.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    3,920

    По умолчанию

    банально проверь целая ли изоляция на косе в том месте где она выходит из под крышки на коммутаторы, у меня на старой машине задубела, протерлась и плюсик на минус... - внешне практически незаметно было, 3 катушки в попкорн за пару дней, пока допер в чем дело... )) п.с. ну это как вариант, что может быть и такое

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Угу... проводку от катушек до разъемов заменил, загляну дальше - от коммутаторов до мозга

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Этта... катушки продолжают помирать... нужны еще идеи

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,209

    По умолчанию

    Чьё у тебя ведро?Черный седан на автомате?
    Audi A4 DTM

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Темно-зеленый, с расческой на крыше

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    499

    По умолчанию

    зазор на свечах какой? если большой то так и будет попкорн.

  13. #13
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Визуально свечи в порядке. Заменю профилактически

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    10.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,209

    По умолчанию

    Похоже что это провал))
    Audi A4 DTM

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Этта... катушки в городе заканчиваются... контакт «1» катушки (черный провод) - к коммутатору, контакт «15» (желтый) - к +12: верно? Все пересмотрел: свечи (заменил), масса на моторе (хорошая), проводка от катушек до коммутаторов (заменил), проводка от катушек до «+12» (заменил). Подключил черные хвосты катушек к коммутаторам, желтые к белым разъемам на моторном щите - правильно?

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    19.02.2007
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    4,308

    По умолчанию

    какая-то не здоровая канитель, так катушки не умирают, тем более в оригинале они ломовые -по 18 лет трудяться в адских условиях, а тут как "шарики лопаются"

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    2,353

    По умолчанию

    За такое кол-во времени и денег, можно было разориться на ттрс катушки.
    Audi S4 92г. RS2 какашка(

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    499

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от r00sick Посмотреть сообщение
    Этта... катушки в городе заканчиваются... контакт «1» катушки (черный провод) - к коммутатору, контакт «15» (желтый) - к +12: верно? Все пересмотрел: свечи (заменил), масса на моторе (хорошая), проводка от катушек до коммутаторов (заменил), проводка от катушек до «+12» (заменил). Подключил черные хвосты катушек к коммутаторам, желтые к белым разъемам на моторном щите - правильно?
    что значит "+12" в твоем случае? +12 постоянно т.е. 30-ая шина или все же 15-ая шина, которая врубается через замок зажигания? если 30-ая то надо переделать на 15-ую.

  19. #19
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Van Helsing Посмотреть сообщение
    какая-то не здоровая канитель, так катушки не умирают, тем более в оригинале они ломовые -по 18 лет трудяться в адских условиях, а тут как "шарики лопаются"
    Да лааадно )

  20. #20
    Новичок
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valior Посмотреть сообщение
    За такое кол-во времени и денег, можно было разориться на ттрс катушки.
    Спасибо, учитель

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top