Подвод масла к турбине garrett
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 24
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию Подвод масла к турбине garrett

    Люди кто реализовывал подачу масла к турбине gt3071r где изготавливал или покупал готовые?
    Подскажите кто имел дело,собираю по немногу комплектующие

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    26.06.2012
    Адрес
    МО
    Сообщений
    3,532

    По умолчанию

    на ибее они есть.Есть отдельно фитинги,а шланги сделаешь на заказ в РВД (Москва).

  3. #3

    По умолчанию

    рестриктор на подачу масла(если у вас шарикоподшипник, а не китайская реплика), остальное все как обычно
    S-cars

    Audi S2 coupe,
    Audi S6 AAN

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    на ибее они есть.Есть отдельно фитинги,а шланги сделаешь на заказ в РВД (Москва).

    на ибее все китай шляпа за 50$
    сборные шланги фитинги не проблема совсем и в россии.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlan Посмотреть сообщение
    рестриктор на подачу масла(если у вас шарикоподшипник, а не китайская реплика), остальное все как обычно
    Турба втулочная оригинал Гарретт, рестриктор же не нужен на нее?

  6. #6

    По умолчанию

    Гт3071р втулочных не бывает. Гареты с шарами для быстрого спула. Втулочные это ккк и холсеты вроде

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    гтх шарикоподшипники а серия гт втулочные
    или я чета путаю..
    Последний раз редактировалось Штурман; 13.12.2012 в 13:35.

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    гтх шарикоподшипники а серия гт втулочные
    или я чета путаю..
    нет. разница в компрессоре у них.
    это высокотехнологичные быстроспулящиеся турбины на шарикоподшипниках. будет валить с низов как огромный атмо.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    блин точно,вот я лошара))) рестриктор надо на 0.9 в них
    Григорий спасибо!

  10. #10

    По умолчанию

    втулки - прошлый век, старье.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Турбина на шарах как я понимаю не смазывается? А охлаждение ей все равно нужно?

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    все смазывается учи матчасть

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    все смазывается учи матчасть
    тюбля.. я думал она просто на шарах и ей пофиг на масло ))

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    конечно,штуцер для прокачки вкрутил,салидола туда набил и дуй 3 бара

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    салидол кстати тема, смазывает лучше чем масло..

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    28.06.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    4,049

    По умолчанию

    а когда горячка нагреется до 1000 градусов что будет с солидолом?)))

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    когда горячка нагреется до 1000 градусов, напихавший салидола в турбину думаю поймет, что это была шутка ))

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    3,666

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ASheff Посмотреть сообщение
    салидол кстати тема, смазывает лучше чем масло..
    Допустимые нагрузки и обороты для подшипников качения на жидкой смазке выше чем на консистентной

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,186

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Григорий_S6/2.2 Посмотреть сообщение
    нет. разница в компрессоре у них.
    это высокотехнологичные быстроспулящиеся турбины на шарикоподшипниках. будет валить с низов как огромный атмо.
    всем этого хочется ...но нашёл ли ты данные ,насколько турбина размера 3071 раскручивается быстрее втулочной? то что лошадиные ,типа 3582, чуть быстрее ,это не показатель ... с такой лошадью желаемых низов на 2,2 не будет ....

    Цитата Сообщение от Штурман Посмотреть сообщение
    а когда горячка нагреется до 1000 градусов что будет с солидолом?)))
    и без солидола, будет расплавление материала сепаратора подшипников ,из за чего гареты в основном и умирают ...

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    12.02.2012
    Адрес
    РнД
    Сообщений
    5,452

    По умолчанию

    А кто подскажет, что значат цифры в обозначении турбины? 3071, 3582..
    чет у меня закралось подозрение, что 30, 35 - это типа серия, а 71 и 82 это A\R

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top