Turbo Quattro

Сколько будет стоить построить турбо на этом моторе? какие переделки необходимы? хотелось бы лошадей 350-400 загнать под капот

350-400 бюджет будет близок к 500+ и не меньше 10килобаксов, а переделывать там много чего, начинать с замены шпг.

по ценам на шпг мне более менее все понятно 400 хватило бы с головой. а 10 баксов это если в америку заслать и получить лего в коробке которое прикрутить за 2 дня и поехать мне же хотелось бы меньшей тратой обойтись может кто делал что подобное подскажет ?

Мне когда-то на старом ВР6 просто капиталка стала в 3 и рассматривал я всякие варианты, уж поверь. Ты не забывай к мотору добавить кулер, пайпинг, выхлоп, охлаждение, турбину (минимум 3076), сцепление, доп. датчики, настройку, а потом еще тормозилки вылезут, а затем ходовая никчерту и т.д. Вот я и говорю что минимум 10 потратить прийдется да и то, если на всем экономить.

NeoS6 писал(а):Мне когда-то на старом ВР6 просто капиталка стала в 3 и рассматривал я всякие варианты, уж поверь. Ты не забывай к мотору добавить кулер, пайпинг, выхлоп, охлаждение, турбину (минимум 3076), сцепление, доп. датчики, настройку, а потом еще тормозилки вылезут, а затем ходовая никчерту и т.д. Вот я и говорю что минимум 10 потратить прийдется да и то, если на всем экономить.

Как гольфовод со стажем, подпишусь под каждым словом. Только в москве все чуть дороже

NeoS6 писал(а):Мне когда-то на старом ВР6 просто капиталка стала в 3 и рассматривал я всякие варианты, уж поверь. Ты не забывай к мотору добавить кулер, пайпинг, выхлоп, охлаждение, турбину (минимум 3076), сцепление, доп. датчики, настройку, а потом еще тормозилки вылезут, а затем ходовая никчерту и т.д. Вот я и говорю что минимум 10 потратить прийдется да и то, если на всем экономить.

3 штуки? легко отделался кулер паипинг датчики это мелочь я считаю сцепление стоковое должно 400 сил выдержать.сколько программа встанет в мск? подготовка у авто есть и тормоза и подвеска турбы только не хватает

Petrovich писал(а):3 штуки? легко отделался кулер паипинг датчики это мелочь я считаю сцепление стоковое должно 400 сил выдержать.сколько программа встанет в мск? подготовка у авто есть и тормоза и подвеска турбы только не хватает

3штуки - это со всевозможными скидками по работе и запчастям и не все брал оригинал. Стоковая сцепа практически уверен - не выдержит, может на переднем приводе немного и походит, но на полном сдастся практически сразу. Тебе не программа нужна, а настройка. На сколько я знаю у вас это 500-1000уе, но можно и дороже устроиться.

Я даже не слышал чтобы у нас кто-то вээр на околостоковых мозгах настраивал. По факту большинство мегаскирт ставят на них.

в плане тюнинга с этим мотором все очень хорошо.
на заявленные лошади по низу даже не стоит заморачиваться.

на сегодняшний день r32 самый перспективный ваг мотор в плане тюнинга.
все есть . и дешево.

http://www.ebay.de/itm/VR6-Turbo-Kit-Garrett-GT30R-Golf-1-2-3-Corrado-r32-GT35-/250853128647?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6802f9c7

[url]http://www.ebay.de/itm/Corrado-VR6-Turbokit-Garrett-echte-300-400-PS-NEU-/160873417908?pt=DE_Autoteile&hash=item2574cd8cb4
[/URL]

Ребята собирали такой, у нас настраивали, обошлись заменой вкладышей, по их словам вытянули до 500 сил. Уложились примерно в 5000$ без капиталки только вкладыши. У нас примерно так и выходит для атмо моторов, турбо обвес.

Не верю я , что на тупо разжатой атме получится долгоиграющий проэкт. Вон HGP не дураки вроде и поршневую сразу меняют.

а что мешает видеть смесь и детонацию?

NeoS6 писал(а):Не верю я , что на тупо разжатой атме получится долгоиграющий проэкт. Вон HGP не дураки вроде и поршневую сразу меняют.

Просто зависит сколько избытка выдержит, мы собрали на драг бмв на разжатом моторе атмо уже 3года насилуем в этом повесили огромную турбу и в один момент не сработал вестгейт и кратковременно мотор получил 5бар избытка и ничего. Атмосферный поршень от ауди а4 рассыпались переборки при 1.2

sspils писал(а):Просто зависит сколько избытка выдержит, мы собрали на драг бмв на разжатом моторе атмо уже 3года насилуем в этом повесили огромную турбу и в один момент не сработал вестгейт и кратковременно мотор получил 5бар избытка и ничего. Атмосферный поршень от ауди а4 рассыпались переборки при 1.2

мне одному кажется, что у БМВ атмосферники на порядок крепче Аудюшных?)

Amorph1s писал(а):мне одному кажется, что у БМВ атмосферники на порядок крепче Аудюшных?)

их атмомоторы вообще, наверное, крепче турбомоторов ауди))))

настолько крепки, что без pyramid rings и вентиляционных проточек боевой мотор не собрать?

Там ход меньше, и цилиндров 6 объём 2.5 2.8. Так и выходит что как и у других держит около 100сил на цилиндр, тоесть 4цил сток держит до 400, 5 цил до 500, 6 до 600.

Amorph1s писал(а):мне одному кажется, что у БМВ атмосферники на порядок крепче Аудюшных?)

не говори никому тут а то заклюют

sspils писал(а):Там ход меньше, и цилиндров 6 объём 2.5 2.8. Так и выходит что как и у других держит около 100сил на цилиндр, тоесть 4цил сток держит до 400, 5 цил до 500, 6 до 600.

а где посмотреть на 600-сильный сток BMW?